| 艦隊60フォート | |
|---|---|
 フリートフォート、1943年頃 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| メーカー | カナダ航空機隊 |
| プライマリユーザー | カナダ空軍 |
| 建造数 | 101 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1941-1942年 |
| 導入日 | 1941年4月18日[1] |
| 初飛行 | 1940年3月22日[1] |
| 引退 | 1945 |
フリートモデル60Kフォートは、第二次世界大戦中にカナダ人によって設計・製造された唯一の航空機[1]であり、カナダ艦隊航空機隊（フォート・エリー）によって製造された最初の全金属製単葉機でもありました。本機は、デ・ハビランド・タイガーモス初級練習機とノースアメリカン・ハーバード上級練習機の中間に位置する、パイロット訓練用の中級練習機として設計されました。イギリス連邦航空訓練計画に使用されたものの、フォートは余剰機となり、無線通信士の訓練に使用され、運用期間は比較的短かった。
設計と開発
フォートは当初、高度な飛行練習機として設計され、1940年にはイギリス連邦航空訓練計画のために200機の受注がありました。[1]フリート60は、低い楕円形の主翼と高めの後部コックピットを備えた単葉機として設計されました。珍しい特徴として固定式の着陸装置が挙げられます。固定式でありながら、着陸装置には引き込み式のフェアリングが取り付けられていました。これは、訓練生が着陸装置の引き込み機構に慣れるためのもので、忘れやすい訓練生による外部損傷を防ぐことが目的でした。
しかし、カナダ空軍（RCAF）の最初のモデルが1941年4月18日まで飛行しなかったため、生産は遅れました。フェアチャイルドコーネルの入手可能性と「高度な」練習機を構成するものの変更により、契約は大幅に削減され、最終的に1941年6月から1942年6月の間にRCAFに納入されたフォートはわずか101機でした。[1]
運用履歴
当初、カナダ空軍はモデル60Kの発注に消極的でしたが、その懸念は正当であることが証明されました。パイロット訓練生はフォート機の操縦が比較的容易であると感じていたため、戦闘機（例えばホーカー・ハリケーン）への移行には不向きでした。また、カナダ空軍は、フリート・フィンチやデ・ハビランド・タイガーモスで単独飛行したパイロットは、フォート機での訓練を受けることなくハーバード空軍基地に進学できると判断しました。その後、フォート機はカルガリーの第2無線学校とウィニペグの第3無線学校で無線通信士の訓練に使用されました。
2つのモデルが製造され、1つは250馬力（190kW）のジェイコブス エンジンを搭載し、もう1つは330馬力（250kW）のジェイコブスエンジンを搭載しました。より強力なエンジンにより、改良型フォートは最高速度193mph（311km/h）、巡航速度163mph（262km/h）を達成しました。また、毎分1,650フィート（500m）の上昇速度と610マイル（980km）の航続距離を実現しました。搭載重量はわずかに増加し、2,900ポンド（1,300kg）となりました。
最後のフォートは 1944 年に運用され、1945 年までに段階的に廃止されました。最後のモデル 60K は 1946 年に退役しました。
変種
- モデル60 ：ジェイコブスL-7星型ピストンエンジンを搭載した上級練習機として提案された。未完成。
- モデル60K ：カナダ空軍 向け2人乗り中級練習機。カナダ空軍の呼称はFort Mk I。
- フォートMk II ：生産された101機すべてがカナダ空軍 の無線訓練機に改造された。
- モデル60L ：ジェイコブスL-4MB星型ピストンエンジンを搭載した提案型。未完成。
仕様
ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイドのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 26フィート10.3インチ (8.18メートル)
- 翼幅: 36フィート0インチ (10.97メートル)
- 身長: 8フィート3インチ (2.51 m)
- 翼面積： 216平方フィート（20.07 m 2）
- 空車重量: 2,530ポンド (1,149 kg)
- 総重量: 3,500ポンド (1,589 kg)
- 動力源:ジェイコブス L-6MB 1基、330馬力 (246kW)
パフォーマンス
- 巡航速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 実用上昇限度： 15,000フィート（4,572メートル）
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ abcdef Holmes 2005、161ページ。
参考文献
- ホームズ、トニー著『ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイド』ロンドン：ハーパーコリンズ、2005年。ISBN 0-00-719292-4。
- モルソン、ケン・M、テイラー、ハロルド・A. 『1909年以降のカナダの航空機』 スティッツビル、オンタリオ州：カナダズ・ウィングス社、1982年。ISBN 0-920002-11-0。
- ロン・D・ペイジ、ウィリアム・カミング共著『フリート：飛翔の年月』エリン、オンタリオ州：ボストン・ミルズ・プレス、1990年。ISBN 1-55046-019-6。
