フレミントンジャンクション | ||||||||||||||||||
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 1895年のフレミントンジャンクション | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°31′57″ 西経74°50′26″ / 北緯40.532569° 西経74.840429° / 40.532569; -74.840429 | |||||||||||||||||
| ライン | ||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1875年6月28日 （1875年6月28日） | |||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1961年2月4日 （1961年2月4日） | |||||||||||||||||
| 旧路線 | ||||||||||||||||||
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フレミントン・ジャンクション駅は、ニュージャージー州フレミントン・ジャンクションにある、リーハイ・バレー鉄道の廃止された駅です。リーハイ・バレー鉄道のフレミントン支線と本線の分岐点に位置していましたが、駅名は支線開業の8年前に遡ります。
リーハイ・バレー鉄道は、子会社のイーストン・アンド・アンボイ鉄道を通じて、 1872年から1875年にかけて、ペンシルベニア州イーストンからニュージャージー州ジャージーシティまで本線を東に延伸した。延伸区間は1875年6月28日に正式に開通した。[1]当時、旅客サービスはあったものの旅客用建物はなかったこの場所は、バートンズ・ブリッジと呼ばれていた。[a]駅馬車路線がニュージャージー州フレミントン市内まで旅客を運んでいた。[2]同社は1876年4月16日に「フレミントン・ジャンクション」という名称を採用した。[3]同年後半に貨物駅が開業した。[4]独立した旅客用建物は1879年から1882年まで建設されなかった。[5]フレミントンに至る1.7マイル（2.7 km）のフレミントン支線は、1884年8月4日に開通した。[6]
1948年まで、フレミントン・ジャンクションとフレミントン間をガス電気自動車が1日11往復運行していましたが、変化が訪れました。[7] 1952年には支線で鉄道に代わってバスが運行を開始しましたが、バス自体は1957年に廃止されました。 [8]貨物駅は1955年に事業の衰退に伴い取り壊されました。[9]フレミントン・ジャンクションへの旅客サービスは1961年2月4日に終了し、リーハイ・バレー鉄道の旅客サービスもすべて終了しました。[10]リーハイ・バレー鉄道は1963年にこの建物を放棄しました。[8]
駅舎は現在も残っており、ラリタン・リーディングトン・サウスブランチ歴史地区の財産となっている。[11]現在の駅舎は2019年末までに解体される予定だったが、少なくとも2022年までは残された。[12]
注記
- ^ この名前は、リーハイ・バレーの境界線がラリタン川南支流と交差する付近の土地を所有していたジュディア・バートンに由来していると思われる。[2]
脚注
- ^ アーチャー 1977年、104～108ページ
- ^ バージェス 1971、5ページ
- ^ バージェス 1971、6ページ
- ^ バージェス 1971、7ページ
- ^ バージェス 1971、7～13ページ
- ^ バージェス 1971、18ページ
- ^ ハイス 2009、19ページ
- ^ バージェス 1971、28ページ
- ^ バージェス 1971、26ページ
- ^ アーチャー1977年、275ページ
- ^ 「ラリタン/リーディングトン・サウスブランチ歴史地区」国立公園局. 2018年8月28日閲覧。
- ^ “ストリートビュー”. Google . 2024年8月30日閲覧。
参考文献
- アーチャー、ロバート・F. (1977). 『リーハイ・バレー鉄道の歴史』バークレー: ハウエル・ノース・ブックス. ISBN 978-0-8310-7113-4。
- バージェス、スティーブン・R. (1971). 『フレミントン・ジャンクション：鉄道駅の歴史』 リンゴーズ、ニュージャージー州：ブラックダイヤモンド鉄道博物館. OCLC 6366844.
- ハイス、ラルフ・A.（2009年）『ニュージャージー州を横断するリーハイ・バレー鉄道』サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア・パブリッシング、ISBN 978-0-7385-6576-7。
