フレキシティ展望

カナダ、トロントにおけるボンバルディア・フレキシティの展望

ボンバルディア・フレキシティ・アウトルックは、ボンバルディア・トランスポーテーション社が製造する多連節式低床路面電車シリーズです。ボンバルディア・フレキシティ製品ライン（その多くは低床ではありません）の一部であるフレキシティ・アウトルックは、モジュール設計を採用しており、ヨーロッパ全域で広く使用されています。

種類

ストラスブールのユーロトラム

ポーランド、ウッチのシティランナー

ボンバルディアは 2 つのタイプまたはファミリーの設計を「Flexity Outlook」として販売しました。

ユーロトラム

ユーロトラムは、ストラスブール交通会社（CTS）の路線網で使用するために設計された電気路面電車です。当初はソシミ社とABB社に発注されました。ソシミ社が倒産した後、ユーロトラムの受注はABBグループに引き継がれました。その後のモデルは、後継企業であるアドトランツ社とボンバルディア社によって製造されました。ユーロトラムは、ストラスブール以外の2都市、ポルト^{[ 1 ]}とミラノ^{[ 2 ]}で運行するために発注されました。

ボンバルディア社が製造した当時、同社はこのタイプをフレキシティ・アウトルック（E）として販売していたが、2006年にこのモデルの生産が中止された。^{[ 3 ]}

シティランナー

より一般的なシティランナーは、より伝統的な路面電車の設計をしており、インスブルック^{[ 4 ]} 、リンツ^{[ 5 ]}、グラーツ^{[ 6 ]}（オーストリア）やウッチ（ポーランド）[ 7 ]、ジュネーブ（スイス）^{[ 8} ] ^{、エスキシェヒル}（トルコ）^{[ 9 ]} 、ブリュッセル（ベルギー）^{[ 10 ]} 、マルセイユ（フランス）^{[ 11} ]、バレンシアおよびアリカンテ（スペイン）^{[ 12 ]} 、パレルモ（イタリア）^{[ 13 ]}、トロント（カナダ）[ ^{14 ]など、}多くの都市^で使用されています。^{[ 15 ]}トロント交通委員会は、従来の路面電車システム用にフレキシティ・アウトルック・シティランナーを発注しましたが、メトロリンクスは、トロントのライン5エグリントン用にフレキシティ^・フリーダム^を発注しまし^た。^{[ 16}

フレキシティ・アウトルックの路面電車のほとんどは双方向運行ですが、トロントの車両は、同都市の既存の路面電車路線の運行要件を満たすため、片方向運行となっています。ボンバルディアは、グラーツ、ウッチ、ミラノなどの都市向けに、片方向運行のフレキシティ・アウトルックを製造しています。

Flexity Outlook Cityrunnerはモジュール設計を採用しており、幅の狭い車両や、トロントの場合10.973メートル（36フィート）までの極めて狭いカーブ半径を必要とする路線網での使用に合わせてカスタマイズできます。トロント版のOutlookは、既存の路面電車路線に合わせて設計されており、軌間は4フィート 10フィートです。+7 ⁄ 8 インチ（1,495 mm）。

最も近い競合製品は、アルストム社のCitadis、シーメンス社のCombinoおよびS70、そしてボンバルディア社のその他の Flexity 路面電車です。

オリンピックライン

2010年冬季オリンピック期間中のバンクーバーのブリュッセル路面電車

ボンバルディア・トランスポーテーションは、2010年1月21日から3月21日まで、2010年冬季オリンピック開催期間中にバンクーバーでフレキシティ・アウトルックのデモシステムを運行しました。この路面電車は、ブリュッセルの路面電車網向けに製造されたフレキシティ・アウトルック・シリーズから借り受けたものでした。このサービスはオリンピック線と呼ばれ、バンクーバー市が所有する電化鉄道の権利を利用していました。これは、地域交通局（トランスリンク） の管轄ではありませんでした。

臨時路線はグランビル・アイランドからカナダラインのオリンピック・ビレッジ駅付近（2番街）まで運行されていました。運行区間は1.8キロメートル（1.1マイル）で、2つの駅があり、10分間隔で運行されていました。

参照

• ボンバルディアT2000

参考文献

1. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > ポルトガル、ポルト」www.bombardier.com。2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
2. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > ミラノ、イタリア」 www.bombardier.com 。 2010年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
3. 「ミラノ都市交通、イタリアのAzienda Trasporti Milanesiが運営」『鉄道技術』2025年3月25日閲覧。
4. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > インスブルック、オーストリア」 www.bombardier.com 。 2010年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
5. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > リンツ（オーストリア）」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
6. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > グラーツ（オーストリア）」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
7. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > ウッチ、ポーランド」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
8. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > ジュネーブ、スイス」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
9. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > エスキシェヒル、トルコ」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
10. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > ブリュッセル、ベルギー」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
11. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > マルセイユ、フランス」www.bombardier.com。2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
12. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > スペイン、バレンシアおよびアリカンテ」www.bombardier.com。2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
13. 「交通 > 製品サービス > 鉄道車両 > ライトレール車両 > FLEXITYトラム > パレルモ、イタリア」 www.bombardier.com 。 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
14. Kalinowski, Tess (2009年4月24日). 「TTCがボンバルディア社を選定」 . Toronto Star . 2009年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
15. Tess Kalinowski (2009年4月28日). 「インスパイアという名前の路面電車？」トロント・スター. 2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
16. 「交通概要 - エグリントン・クロスタウンLRT」 InsideToronto.com、2014年3月1日。

外部リンク

• Flexity公式サイト