コブハム・リミテッド

コブハム・リミテッド
以前はフライト・リフューエリング・リミテッド
会社の種類プライベート
業界航空宇宙、防衛
設立1934 （1934年）
本部ボーンマス、イングランド、イギリス
収益1,590,000,000米ドル（2018年） ウィキデータで編集する
所有者アドベントインターナショナル
Webサイトcobham.com

コブハム・リミテッドはイギリスのボーンマスに本拠を置くイギリスの航空宇宙製造会社です。[ 1 ]

コブハム社は、1934年にアラン・コブハム卿によってフライト・リフューリング・リミテッド（FRL）として設立されました。1939年には、イギリスの航空会社インペリアル・エアウェイズがFRL提供の機材を用いて大西洋を無着陸横断飛行を複数回行いました。1940年代後半には、同社の空中給油設備が新たな境地を開き、1948年には特別装備を施したボーイングB-50スーパーフォートレスによる世界一周飛行を成功させ、1949年には、現在広く使用されている「プローブ・アンド・ドローグ」方式の空中給油を初めて実演しました。 [ 2 ]以来、様々な航空機にコブハムの空中給油設備が搭載されています。

同社は成長し、様々な市場に進出してきたが、その多くは買収によるものである。アランの息子であるマイケル・コブハムは1969年に経営を引き継いだ。1994年に正式に社名をコブハムplcに変更した。この時点で、同社は1万人を超える従業員を抱え、北米、ヨーロッパ、マレーシア、南アフリカで事業を展開していた。2020年1月、同社はアメリカのプライベートエクイティ会社アドベント・インターナショナルに40億ポンドで買収され、コブハム・ミッション・システムズは2021年6月にイートンに28億3000万ドルで売却された。

歴史

形成と初期の活動

1920年代から1930年代にかけて、飛行中の航空機への空中給油は、主に新しい飛行耐久記録を樹立するための実験的にのみ行われていました。 [ 3 ]この時代に、アラン・コブハムは熟練したパイロットとなり、複数の航空レースで優勝したほか、デ・ハビランド航空機会社の主任パイロットに任命されました。[ 4 ]アランはデ・ハビランドを離れ、曲技飛行隊や小規模な航空会社の設立など、独自の事業に取り組むことを決意しました。彼は商業航空旅行を普及させるための長期キャンペーンに乗り出し、この分野に対する国民と英国政府の支援を確保するよう尽力しました。[ 3 ] [ 5 ]

イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ・オブ・フライト・リフューエリング社

アランは、実用的な空中給油技術が民間航空会社に革命をもたらし、新しい長距離航空路線を可能にすると信じていましたが、その後の開発作業は主に軍事用途に集中しました。[ 4 ]そのため、彼は1934年にフライト・リフューリング・リミテッド（FRL）として知られる新しい会社を設立しました。この会社は当初、サセックスのフォード空軍基地に本社を置いていました。[ 4 ] 1939年、この会社はイギリスの航空会社インペリアル航空による大西洋の無着陸横断飛行に数回関与しました。[ 2 ]しかし、この技術の価値を最も際立たせたのは、戦後最初の数年間にアメリカ空軍が空中給油を採用したことでしょう。[ 3 ]

1947年、同社はドーセット州のタラント・ラシュトンに移転した。[ 6 ] 1948年から1949年にかけて、ベルリン大空輸の一環として、後に「リキッド・リフト」として知られることになる液体燃料の輸送を請け負った。 [ 7 ]同社は1949年に「プローブ・アンド・ドローグ」方式の空中給油を開発した。イギリス空軍（RAF）はすぐにプローブ・アンド・ドローグ方式を採用し、他の様々な国際顧客も採用した。コブハムの空中給油システムは、おそらく1982年のフォークランド紛争で最も重要な用途となり、イギリス空軍のアブロ・バルカン爆撃機によるブラックバック作戦での長距離出撃を容易にし、同諸島のポート・スタンレーにあるアルゼンチンが占領する飛行場への到達と爆撃に成功した。 [ 3 ]

1954年、アランの息子であるマイケル・コブハムが会社に加わり、すぐにコブハムを新たな市場への多角化へと導きました。[ 3 ]その一つが、コブハム・グループの飛行場サービス部門を新たに設立されたFRアビエーションに再編したことでした。FRアビエーションは、契約業者が所有・運航する航空機を軍の顧客と直接連携させて運用するようになりました。通信・電子機器も重要な分野でした。[ 3 ] 1969年、マイケルはアランから事業の指揮権を引き継ぎ、1990年代半ばまでコブハムの会長兼最高経営責任者を務めました。[ 4 ]

1963年、同社はドーセット州ウィンボーンのアシントンに新設した拠点に製造活動の中心を置いた。[ 2 ] 1985年、コブハムは株式公開にもかかわらず、株式会社となり、コブハム家は事業に大きな株式を保有し続けた。[ 4 ]数々の買収と社内成長の結果、コブハムは民間および軍事向けの航空宇宙市場全体にわたって様々な製品ラインを開発し、そのため、空中給油技術は時とともにコブハムのポートフォリオの中で比較的小さな要素となっていった。[ 4 ]

1994年に、同社は正式にコブハムplcに改名されました。[ 3 ]この時までに、同社は1万人を超える従業員を抱え、北米、ヨーロッパ、マレーシア、南アフリカで事業を展開していました。[ 4 ]

売却と買収

1997年9月、コブハムは前年に主要競合企業であるナッシュ・アンド・トンプソンを買収したMLアビエーションを3,700万ポンドで買収した。 [ 8 ]

2008年初頭、コブハムは一般航空の自動操縦装置を製造するS-TEC Corporationを3,800万ドルで買収した。[ 9 ]また、2008年2月にはBAE Systemsのセンサーおよびアンテナシステム部門を2億4,000万ドルで買収した。[ 10 ] 2008年6月、コブハムは米国の防衛企業であるSparta Inc.を4億1,600万ドルで買収した（ Cobham Analytic Solutionsに社名変更）。[ 11 ] 2008年9月、コブハムはM/A-COMの無線周波数部品事業を4億2,500万ドルで買収した。[ 12 ] 2009年4月、コブハムは米国情報コミュニティにハイエンドの情報保証サービスを提供するArgotek Inc.を3,600万ドルで買収することに合意した。[ 13 ] 2009年6月、コブハムとノースロップ・グラマンの50-50合弁会社が、米陸軍の24億ドルの車両用インターコムシステムの供給競争に勝利した。[ 14 ]

2011年10月、コブハム・アナリティック・ソリューションズは3億5000万ドルで民間企業パーソンズ・コーポレーションに売却された。[ 15 ]その後、2012年6月にコブハムはデンマークの衛星通信会社Thrane & Thrane A/Sを買収し、コブハムの新しいSATCOM戦略事業部門（SBU）の中核とし、SeaTel海洋、TracStar陸上、Omnipless空中SATCOM製品ラインを包含した。[ 16 ]

2013年5月、コブハムはアンテナシステム事業のアクセル・ワイヤレスを買収した。[ 17 ] 2013年7月、同社はFBヘリサービスの合弁パートナーであるブリストウ・ヘリコプターズを買収した。[ 18 ] 2014年4月、コブハムはチェルトン・フライト・システムズとS-TECコーポレーションをジェネシス・エアロシステムズに売却した。[ 19 ]その後、2014年5月、コブハムは無線通信会社エアロフレックス・ホールディング・コーポレーションを14億6000万ドルで買収した。[ 20 ]

2016年8月、ボブ・マーフィーの後任としてデビッド・ロックウッドがCEOに任命された。[ 21 ]

2019年7月、同社の取締役会は、アメリカのプライベートエクイティ会社であるアドベント・インターナショナルによる40億ポンドの買収提案を推奨することで合意した。[ 22 ]しかし、この提案はコブハムの筆頭株主から批判され、同社の会長はその後、コブハムは代替案を模索していると述べた。[ 23 ]これに対し、アドベントは英国政府による取引の承認を待つ間、国家安全保障上の懸念を和らげようと、いくつかの保証を発行した。[ 24 ] [ 25 ]英国保守党政権は2019年12月に買収を承認した。[ 26 ]取引は2020年1月17日に完了した。[ 27 ]通信部門は2020年11月にトランスダイム・グループに9億6500万ドルで売却された。[ 28 ]

18ヶ月後、アドベント社はすでにコブハム社の事業の大半を他の買い手に売却しており、英国での製造事業は残っていなかった。[ 29 ]

2021年6月1日、イートンはコブハム・ミッション・システムズの買収を28億3000万ドルで完了した。[ 30 ] [ 31 ]

2020年9月、ドラケン・インターナショナルはボーンマス・ティーズサイド国際空港に拠点を置くコブハム・アビエーション・サービスを買収し、ドラケン・ヨーロッパに社名を変更した。コブハムが保有していたダッソー・ファルコン20型機15機がドラケンの保有機群に加わった。[ 32 ] [ 33 ]

2023年7月、フランスの多国籍企業タレスグループはコブハムの航空宇宙通信事業を11億ドルで買収する契約を締結し、2024年上半期に完了する予定である。[ 34 ]

オペレーション

コブハム・ファルコンが着陸間近

コブハムは3つのセクターに分かれています。[ 1 ]

製品

同社は、アメリカの諜報機関FBIが使用する電池駆動の追跡装置「Guardian ST820」を製造しています。法執行機関のみが利用できるこの装置は、強力な磁石で車体に固定でき、 GPS受信機を内蔵しています。[ 36 ]

アメリカのセキュリティ専門家ブルース・シュナイアーは、2015年に出版した著書『データとゴリアテ』の中で、コブハム社が携帯電話に「ブラインドコール」を送信できるシステムを販売していると述べている。ブラインドコールとは、着信音が鳴らず、受信者にも検知されない通話である。シュナイアーの説明によると、ブラインドコールにより、送信者は携帯電話の位置を1メートル以内の精度で追跡できる。シュナイアーは、コブハム社の顧客には、アルジェリア、ブルネイ、ガーナ、パキスタン、サウジアラビア、シンガポール、そしてアメリカ合衆国の政府が含まれていると指摘している。[ 37 ]

リブリーザー

カールトン・ライフ・サポートは、コブハムの子会社で、米国アイオワ州ダベンポートに拠点を置いており、アメリカ海軍が使用するMK 16リブリーザー[ 38 ]と、元々フラートン・シャーウッド・エンジニアリングが製造していたSivaシリーズのダイビングリブリーザーを製造しています。[ 39 ]

シヴァ

シヴァのバージョンは以下のとおりです。[ 40 ]

ヴァイパー

Viper-SCリブリーザー

Viper は電子制御式の閉回路混合ガスリブリーザーで、元々は Carleton Life Support 社によって製造され、その後 Cobham plc 社に買収され、Juergensen Defense Corporation 社の Mark V 電子制御システムが装備されました。戦闘時の爆発物処理ダイバーや、音や磁場に敏感な機雷を除去するための潜水用に設計されています。このテクノロジーは、Carleton 社の SIVA 55 リブリーザーから派生したものです。Viper は、両側に 1 つずつカウンターラングを備えた、背面膨張式浮力補正ハーネスに装着して使用します。すべてのコンポーネントは背中に露出しています。マウスピースまたはさまざまなフルフェイスマスクを使用できます。静音かつ非磁性の設計です。着用者の前面は透明なので、ユーザーはボートに乗り降りしたり、壁を乗り越えたりすることができます。バイパーは、背部に縦方向に大型の円筒形のスクラバーキャニスターを備え、その下に2つの球形のガスコンテナが並んで配置されています。さらに、オプションで下部に横方向にベイルアウトシリンダーを設置することもできます。ループ構成の呼吸回路 を採用しています。

Viper には 3 つのバージョンがあります。

  • Viper SC 水中機雷対策（MCM）潜水装置
  • バイパープラス
  • Viper E 混合ガス水中呼吸装置

仕様:

  • 最大深度: Viper SC、55 メートル、Viper Plus、90 メートル、Viper E、100 メートル。
  • 動作モード：Viper SCおよびViper Plusは半閉回路または閉回路、Viper Eは3つのセンサーと2つの独立した酸素分圧監視システムを備えた自動電子閉回路です。Viper SCは、100メートルでの動作に対応する完全閉回路の電子ガス混合にアップグレードできます。
  • 潜水時間：Viper E、0℃で4時間
  • サイズ: 高さ 78 cm = 30.7 インチ、上部の幅 22 cm = 8.66 インチ、ヒップの幅 43 cm = 16.93 インチ、奥行き 24 cm = 9.45 インチ。
  • 重量：空気中では30kg（66ポンド）未満。海水中では中性浮力。

女王陛下賞

  • 2007年：ランカシャー州ブラックバーンに拠点を置くコブハム・ディフェンス・コミュニケーションズ社は、国際貿易部門で英国女王賞企業賞を受賞しました。同社は、世界中の顧客に最先端のインターコムシステムを供給する能力が評価されました。[ 42 ]
  • 2009年：イングランド、ハンプシャー州シーゲンスワースに拠点を置くコブハム・サーベイランスは、国際貿易部門で英国女王賞企業賞を受賞しました。同社はかつてドーモ社として知られており、3年間で輸出売上高を3倍に伸ばしました。[ 43 ]
  • 2010年：ハンプシャー州シーゲンスワースに拠点を置くコブハム・サーベイランスは、イノベーション部門で英国女王賞（企業部門）を受賞しました。受賞理由は、ロボット爆弾処理機の運用範囲を拡大することで、爆弾処理班と法執行官の安全性を向上させるSolo4無線デジタル音声・ビデオリンク技術の開発でした。[ 44 ]
  • 2010年：バッキンガムシャー州マーロウに拠点を置くコブハム・アンテナ・システムズが、国際貿易部門で英国女王賞企業賞を受賞しました。以前はチェルトン社として知られていた同社は、6年間にわたり輸出収入を継続的に増加させ、生産量の80%以上を海外で販売しています。[ 44 ]

スポーツクラブ

同社は1971年にドーセット州ウィンボーンの主要製造拠点近くのマーリーに会員制クラブ「コブハム・スポーツ・アンド・ソーシャル・クラブ」を設立した。このクラブは現在は個人所有（もはやコブハムの一部ではない）だが、依然としてコブハムのブランドを使用しており、マーリー・コブハム・スポーツFCのグラウンドとして使用されている[ 45 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「コブハム、ホーム」www.cobham.com . 2021年12月17日閲覧。
  2. ^ a b c「コブハム - タイムライン」（PDF） . コブハム. 2019年12月15日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g「Our Heritage」 . Cobham. 2020年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月15日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g「Obituary: Sir Michael Cobham」 The Telegraph、2006年4月24日。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月26日閲覧。
  5. ^ Cruddas, Colin (2019年3月26日). 「サー・アラン・コブハムとは誰だったのか？ 航空を大衆にもたらした男」 historyhit.com.
  6. ^ 「タラント・ラシュトン - 秘密の飛行場」 。 2014年3月16日閲覧。
  7. ^ピアソン、ジョセフ（2025年）『スウィート・ヴィクトリー：ベルリン空輸はいかにして東西を分断したか』ニューヨーク：ペガサスブックス、ISBN 9781639368587。
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  11. ^ 「コブハムがスパルタを4億1600万ドルで買収」 RF Globalnet、2008年1月16日。
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  13. ^ 「コブハムがアルゴテックを買収」『ザ・エンジニア』2009年5月22日。 2015年3月26日閲覧。
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  15. ^ 「パーソンズ、コブハムのシステム部門を3億5000万ドルで買収」ブルームバーグ、2011年10月19日。 2015年3月26日閲覧。
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  18. ^ 「コブハム、王子たちを訓練したヘリコプター会社の経営権を取得するために5000万ポンドを支払う」。テレグラフ。2013年7月15日。 2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月16日閲覧。
  19. ^ 「コブハムがS-Tecとチェルトン・フライト・システムズを売却」フライング・マガジン2014年4月22日. 2021年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月26日閲覧。
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  24. ^ Tovey, Alan (2019年10月29日). 「英国の決定が迫る中、アドベント社はコブハムへの保証提供準備を整えている」 The Telegraph .
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  31. ^ 「イートン、コブハム・ミッション・システムズの買収を完了」イートン社、2021年6月1日。 2022年5月13日閲覧。
  32. ^ 「Draken Europeがブランドを立ち上げる」Draken Europe . 2023年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月18日閲覧。
  33. ^ドナルド、デイビッド。「ドラケンがコブハムのファルコン機を買収、ATACがエグリンとの取引を締結」。アビエーション・インターナショナル・ニュース。 2022年4月8日閲覧。
  34. ^ Aleksandrowicz, Michal (2023年7月12日). 「タレス、コブハム・エアロスペース・コミュニケーションズを11億ドルで買収へ」ロイター.
  35. ^ 「コブハム、デジタル車両インターコムシステムで4,000万ドルの契約を獲得」。プロアクティブ・インベスターズ。2009年10月7日。 2015年3月26日閲覧。
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  43. ^ 「Cobham Surveillanceが輸出で女王賞を受賞」マイクロウェーブ・ジャーナル、2009年9月8日。 2015年3月26日閲覧。
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  45. ^ “Dorset Premier League” . thedpl.co.uk . 2022年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月26日閲覧。

参考文献

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