恐怖の逃走
密閉式ジェットコースター

恐怖の逃走
以前は『アウターリミッツ フライト・オブ・フィアー』（1996-2001）として知られていました
2005年キングスアイランドのフライト・オブ・フィアー
キングスアイランド
公園セクションエリア72
座標北緯39度20分34.58秒 西経84度15分48.79秒 / 北緯39.3429389度 西経84.2635528度 / 39.3429389; -84.2635528
状態オペレーティング
ソフトオープン日1996年6月17日 （1996年6月17日）
開業日1996年6月18日 （1996年6月18日）
料金1120万ドル
キングスドミニオン
公園セクションジャングルXペディション
座標北緯37度50分20.34秒 西経77度26分21.30秒 / 北緯37.8389833度 西経77.4392500度 / 37.8389833; -77.4392500
状態オペレーティング
ソフトオープン日1996年6月17日 （1996年6月17日）
開業日1996年6月18日 （1996年6月18日）
料金1120万ドル
RCDBのキングス・ドミニオンでの恐怖の飛行
一般統計
タイプスチール –発売済み –密閉型
メーカープレミアライド
デザイナーヴェルナー・ステンゲル
モデルLIMカタパルト
リフト/発射システムLIMの発売
身長74.2フィート（22.6メートル）
長さ2,705フィート（824メートル）
スピード時速54マイル（87キロメートル）
反転4
間隔1:00
容量1時間あたり2000人の乗客
加速度0～54 mph（0～87 km/h）を4秒で加速
G力4.5
高さ制限54インチ（137 cm）
電車5両編成の列車が4本あります。乗客は2列2列で、1列車あたり20名です。
拘束ラップバー
RCDBの恐怖の飛行

フライト・オブ・フィアー（Flight of Fear）は、キングスアイランドとキングスドミニオン遊園地にある2つの同一の密閉式ジェットコースターの名称である。 [1] [2]プレミア・ライズ社によって建造・設計されたこれらは、リニア誘導モーター（LIM）技術を採用した世界初のジェットコースターであった。[3]両施設とも1996年6月18日にアウターリミッツ：フライト・オブ・フィアーとしてオープンし、元々は1960年代のオリジナルシリーズの復活として1995年に放映が始まったアウターリミッツTVシリーズをテーマにしていた。パラマウントのTV番組のライセンス権は最終的に更新されることなく失効し、 2001年にライドとその名称から アウターリミッツへのすべての言及が削除された。

歴史

フライト・オブ・フィアーは、1994年に『スタートレック：ディープ・スペース・ナイン』をテーマにしたアトラクションとして構想されました。クワーク社が設立した旅行会社「クワーク・アドベンチャーズ」を舞台に、不安定なワームホールを旅するアトラクションです。しかし、番組の興行成績が振るわなかったため、パラマウント社はラスベガスで開催される『新世代』をテーマにした『スタートレック：ザ・エクスペリエンス』プロジェクトに『スタートレック』関連のアトラクション開発を集中させたいと考えており、この提案を却下しました。その後、このプロジェクトは『アウターリミッツ』をテーマにしたアトラクションへと方向転換しました。[4]

キングス・ドミニオンは1995年夏、近くの畑にUFO、エイリアンの顔、そして2進法で書かれた「F」の文字を描いた「ミステリーサークル」を描き、新アトラクションの予告を始めた。[5] 1995年8月中旬、キングス・アイランドは公式に詳細を発表し、1996年の新アトラクションは「アウターリミッツ：フライト・オブ・フィアー」という名の屋内ジェットコースターになると明らかにした。 [6]わずか4秒で最高速度54mph（87km/h）に達するこのコースターは、当初「レーザー制御カタパルトシステム」を搭載し、暗闇の中で乗客を次々と反転させると説明されていた。[7]同パークのマーケティングコミュニケーションマネージャー、キャロリン・ブーフによると、このコースターの体験は「ハリウッド映画のような特殊効果によってさらに高められる」とのことだった。[7]ブーフ氏はまた、建設費は以前の報道で挙げられていた700万ドルを大幅に上回るとしており、エイリアンをテーマにしたテーマは1960年代のSFテレビシリーズ『アウターリミッツ』を基にしていると認めた。その後、コニーモールのザ・レーサーの裏側にある敷地が改装中であることが報道で確認された。[7]新しい乗り物は、以前ワイルド・アニマル・ハビタットがあった土地の一部に建設される。残りの敷地は、サン・オブ・ビースト、エクストリーム・スカイフライヤー、サンダー・アレイなど、他の新しいアトラクションに使用されていた。[8] 1996年1月13日、フライト・オブ・フィアーはシカゴで開催された第16回ノン・コースター・ソン・コースター・カンファレンスでプレビューされた。[9]

プレミア・ライド社とパークのエンジニアは、1996年4月11日の夜、キングス・ドミニオンで最初の打ち上げに成功し、リニア誘導モーターが磁場を利用して十分な力を生み出し、ジェットコースターを急速に加速できることを証明しました。[10]打ち上げには3メガワットの電力が必要で、近隣の電力会社の顧客に頻繁に電圧低下を引き起こしました。[11] シュナイダーエレクトリックのスクエアDは、複雑な固体コンデンサバンクの開発を依頼され、地元の電力会社の負担を軽減することで電圧低下の問題を解決しました。[11]

フライト・オブ・フィアーは当初1996年4月にオープンする予定だったが、後に6月に延期された。[12]両方のパーク施設は1996年6月18日に一般公開され、[2] [1]ジェットコースターの中で最速の加速で世界記録を樹立した。[13]前日にメディアプレビューイベントが開催された。[10]このアトラクションは1995年の国際遊園地・アトラクション協会のトレードショーでいくつかの最高の賞を受賞した。[14]

パラマウント・パークスは1996年9月、開発・建設中のコスト超過を理由にプレミア・ライドを提訴した。[15]プレミアの広報担当者コートニー・シモンズは1997年11月、当初の計画にLIM技術が含まれていなかったことが一因であり、訴訟は基本的に金銭問題だったと述べた。[15]その後和解し、プレミアは今後もパラマウントと協力していくと予想した。[15]パラマウントがSFテレビシリーズのライセンスを取得することを許可していたリース契約が終了した後、2001年に両施設の名称から「アウターリミッツ」は削除された。 [16]

キングスアイランドの施設はコニーモールの小さな区画に建設された。 2007年にファイアホークが増設された後、このエリアは宇宙と超常現象をテーマにしたX-ベースと名付けられた。[17] [18]フライト・オブ・フィアーは2018年にウィンターフェストでデビューした2つのアトラクションのうちの1つで、もう1つはパークのトロイカフラットライドであるシェイク・ラトル＆ロールである。このライドはフライト・オブ・チアーと名付けられ、クリスマスの飾り付けが特徴だった。[19]キングスアイランドが2019年8月にファイアホークに代わる新しいジェットコースター、オリオンを発表した後、 X-ベースが改修されエリア72に改名されることが明らかになった。[20] [21] 2020年シーズン、キングスアイランドのフライト・オブ・フィアーの入口は、ゲストがオリオンを眺められるよう屋外の待ち行列を延長して改装された。[22]建物の前には警備車、流星、フェンスが設置され、出口エリアには新しい写真ブースが設置されました。[23]

特徴

フライト・オブ・フィアーは、従来のチェーンリフトの代わりにリニア誘導モーター技術を採用しています。このシステムは、乗り物の両側にフィンを備えています。これらのフィンが磁石の隙間を通過することで電流が流れ、前進します。磁石に交流電流（AC）を流すことで磁場が発生します。[16]

発射線には、列車を発射させるためのLIMモーターが44基設置されている。フライト・オブ・フィアーには、コブラロール、サイドワインダー、コークスクリューの4つの反転技が含まれている。また、30の垂直カーブと25の複合水平ターンも備えている。[24]この乗り物は、総重量100万ポンド（45万kg）の鋼鉄でできており、全長2,705フィート（824m）の線路に敷設され、1エーカー（0.40ヘクタール）の敷地に設置されている。[25]建物の主要構造は、完全に密閉された空調完備の八角形である。この暗いアリーナには、多色の照明とメンテナンス用の天井クレーンが設置されている。[25]

プレミア・ライドは1996年から1999年にかけて、シックス・フラッグス・アメリカの「ジョーカーズ・ジンクス」、シックス・フラッグス・フィエスタ・テキサスの「ポルターガイスト」 、ディスカバリーランドの「クレイジー・コブラ」など、LIMカタパルトの他のモデルも製造しました。「フライト・オブ・フィアー」の2つのライドは唯一の屋内バージョンであり、レイアウトや技術仕様も共通しています。[26] [27] [28]

乗車体験

キューとテーマ設定

キングス・ドミニオンの元の待ち行列格納庫

キングスアイランド

待ち行列が設置されている建物は、エリア51を模した軍事施設の格納庫をイメージして設計されています。建物の外壁には18の番号が付けられており、乗客は建物脇のオーニングの下にある「プレスエリア」から列に入ります。基地の運営に関する様々なアナウンスや、架空のラジオ局WERD（「奇妙な」という意味）の放送が、外側の待ち行列エリアのスピーカーから流れます。乗客が建物に入ると、待ち行列は短く狭いトンネルを少し下り、左折して格納庫内に入ります。格納庫内には実物大のUFOの模型が半分設置されており、建物の後ろの壁一面が鏡で覆われているため、まるで完成しているかのような錯覚に陥ります。複数のスクリーンに映像が流れ、この乗り物の背景、つまり宇宙船が公園からそう遠くない場所に不時着した経緯が説明されています。基地職員の中には、この宇宙船の試験を行っている者もいれば、偽物だと確信している者もおり、報道陣の見学を許可しました。格納庫内のさまざまな場所に、 防護服やアクティブモニター付きのコンピューター機器が置かれています。

ソーサー内のテーマ設定

屋内エリアではストロボと調光照明が随所に使用されており、電力サージや停電時には録画された映像と同期して表示されます。列は格納庫内をぐるりと回り、短い階段を上ってUFOの下側へと続きます。

円盤の内部にはエイリアンのマークが描かれたディスプレイが設置され、当初は様々な効果音が鳴っていました。ゲストはそれぞれの発射音を聞くことができ、列のこの部分に響き渡ります。通路は右に曲がり、別の部屋へと続き、左に曲がって乗車エリアへと続きます。乗車場所と降車場所は別々の部屋になっているため、乗車エリアにいる乗客は空の列車が戻ってくるのを目にすることになります。乗車場所には、プラスチックで包まれたマネキンが入った人間サイズのクライオチューブの小道具が設置されており、エイリアンのテーマをさらに引き立てています。列車が乗客を乗せて発車待ちをしている間は、ジェットエンジンのウォーミングアップを模した効果音が鳴り、列車が発車すると再び離陸音が鳴ります。

このアトラクションは当初、テレビシリーズ『アウターリミッツ』をテーマにしていました。しかし、パラマウントの同番組のライセンスが2001年に失効したため、『アウターリミッツ』に関するすべての言及が削除されました。[16]このアトラクションには、ロブ・ポットルフが作曲したオリジナルサウンドトラックが使用され、テーマはパラマウント・パークス・デザイン＆エンターテイメントのボブ・デニスとデビッド・ファーガソンが共同でデザインしました。[29]

キングスドミニオン

1996年から2024年まで、キングス・ドミニオン版のフライト・オブ・フィアーのテーマはキングス・アイランド版と同じでしたが、2025年にフライト・オブ・フィアーはホエイ財団の研究をサポートする新しい色で、公園のジャングルX-ペディションエリアに統合されました。

レイアウト

乗客は駅から発射され、220フィート（67メートル）の発射トンネルを4秒で時速0マイルから87キロメートル（時速0キロメートル）まで加速する。キングスアイランドの施設には、発射中に乗客の写真を撮影する乗車カメラがある。 [23]乗り物は、高さ110フィート（34メートル）の乗り物ビル内の「スパゲッティボウル」の線路に現れる。[30]発射後、列車はすぐにコブラロールに突入する。これには、乗り物の4つの反転のうち2つが含まれる。乗り物のレイアウトは、サイドワインダーと複数のターンで続く。中間コースのブレーキランを通過した後、乗客は左に螺旋状に下降し、ねじれた乗り物構造の中を操作し続ける。乗客がビルの床に飛び込むと列車はスピードを上げ、最終的にコークスクリューを通過して最後のブレーキランに到着する。

電車

キングスアイランドのフライト・オブ・フィアー駅

当初、このアトラクションの列車には肩越しに座席を固定するシートベルトが備え付けられていましたが、2001年に名称変更と同時に、両方の場所で個別の膝上バー式シートベルトに変更されました。[2]また、各列車は当初6両編成でしたが、後に5両に削減されました。[2]キングス・ドミニオンは3両編成の列車を運行していますが、キングス・アイランドは4両を所有しているにもかかわらず、通常は2両編成で運行しています。[1] [2]

事件

キングスアイランド

  • 2014年6月2日午後2時45分頃、緊急隊員はアトラクションで火災が発生したという通報を受けました。過熱した電動モーターからの煙がアトラクションの建物内に充満していました。煙にさらされた18人のうち2人が現場で治療を受けました。緊急隊員は午後3時45分頃に建物を撤去しました[31] [32]。
  • 2014年6月14日午前10時35分、アトラクションの建物外のパネルから煙が出ていると報告されました。建物内で被害を受けたのはパネルのみで、アトラクション自体には影響はなく、火災や負傷者の報告はありませんでした。アトラクションはその後、午後12時15分頃に再開されました[33] [34] [35]。

キングスドミニオン

2025年3月26日、キングス・ドミニオンのジェットコースター「フライト・オブ・フィアー」の発進時に発生した故障により、20人の乗客が閉じ込められました。予防措置として、ジェットコースターは一時的に停止されました。[36]乗客は数時間閉じ込められた後、緊急対応隊員によって安全に避難させられました。故障の具体的な原因はジェットコースターの発進システムに関連していましたが、負傷者は報告されていません。[要出典]

キングスドミニオン

参考文献

  1. ^ abc 「Flight of Fear - Kings Dominion (Doswell, Virginia, USA)」. rcdb.com . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月9日閲覧。
  2. ^ abcde 「Flight of Fear - Kings Island (Mason, Ohio, USA)」. rcdb.com . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月9日閲覧。
  3. ^ 「キングス・アイランド | スリルライド – フライト・オブ・フィアー」パラマウント・パークス。2007年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。
  4. ^ https://www.cincinnatimagazine.com/article/flight-of-fear/
  5. ^ Brumfield, Dale (2015年7月7日). 「パート17：外なる限界に到達する」. dalebrumfield . 2018年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月9日閲覧。
  6. ^ Knippenberg, Jim (1995年8月18日). 「Paramount parks push Outer Limits」. Cincinnati Enquirer . 2020年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月8日閲覧– Newspapers.com経由。
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  9. ^ Fish-Oda, Linda (1996年1月13日). 「海軍、キングスアイランドの新ジェットコースターの技術活用を希望」.シンシナティ・エンクワイラー. 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
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  20. ^ Kleiman, Joe (2019年8月22日). “Take a ride to Orion on Kings Islands 2020 giga coaster”. InPark Magazine . 2020年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月3日閲覧。
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  22. ^ “Kings Island - Early August 2020 - The Coaster Kings”. 2020年8月4日. 2020年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月2日閲覧。
  23. ^ ab “KINGS ISLAND'S ORION ROLLER COASTER A STORY-DRIVEN ATTRACTION”. Kings Island. 2020年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月16日閲覧。
  24. ^ Knippenberg, Jim (1996年6月18日). 「キングス・アイランドの『Flight of Fear』は名に恥じない」.シンシナティ・エンクワイラー. 2020年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月30日閲覧– Newspapers.com経由。
  25. ^ ab Knippenberg, Jim (1996年6月21日). 「コースタークリエイターがアウターリミッツに到達」. Cincinnati Enquirer . 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  26. ^ “Joker's Jink”. RCDB.com. 2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月1日閲覧。
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  33. ^ “キングスアイランド乗り場付近で煙が発生”. Cincinnati.com . 2020年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
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  36. ^ McMillan, Nia (2025年3月30日). 「キングス・ドミニオンの乗り物、運行中に20人の乗客が立ち往生」. WRIC ABC 8News . 2025年7月22日閲覧。
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