飛行審査

飛行審査は、パイロットの技能を定期的に評価するもので、通常は認定飛行教官によって実施されます。多くの国では免許取得の要件となっており、継続的な熟練度と安全性を確保することを目的としています。飛行審査の構成と要件は国によって異なります

米国のフライトレビュー

アメリカ合衆国では2年ごとに飛行レビューを行う必要があるため^{[ 1 ]}、以前は2年ごとの飛行レビュー（BFR）と呼ばれていました。

米国連邦航空局（FAA）が発行する操縦士資格保有者は、少なくとも2年に1回、飛行審査を受ける必要があります。飛行審査は、少なくとも1時間の地上訓練と、資格のある飛行教官による1時間の飛行訓練で構成されます。^{[ 2 ]}ただし、FAA WINGSプログラムのいずれかのフェーズを完了することでも、飛行審査の要件を満たすことができます。^{[ 3 ]}

連邦航空規則（FAR）61.56では、レビューには以下の内容が含まれていなければならないと規定されている。^{[ 2 ]}

1. FAR第91部の現在の一般的な運用および飛行規則の見直し。
2. 審査を行う者の裁量により、パイロットがパイロット証明書の権限を安全に行使していることを示すために必要な操縦および手順の審査。

米国で機長（PIC）として活動するには、パイロットは過去24ヶ月以内に飛行審査を完了していなければなりません。FAAと教官は、この試験は合否や採点基準がないことをすぐに指摘します。合否基準はありませんが、試験を実施する教官は、飛行審査の完了を証明するためにパイロットのログブックへの署名を拒否することができます。^{[ 4 ]}

飛行審査の代わりに、新しい証明書または等級の取得につながる飛行試験（FAA指定操縦士審査官が実施）を受けることができます。また、スポーツパイロット資格の取得のために認定飛行教官が実施する技能検査も、飛行審査の代わりに行うことができます。^{[ 5 ]}

チェックパイロット（通常は航空会社のパイロット）が実施する技能検査の完了も使用できます。

参考文献

1. 「次回のフライトレビューはいつ必要ですか？」 www.boldmethod.com 2025年11月17日閲覧
2. 「FAR 61.56」。米国国立公文書記録管理局。2020年6月29日閲覧。
3. 「WINGS – パイロット技能向上プログラム」米国運輸省。2013年11月24日閲覧。
4. スパニッツ、ジャッキー (2005). 『隔年飛行審査ガイド：飛行審査の実施または受験のための完全な準備』航空用品・学術雑誌. ISBN 978-1560275534。
5. パーマー、ブラッドリー、FAA検査官。「2017年4月24日付、飛行基準サービス、一般航空・商業部門からの法的解釈要請への回答」（PDF）。2017年4月30日閲覧