フライトライン（航空会社）
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| 設立 | 1989 | ||||||
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| 操業停止 | 2008年12月3日 | ||||||
| ハブ | ロンドン・サウスエンド空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 16 | ||||||
| 本部 | ロンドン・サウスエンド空港、イギリス | ||||||
| 主要人物 | アラン・トロッター、ギャレス・エヴァンス、ケビン・キャラン、フィル | ||||||
フライトラインは、イギリスのサウスエンド・オン・シーを拠点とする航空会社でした。同社は、ウェットリース、アドホック、契約による旅客・貨物チャーターサービス、VIP便の運航、航空機の販売・整備を行っていました。また、ヨーロッパの主要航空会社の要請に応じて、サブサービスも提供していました。主要拠点はロンドン・サウスエンド空港でした。[ 1 ]
同社は英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で旅客、貨物、郵便物を輸送することを許可されていた。[ 2 ]
フライトラインは、ロイヤル・ダッチ・シェルおよびIAC（統合航空コンソーシアム）の他の加盟企業を代表して、アバディーン（ABZ）とシェトランド諸島のスキャスタ（SCS）間を1日最大14便運航していました。沖合作業員はスキャスタ空港まで航空機で移動し、そこからヘリコプターで複数の石油プラットフォームへと移動していましたが、この契約は2009年2月に終了する予定でした。
フライトラインはサウスエンド基地に整備施設を保有しており、BAe-146機体に加え、少数のサードパーティ製航空機の整備を行っていました。このエンジニアリング施設は、航空会社の運営維持のための資金調達のため、2008年7月に閉鎖されました。
2008年12月に航空会社が閉鎖された時点で、同社はロンドン・シティ空港からブリティッシュ・エアウェイズに代わって複数の便を運航する契約を結んでおり、またフォード自動車の拠点であるサウスエンド（フォードの欧州本社の近く）からドイツのケルンまでを運航する契約も結んでいた。MD -80型機は、マンチェスターを出発地として地中海へのホリデーチャーター便を多数運航していた。MD-80型機は、冬季の運航不振のため、2008年11月にサウスエンドで運航停止となった。フライトラインが倒産した時点で、同航空会社は600万ポンドを超える負債を抱えていた。
歴史
この航空会社は1989年4月に設立され、1990年に運航を開始しました。当初はエンブラエルEMB 110 バンデランテ機2機（G-OFLTおよびG-FLTY）を保有し、サウスエンド発の郵便および小包便を運航していました。1992年3月にはジェット機の運航を開始し、独立系旅行会社パルムエアの委託を受け、1999年までボーンマス発で運航していました。2001年11月には、アバディーンとスカッタスタ間の石油掘削作業員輸送契約（以前はブリティッシュ・ワールド・エアラインズが運航）を引き継ぎました。
2007年8月、ポルトガルのリスボンからアイルランドのダブリンへ向かっていたフライトラインの飛行機が、パイロットが地元のホテルの照明を滑走路と誤認し、滑走路に向かって進入したため、緊急着陸復行を余儀なくされました。管制官から誤認の報告を受けた後、飛行機は16階建てのホテルへの進入を中止しました。[ 3 ]
同社は2008年12月3日に経営破綻した。[ 4 ]
目的地
アフリカ
ヨーロッパ
艦隊
フライトラインの機材は以下のとおりです（2008年7月時点）[ 5 ]
| 航空機 | 合計 |
|---|---|
| BAe 146 | 8 |
| マクドネル・ダグラス MD-83 | 3 |
参照
参考文献
- ^「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International、2007年4月3日、p.82。
- ^営業許可証アーカイブ2007年3月11日 ウェイバックマシン
- ^ 「インシデントレポート」(PDF)。2011年7月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年11月8日閲覧。
- ^テイト、ジム (2008年12月5日). 「フライトラインの破綻を受け、イースタン航空が早期に買収」シェトランド・タイムズ. 2011年6月30日閲覧。
- ^英国CAA航空機登録簿
外部リンク
