 SR 72は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 41.582マイル[1] (66.920 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サラソタ近郊のUS 41号線、サラソタ近郊のI-75号線 | |||
| 東端 |  アルカディア近郊のSR 70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | サラソタ、デソト | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道72号線（SR 72）は、フロリダ州デソト郡とサラソタ郡をまたぐ州道です。アーカディアとフォートピアスからSR 70号線を西へ進むと、シエスタキーへの最短ルートとなります。
西端はアメリカ国道41号線との交差点にあります。アメリカ国道41号線から州間高速道路75号線のインターチェンジまでは6車線です。州間高速道路75号線のすぐ東側で、6車線から2車線に変わります。マイアッカ川を渡り、マイアッカ川州立公園へアクセスできます。東端の1ブロック西には、アメリカ国道17号線の代替となる州道661号線があり、州道60号線（州道37号線経由）へアクセスできます。東端は、アーケディア近郊の州道70号線との交差点にあります。
2020年以前、州道72号線は国道41号線から西に1マイル（約1.6キロメートル）をシエスタ・キーまで延びていました。この区間は郡の管理下に移管され、現在は郡道72号線（CR 72）となっています。
ルートの説明
SR 72は、 US 41 / SR 45との交差点から始まります。SR 72はスティックニーポイントロードとして知られ、中央に左折車線のある7車線道路として住宅や企業を通り、スウィフトロード交差点でクラークロードに東にカーブします。道路は開発された地域を通り続け、サウスロックウッドリッジロード、CR 773（ベネバロード）、ソーヤーロードを横断します。州道は6車線の中央分離帯のある高速道路になり、旧セミノールガルフ鉄道の路線があったレガシートレイルを横切るときにマッキントッシュロードと交差します。SR 72はさらに多くのビジネスを通り、ソーヤーループロード、オノレアベニュー、ガントロードと交差し、ビーリッジ付近でI-75 / SR 93とのインターチェンジに達します。[1] [2]
このインターチェンジを過ぎると州道は4車線に狭まり、その後2車線の分離帯のない道路となり、住宅地を抜けてツインレイクス公園の北へ向かいます。道路は南東に曲がり、森林と野原が混在するエリアに入り、名前のない道路になります。州道72号線は再び東にカーブし、森と沼地の田園地帯を通ります。道路はマイアッカ川州立公園に入り、南東に曲がります。州道は州立公園内の森林に覆われた沼地を通り、再び東へ向かいます。州道72号線はマイアッカ川州立公園を出て、野原と木々のエリアを通ります。道路はデソト郡を横断し、さらに数マイル田園地帯を通り、州道769号線と交差します。州道72号線は北東に曲がり、農地と木々、そして数軒の家屋を通り、州道661号線と交差し、アーケディアの西で州道70号線との交差点で終わります。[1] [2]
歴史
1945年より前、州道72号線はサラソタ地域からアルカディアまでは州道220号線に指定されていた。1945年のフロリダ州道の番号変更後、州道72号線に指定された。この時点で、州道72号線は現在のプロクター道路に沿ってサラソタ地域に入り、次にソーヤー道路に沿って北に曲がり、現在のビーリッジ道路に沿って西に戻り、国道41号線（タミアミトレイル）が終点だった。同時に、シエスタキーから現在の州間高速道路75号線のインターチェンジ付近までのスティックニーポイント道路とクラーク道路は州道782号線に指定された。ここから州道782号線は南東に曲がり現在のホーキンス 道路に沿って州道72号線に至った。[出典が必要]プロクター・ロード沿いの以前のルートは州道72Aとなり、ビー・リッジ・ロードは後に州道758となった。[3]州道782の名称は後にデルレイ・ビーチのリントン・ブールバード に再利用された。[4]
スティックニーポイントロードからシエスタキーまでを結ぶ4車線の跳開橋は1968年に建設されました。 [5] この橋は1927年に建設された橋の代わりとなりました。[6]
2018年、サラソタ郡は、郡の主要道路であり重要な避難経路の1つであるリバーロードの大規模な改良を州が実施することと引き換えに、複数の道路の責任を交換する（つまり道路交換）という州の4000万ドルの提案を受け入れました。 [7]交換対象の道路の1つは、ミッドナイトパスロードから国道41号線までの州道72号線でした。道路の移管は2020年9月に完了しました。州はシエスタキー橋の維持管理を継続しています。[8]
2024年5月、SR 72と州間高速道路75のインターチェンジは、分岐ダイヤモンドインターチェンジにアップグレードされました。[9]
スティックニーポイントは、橋のすぐ南に家を所有していたシエスタキーの初期の居住者、ベン・スティックニーにちなんで名付けられました。[10]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[1] [11] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| サラソタ | | 0.000 | 0.000 | US 41 (タミアミ・トレイル・サウス / SR 45 ) –サラソタ、ベニス | 南西端 |
| | 1.803 | 2.902 | ベネバロード（CR 773） | ||
| | 4.802 | 7.728 | I-75 ( SR 93 ) –タンパ、セントピーターズバーグ、ナポリ | I-75 出口 205 | |
| | 6.516 | 10.486 | プロクターロード（CR 72A西） | ||
| | 7.967 | 12.822 | ロレーヌ・ロード（旧ビー・リッジ・エクステンション） | ||
| デソト | | 36.701 | 59.065 |   CR 769南 –ポートシャーロット | |
| | 40.731 | 65.550 |  CR 661南 | ||
| | 41.582 | 66.920 | SR 70 –ブレイデントン、アルカディア | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
郡道72A
| 位置 | サウスサラソタ- プロクター |
|---|---|
郡道 72A ( CR 72A ) は、州道 72 号線の西から東への接尾辞付き代替道路です。この道路はプロクター道路と呼ばれ、その大部分は 4 車線です。国道 41 号線で 4 車線の分離のない高速道路として始まり、サラソタ郡技術研究所に到達するまで分離のない高速道路にはなりません。マッキントッシュ道路で 2 車線の分離のない高速道路に狭まります。オノレ通りで 4 車線の分離のある高速道路に広がります。キャトルマン道路とグローブポイント大通りの交差点を過ぎると、道路は分離のない 2 車線に狭まり、その後、アクセスできない州間高速道路 75 号線を渡り、高架の北東角にある変電所の後で地上に戻ります。ファルコン プレイスという 1 車線の行き止まりの道路の交差点を過ぎると南東にカーブし、最終的にダブ通りとの信号付き交差点で親ルートと合流します。終点の北東の角に、かつての道路の跡地が見えます。
CR 72A は、1950 年代以前の SR 72 の元の配置でした。
参考文献
- ^ abcd 「道路インベントリの直線図」フロリダ州運輸局2020年6月26日. 2021年8月3日閲覧。
- ^ ab 「州道72号線の概要」（地図）Googleマップ。 2012年6月27日閲覧。
- ^ フロリダ州道路局 (1957). フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図). 縮尺不明. タラハシー: フロリダ州道路局. 2024年5月22日閲覧。
- ^ 「旅行写真」 . 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「SR-72 東航路上を航行」タラハシー・デモクラット2024年7月11日閲覧。
- ^ 「歴史」シエスタ・キー協会. 2024年7月11日閲覧。
- ^ ロドリゲス、ニコール（2018年5月22日）「サラソタ郡、リバーロードの拡幅・改良で州と合意」サラソタ・ヘラルド・トリビューン2021年7月30日閲覧。
- ^ Hackney, Rachel Brown (2020年7月16日). 「郡委員会は9月からシエスタキー道路の権限取得に向けて最終手続きを開始」サラソタ・ニュース・リーダー. 2021年7月30日閲覧。
- ^ 「州道72号線/クラーク・ロード間のI-75号線ダイバージング・ダイヤモンド・インターチェンジの導入」フロリダ州運輸省。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「メキシコ湾沿岸内水路の歴史的発展」サラソタ郡水路地図集。 2024年7月19日閲覧。
- ^ 「道路インベントリの直線図」フロリダ州運輸局2019年12月9日. 2021年8月3日閲覧。
