フラワーフィールド駅
フラワーフィールド | ||||||||||||||||
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 2022年に通過する列車から見た旧フラワーフィールド駅跡地 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | パークサイド・ドライブ、セント・ジェームズ、ニューヨーク | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度53分50秒、西経73度8分35秒 / 北緯40.89722度、西経73.14306度 / 40.89722; -73.14306 | |||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||
| ライン | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | なし | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 10 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1910 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1959 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
なし
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フラワーフィールド駅は、ニューヨーク州セントジェームスにあるロングアイランド鉄道ポートジェファーソン支線の駅であった。
駅は1910年にジョン・ルイス・チャイルズが植物や種子を栽培するために購入した1,000エーカー（400ヘクタール）の区画に開業した。この土地は後にジャイロダイン・カンパニー・オブ・アメリカが買収した。[ 1 ]駅の2階はチャイルズが使用し、大きなサンルームがあった。[ 1 ] [ 2 ]駅の営業所は1944年に閉鎖された。 [ 1 ] 1959年7月2日、LIRRはニューヨーク州公共サービス委員会に駅のすべての旅客サービスとチーム線を廃止する許可を請願した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
フラワーフィールド駅の再開は、セントジェームズ駅の閉鎖とともに、ジャイロダイン跡地の再開発計画の一環として1990年代半ばに提案された。[ 6 ] [ 7 ]
参考文献
- ^ a b cモリソン、デイビッド・D. (2013).ロングアイランド鉄道：ポート・ジェファーソン支線. チャールストン：アルカディア・パブリッシング. pp. 87, 95. ISBN 978-1-4671-2013-52023年3月19日閲覧– Googleブックス経由。
- ^ 「Unique Depot of LIRR, Flowerfield, LI」ブルックリン・デイリー・イーグル、1910年11月25日、6ページ。 2024年7月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Legal Notice」 . Newsday . 1959年7月9日. 2023年3月19日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^サウンド、ショーン（1959年7月26日）「County Lines」ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2023年3月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ジール、ロン；ウェッテロー、リチャード（1988年） 『ロングアイランドのビクトリア朝時代の鉄道駅』ブリッジハンプトン：サンライズ・スペシャル、p.159。OCLC 19319353。
- ^アンブロ、デイビッド（1996年9月19日）「フラワーフィールド駅はセントジェームズ駅の停車終了の兆しとなる可能性」スミスタウン・ニュース、10ページ。 2024年7月29日閲覧- NYS Historic Newspapers経由。
- ^ Jaleshgar, Ramin P. (1996年11月10日). 「アクセス道路計画がストーニーブルックを揺るがす」 .ニューヨーク・タイムズ. 2011年11月24日閲覧。
外部リンク
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