フラッシング空港

フラッシング空港
フラッシング空港の格納庫への廃道（2008年に解体）
まとめ
空港の種類廃止
所有者ニューヨーク市経済開発公社
サーブニューヨーク大都市圏
位置カレッジポイント、クイーンズ、ニューヨーク市
オープン1929年5月 （1929-05）
閉鎖1984 （1984年）
標高 AMSL5フィート/2メートル
座標北緯40度46分45秒 西経73度50分00秒 / 北緯40.77917度、西経73.83333度 / 40.77917; -73.83333
地図
地図
フラッシング空港のインタラクティブマップ

フラッシング空港（IATA：FLU、ICAO：KFLU、FAA LID：FLU ）は、ニューヨーク市クイーンズ区北部にあった飛行場である。フラッシング近郊のカレッジポイント地区に位置していた。この飛行場は1929年から1984年まで運用されていた。[ 1 ]：74–76

歴史

フラッシング空港は1927年に250エーカー（100ヘクタール）の湿地帯の上に建設が始まり、2年後の1929年5月に開港した。当時、クイーンズで最後の民間所有の飛行場だった。[ 1 ] : 74 この空港はすぐにニューヨーク市地域の主要空港の1つになった。当初はスピード空港と呼ばれ、より大きなラガーディア空港（1939年開港）が登場する前はニューヨーク市で最も利用者の多い空港の1つだった。 [ 2 ] 1970年代初頭にはスカイライティング会社がそこで営業していた。拡張するスペースがなかったため、時が経つにつれて空港は非常に混雑するようになった。1977年、パイパーツインのコマンチが離陸直後に墜落し、乗員・乗客が死亡した。この事故と頻繁な洪水が原因で、この空港は1984年に閉鎖された。[ 3 ] [ 4 ]

空港は大部分が湿地帯に戻り、唯一の排水口はフラッシング川とフラッシング湾の支流であるミル・クリークです。ミル・クリークは、ニューヨーク市警察学校の敷地内と28番街の北側にある複数の地下パイプと人工排水溝によって、空港からフラッシング川へと流れています。[ 5 ] 1990年代後半にニューヨークで西ナイルウイルスが流行して以来、この土地には蚊の幼虫駆除剤が頻繁に散布されています。 [ 6 ]

2000年時点で、フラッシング空港はFAA規制により航空路が予約されていた。[ 7 ]エアシップス・アンリミテッドという会社は、1960年代にグッドイヤーの飛行船がこの空港を使用していたという事実を理由に、廃空港を「飛行船港」に転換するようロビー活動を行っている。 [ 8 ]この計画の利点は、フラッシング空港の航空路が保護されることだ。[ 7 ] 2004年、ブルームバーグ政権は、既存のカレッジポイント・コーポレートパークの一部として、この地域を商業開発用に再区画することを提案した。 [ 9 ]しかし、この計画は、そのような区画分けによってこの地域に過剰な交通量が生じることを懸念する地元住民からの強い抗議に直面した。[ 10 ]その後、この提案は延期された。[ 11 ]

旧空港を通るリンデンプレイスの延伸工事は2008年に始まりました。[ 12 ]通りは2010年に完成する予定でしたが、2015年にようやく一般公開されました。[ 13 ]リンデンプレイスの延伸工事中、地元住民は空港敷地内の土壌汚染について懸念を表明しました。[ 14 ] [ 15 ]リンデンプレイスの延伸の次の段階である23番街と20番街の間の延伸は、ニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）が道路の用地に沿った排水問題を解決した後、2019年に始まりました。[ 12 ] NYCEDCは2023年に空港跡地の汚染修復も開始しました。[ 16 ] 2024年11月、NYCEDCはフラッシング空港跡地の再開発に関する提案依頼書を開始しました。 [ 17 ] [ 18 ]エリック・アダムス市長は2025年7月に空港跡地に3,000戸のアパートを建設し、60エーカー（24ヘクタール）をオープンスペースとして保存する計画を発表した。[ 19 ] [ 20 ]

参照

参考文献

  1. ^ a bリチャード・パンチク（2018年）『クイーンズの隠された歴史』ヒストリー・プレス、ISBN 9781467138536。LCCN  2018936079。
  2. ^ 「Into The Weedy Green Yonder」 Forgotten NY . 2007年9月3日閲覧。
  3. ^ "1977" . The Queens Spin . Queens Tribune. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月3日閲覧。
  4. ^ヘルナンデス、レイモンド（1993年9月19日）「ヘリポート建設決定が迫る」。近隣レポート：フラッシング。ニューヨーク・タイムズ。 2007年9月5日閲覧。
  5. ^ Philip Habib & Associates (2009年9月3日). 「Police Academy, College Point, Queens: Final Environmental Impact Statement」(PDF) . nyc.gov .ニューヨーク市警察. PDF pp. 169, 178. 2020年1月19日閲覧.
  6. ^ 「保健局、スタテン島、クイーンズ、ブロンクスのマーシュおよびその他の非居住地域に蚊の幼虫駆除剤を散布」ニューヨーク市政府。2007年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ a bジム・オグレイディ（2000年4月9日）「クイーンズ上空に飛行船を夢見て」近隣レポート：カレッジポイントニューヨーク・タイムズ2007年9月25日閲覧。
  8. ^ 「College Point Airship Park」 . Airships Unlimited. 2003年. 2007年9月25日閲覧。
  9. ^ 「マイケル・R・ブルームバーグ市長、カレッジポイント・コーポレートパークに180社の中小企業と1,000人の従業員を受け入れる大規模産業開発を発表」ニューヨーク市政府2004年2月4日. 2007年9月25日閲覧。
  10. ^ Vandam, Jeff (2004年8月15日). 「この空港に列ができているなら、それは抗議活動家だ」 .近隣レポート：カレッジポイント.ニューヨーク・タイムズ. 2007年9月25日閲覧。
  11. ^ Hu, Winnie、Colin Moynihan (2004年10月17日). 「市、卸売センターの開発を延期」 .ニューヨーク地域. The New York Times . 2007年9月25日閲覧。
  12. ^ a bキャサリン・ドンレヴィ（2019年12月26日）「リンデンプレイス・ロード、あと2年半」クイーンズ・クロニクル。2024年11月14日閲覧。
  13. ^ Brady, Ryan (2018年5月24日). 「Linden Place buildout to start summer 2019」 . Queens Chronicle . 2024年11月14日閲覧。
  14. ^ 「カレッジポイント住民、交通プロジェクトに懸念」スペクトラムニュースNY1、2015年9月22日。 2024年11月14日閲覧。
  15. ^ Suriel, Alina (2015年9月23日). 「カレッジポイントの土壌汚染隠蔽疑惑が明るみに出る – QNS」 . QNS . 2024年11月14日閲覧。
  16. ^ Krichevsky, Sophie (2023年2月2日). 「CPで湿地整備が始まるが、そのコストは？」 Queens Chronicle . 2024年11月14日閲覧。
  17. ^ Cheng, Andria (2024年11月13日). 「ニューヨーク、クイーンズ区フラッシング空港跡地の再開発を検討」 CoStar . 2024年11月14日閲覧。
  18. ^ Andres, Czarinna (2024年11月13日). 「NYCEDC、カレッジポイントの旧フラッシング空港跡地の再開発案を募集 - QNS」 . QNS . 2024年11月14日閲覧。
  19. ^ザカリア・プリテヴァ（2025年7月28日）「クイーンズの旧空港跡地に3,000戸の新築住宅を建設へ」 NBCニューヨーク。 2025年7月28日閲覧。
  20. ^ Russo-Lennon, Barbara (2025年7月28日). 「アダムズ計画により、フラッシング空港跡地に3,000戸の新築住宅が建設へ」 amNewYork . 2025年7月28日閲覧。
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