フライ540 アンゴラ
2011年から2014年にかけて廃止されたアンゴラの航空会社
フライ540 アンゴラ
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
F5 — —
設立2009
運用開始2011年4月
操業停止2014年4月
ハブ
艦隊規模2
目的地5
親会社ファストジェット
本部ルアンダ、アンゴラ
主要人物パブロ・マルティンス、コマーシャルディレクター

フライ540アンゴラはフライ540の子会社で、アンゴラのルアンダにあるクアトロ・デ・フェベレイロ空港とカビンダにあるカビンダ空港を拠点としていました。親会社であるファストジェットは、 2014年4月に事業再編のため運航を停止しましたが、運航は再開されませんでした。

歴史

フライ540アンゴラは、ケニアに拠点を置くフライ540の子会社として2009年に設立されました。[1]アンゴラ初の民間航空会社となりました。フライ540は、アンゴラ発着の国内および地域航空サービスが不足していると感じたため、子会社を設立しました。[2]アンゴラは国際民間航空機関（ICAO）の監視下にあり、国営のTAAGアンゴラ航空は安全上の懸念からEUのブラックリストに掲載されていたため、フライ540アンゴラの立ち上げは困難に直面しました。[3] [4]

2009年に運航開始が予定されていたが[1]、フライ540アンゴラは2011年2月まで国立航空民間研究所から認可を取得できなかった。 [5]同航空会社は2011年4月にATR72-500型機1機でカビンダ空港を拠点として運航を開始した。[ 6 ] [7] 2013年2月までに保有機数はATR72-200型機2機とATR72-500型機1機にまで増加した。 [8]

フライ540アンゴラは市場で苦戦し、損失を積み重ねた。[9] 2012年6月、親会社であるフライ540はルビコン・ダイバーシファイド・インベストメンツに買収され、フライ540のすべての子会社は新会社のファストジェットの一部となった。[10]しかし、2014年4月、ファストジェットはフライ540アンゴラの運航を停止し、同航空会社をフルサービスモデルからファストジェットの低コストモデルに再編した。[11] [12]その後、ファストジェットはフライ540アンゴラの機材を売却することを決定し、同航空会社は運航を再開しなかった。[13]

企業業務

パブロ・マルティンスは設立当時、同航空会社の営業部長を務めていた。[5]ファストジェットは同航空会社の株式の60%を保有していた。[4]

目的地

運航停止当時、Fly540アンゴラは以下の目的地に飛行していた。[12]

市 空港 注記
ベンゲラ ベンゲラ空港 —
カビンダ カビンダ空港 —
ルアンダ クアトロ・デ・フェベレイロ空港 ハブ
ンバンザ・コンゴ ムバンザ・コンゴ空港 —
ソヨ ソヨ空港 —

艦隊

Fly540 アンゴラATR 72

フライ540アンゴラは運航停止当時、ATR 72型機を2機運航していた。 [12]

サービス

フライ540アンゴラは、格安航空会社ではなく、フルサービスの航空会社として機能していました。[12]同社のATR 72-500は、エコノミークラス56席とビジネスクラス12席を提供していました。[7]

参考文献

  1. ^ ab 「アンゴラ：ロンログループの航空会社Fly540、まもなくルアンダへの就航準備完了」Macauhub 2009年4月30日. 2016年1月29日閲覧。
  2. ^ Maritz, Jaco (2011年3月30日). 「アフリカの空を切り開く新たな航空会社」How We Made It in Africa . 2016年1月29日閲覧。
  3. ^ Thome, Wolfgang (2010年12月22日). 「Fly 540、ついにアンゴラの空へ」. eTurboNews . 2016年1月29日閲覧。
  4. ^ シュルンベルジェ、チャールズ、ワイスコフ、ノラ（2014年）『離陸準備は万端？：発展途上国における格安航空会社の可能性』ワシントンD.C.：世界銀行出版局、106ページ。ISBN 9781464802836。
  5. ^ ab "Companhia Fly 540 certificada pelo INAVIC" [Fly540 は INAVIC によって認証されました]. Conselho Nacional de Carregadores (ポルトガル語)。 2011 年 3 月 2 日。2016 年11 月 21 日に取得。
  6. ^ 「ATRがアンゴラ市場に参入」(PDF) . ATReview . No. 26. ATR . 2011. p. 4. 2017年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年11月21日閲覧。
  7. ^ ab “Fly 540 presenta nuevo avión” [Fly540が新型航空機を発表]. ANGOP (スペイン語). 2011年3月2日. 2016年11月21日閲覧。
  8. ^ 「Fly540がFastjetのブランドライセンスを撤回、法廷闘争は続く」ch-aviation、2013年2月8日。 2016年11月21日閲覧。
  9. ^ 「TAAGアンゴラ航空、キャパシティを増強、アンゴラの空港インフラへの投資を正当化」CAPA - Centre for Aviation . 2013年7月22日. 2016年1月29日閲覧。
  10. ^ 「Lonrho社、アフリカの新LCC FastJetの基盤としてFly540をRubicon社に売却」CAPA - Centre for Aviation . 2012年6月14日. 2016年1月29日閲覧。
  11. ^ 「ファストジェット、アンゴラとガーナにおけるFly540の事業再編へ」CAPA - Centre for Aviation . 2014年4月30日. 2016年1月29日閲覧。
  12. ^ abcd 「Fly540 Angola ops suspended as fastjet moves to restructure」ch-aviation 2014年5月1日. 2016年1月29日閲覧。
  13. ^ 「FastjetがFly540 GhanaをDWG-Gに1ドルで売却」ch-aviation、2015年6月23日。 2016年1月29日閲覧。
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