 事故機N524AT、2013年8月に撮影 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2018年11月9日 |
| まとめ | 整備不良と品質管理不足による油圧装置の故障により滑走路逸脱が発生 |
| サイト | チェディ ジェガン国際空港 北緯6度30分25.1秒 西経58度14分44.7秒 / 北緯6.506972度 西経58.245750度 / 6.506972; -58.245750 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング757-23N |
| オペレーター | フライ・ジャマイカ航空 |
| IATA フライト番号 | OJ256 |
| ICAOフライト番号 | FJA256 |
| コールサイン | グリーンハート 256 |
| 登録 | N524AT |
| フライトの出発地 | チェディ ジャガン国際空港、ガイアナ |
| 行き先 | トロント・ピアソン国際空港、オンタリオ州、カナダ |
| 居住者 | 128 |
| 乗客 | 120 |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 1 |
| 怪我 | 10 |
| 生存者 | 127 |
フライ・ジャマイカ航空256便は、ガイアナのチェディ・ジェーガン国際空港からカナダのトロント・ピアソン国際空港へ向かう定期国際旅客便でした。2018年11月9日、この便を運航していたボーイング757型機が油圧系統の故障に見舞われ、着陸時に滑走路を逸脱し、機体に重大な損傷が発生しました。また、乗客1名が死亡しました。
航空機
事故機はボーイング757-23N（MSN 30233、機体記号N524AT）で、1999年にボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ社で製造された。初飛行は1999年10月7日で、飛行時間は43,420時間13分、離着陸回数は13,367回であった。エンジンはロールス・ロイスRB211-535E4エンジン2基を搭載していた。[1] [2] : 30–31
事故
当該機は2018年11月9日、現地時間2時10分にガイアナのチェディ・ジェーガン国際空港を出発し、カナダのトロントに向かった。[3]その後、油圧系統に不具合が発生したため、パイロットは上昇を中止し、出発空港へ引き返して緊急着陸を行った。着陸時、当該機は滑走路をオーバーランして空港のフェンスに衝突し、その際に右主脚と第2エンジンに大きな損傷が発生した。[4] [5] [6] [7] [8]
乗客と乗員
| 国 | いいえ。 |
|---|---|
| 乗客 | |
| カナダ | 82 |
| ガイアナ | 35 |
| アメリカ合衆国 | 1 |
| パキスタン | 1 |
| トリニダード | 1 |
| クルー | |
| ガイアナ | 6 |
| ジャマイカ | 2 |
機内には乗客120名と乗務員8名が搭乗していた。10名が負傷し、86歳の女性乗客1名が事故で負った怪我が原因で5日後に死亡した。[4] [9] [3] [10]
機長は58歳のバジル・ファーガソン機長[11]で、 2018年にフライジャマイカ航空に入社し、総飛行時間は11,755時間でした。[4] : 24–25 副機長は33歳の副操縦士ケオネ・ブライアン[11]で、 2017年に同航空会社に入社し、ボーイング757での317時間を含む総飛行時間は4,331時間でした。[4] : 24–25
調査
この事故は、カナダ運輸安全委員会（TSB）と米国国家運輸安全委員会（NTSB）の支援を受けて、ガイアナ民間航空局（GCAA）によって調査された。[12]
GCAAは最終報告書で、事故の主原因は「油圧油の損失、圧力スイッチの故障、それに続く油圧システムの完全な故障（最初は左側、続いて右側）により、一部のスポイラー、逆推力装置の展開、メインブレーキの効力に影響が出て、航空機が高速で着陸滑走を続け、オーバーランと逸脱が発生し、航空機に重大な損傷が発生した」と結論付けた。[4] : 91
余波
事故後、フライ・ジャマイカ航空は財政難と航空機不足により2019年3月31日に運航を停止した。[13]
参照
- 制御が無効になった状態での飛行
- ユナイテッド航空232便
- トルコ航空981便
- 日本航空123便
- イースタン航空935便
- 2003年バグダッドDHL撃墜未遂事件
- 民間航空機に関連する事故および事件の一覧
参考文献
- ^ 「ボーイング757-23N N524ATの事故、2018年11月9日金曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年8月5日閲覧。
- ^ 「フライ・ジャマイカ事故最終報告書.pdf」(PDF) www.gcaa-gy.org . 2024年8月5日閲覧。
- ^ ab 「飛行開始18分で緊急事態宣言」express.co.uk 2018年11月9日. 2018年12月8日閲覧。
- ^ abcde 「最終報告書 - 航空機事故調査報告書（AAIIU：2022年3月1日） - フライ・ジャマイカ航空ボーイング757-200 N524AT」（PDF）。ガイアナ民間航空局。ガイアナ航空事故・インシデント調査ユニット。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「フライ・ジャマイカの航空機がガイアナに緊急着陸、6人負傷」jamaica-gleaner.com 2018年11月9日。
- ^ 「フライ・ジャマイカの飛行機がCJIAに緊急着陸して墜落 – News Room Guyana」newsroom.gy . 2018年11月9日。
- ^ “CRASH: Fly Jamaicaの飛行機がガイアナに緊急着陸 - St. Lucia News Online”. St. Lucia News Online . 2018年11月9日. 2019年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月10日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 ボーイング757-23N N524AT ジョージタウン・チェディ・ジェーガン国際空港（GEO）」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2018年12月17日閲覧。
- ^ 「フライ・ジャマイカの墜落着陸で負傷した高齢者が死亡」stabroeknews.com 2018年11月17日. 2018年11月22日閲覧。
- ^ “Fly Jamaica jet crash-lands”. jamaicaobserver.com . 2018年11月10日. 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月8日閲覧。
- ^ ab Morgan J., EM (2019年9月19日). 「オンタリオ州最高裁判所 - フライ・ジャマイカ・エアウェイズ株式会社 - 1992年集団訴訟法に基づく手続き」(PDF) . Rochon Genova . 2024年6月3日閲覧。
- ^ "DCA19RA025". ntsb.gov . 国家運輸安全委員会. DCA19RA025 . 2020年8月28日閲覧。
- ^ 「フライ・ジャマイカ航空、運航停止」www.thehabarinetwork.com . 2024年2月28日閲覧。
