フライングブルーノーズ

ドミニオン・アトランティック -フライング・ブルーノーズ航路

				距離	駅
				0	ハリファックス（ハリファックス駅、オーシャンターミナル）
					ICR / CNR本線からトゥルーロおよび西側へ
				13.9マイル（22.4 km）	ウィンザージャンクション
					ミッドランド鉄道からトゥルーロ行き
				45.4マイル（73.1 km）	ウィンザー
					エイボン川
				63.4マイル（102.0 km）	ウルフビル
				70.4マイル（113.3 km）	ケントビル
					コーンウォリスバレー鉄道（キングスポート行き）
				101.2マイル（162.9 km）	ミドルトン
					ハリファックス＆サウスウェスタン鉄道からブリッジウォーター行き
				115.4マイル（185.7 km）	ブリッジタウン
				129.0マイル（207.6 km）	アナポリスロイヤル
					ムース川
					ベアリバー
				149.5マイル（240.6 km）	ディグビー
				170.8マイル（274.9 km）	ウェイマス
					シシブー川
				215.1マイル（346.2 km）	ヤーマスとボストンの蒸気船

フライング・ブルーノーズは、1891年から1936年まで、ドミニオン・アトランティック鉄道がノバスコシア州ハリファックスとヤーマス間で運行していたカナダの豪華客船でした。ボストン行きの旅客蒸気船に接続するようにスケジュールが組まれており、夏季のみ運行されていました。

歴史

この夏季限定の豪華高速列車は、ドミニオン・アトランティック鉄道の最高の旅客サービスでした。1891年、ディグビーとアナポリス・ロイヤル間の「ミッシング・ギャップ」が完成し、ハリファックスとヤーマスが初めて鉄道で結ばれたことに始まります。これにより、アメリカ人観光客向けに、ハリファックスとヤーマスの汽船を結ぶ豪華高速列車が誕生しました。「フライング・ブルーノーズ」という名称は、ウィンザー・アンド・アナポリス鉄道の初期の2つの列車、「フライング・アカディアン」と「ブルーノーズ」を組み合わせたものです。

この名前はノバスコシア州の人々の愛称に由来し、有名なレーシングスクーナー「ブルーノーズ」の名称より何年も前に遡ります。ドミニオン・アトランティック社は、この運行のためにカナダ全土で最初のプルマンパーラーカーである「ハリゴニアン」と「メイフラワー」を購入しました。1912年にカナダ太平洋鉄道がドミニオン・アトランティック社を買収した後、ビュッフェ式展望車が追加され、ドラムヘッドにドミニオン・アトランティック社の「エヴァンジェリンの地」の紋章が描かれました。この列車はニューイングランドの成長する観光市場にうまく乗り込み、瞬く間に成功を収めました。 1920年代には、ヤーマスでニューヨークの蒸気船と接続する夏季限定の快速列車「ニューヨーカー」がこれに加わりました。フライング・ブルーノーズは、当時有名で、作家のジラ・K・マクドナルドにインスピレーションを与え、 1928年に児童書『ブルーノーズ・エクスプレス』を執筆、英国の鉄道愛好家ウィルバート・オードリー牧師が1942年に生み出した有名なきかんしゃトーマスのキャラクターよりも前のスタイルで列車の冒険を個人的なものにした^。[1]世界恐慌の間の旅行の急激な減少により、フライング・ブルーノーズの市場が浸食され、1936年頃に廃止された。設備とサービスはドミニオン・アトランティックの毎日運行の高速旅客列車に引き継がれ、オープン展望車、ディグビー産の新鮮なホタテ貝、グラン・プレ記念庭園のフラワーアレンジメントなど、フライング・ブルーノーズの伝統の多くを引き継いだ。VIA鉄道のエヴァンジェリン・デイライナーは、古い列車の豪華な要素を除いて、1989年まで フライング・ブルーノーズの路線を維持した。

ルート

フライング・ブルーノーズは、ノバスコシア州の風光明媚なアナポリス渓谷を走り、アナポリス盆地、ミナス盆地、そしてブロミドン岬の素晴らしい景色を堪能しました。また、いくつかの大きな潮汐河川を横断しました。この列車はヤーマスで高速旅客汽船に接続しただけでなく、ディグビーではニューブランズウィック州セントジョン行きのDARフェリー（ SS プリンセス・ヘレン号など）やウルフビル行きの MV キパウォ号にも接続しました。ハリファックスでは、様々な路線のオーシャンライナーに加え、インターコロニアル鉄道（ICR）の大陸横断列車、そして後にオーシャン・リミテッドなどのカナディアン・ナショナル鉄道の列車にも接続しました。

参考文献

^ 「ジラ・K・マクドナルド」ドミニオン・アトランティック鉄道デジタル保存研究所。 ^{[信頼できない情報源? ]}

ネス、ゲイリー著『カナダ太平洋のドミニオン・アトランティック鉄道第2巻』7ページ。
ワグナー、ロバート.カナダにおける高級乗用車の1世紀.
ウッドワース、マーガレット著『ドミニオン・アトランティック鉄道の歴史』106ページ。

外部リンク

「フライング・ブルーノーズ」、ドミニオン・アトランティック鉄道デジタル保存研究所

ヴァーノン・ラメサー、「『驚異的な』ブルーノーズが水面ではなくレールに沿って飛行していた頃を思い出す」、CBCニュース、2022年9月4日

[1] 「ジラ・K・マクドナルド」ドミニオン・アトランティック鉄道デジタル保存研究所。 ^{[信頼できない情報源? ]}