フライング・ダッチマン(ディンギー)

帆船クラス

フライング・ダッチマン
発達
デザイナーウス・ファン・エッセンとコンラッド・ギュルチャー
位置オランダ
1951
建造10,000以上
ビルダーサンビーム・ヨット、
アルパ・ヨット、
マダー・ブーツワーフト、
マッケイ・ボート、
プラストレンド/コンポジット・テクノロジーズ
、ラナベール、ロック
リー、ニューポート・ボート、
アドバンス・セイルボート・コーポレーション、
ビンクス・ヨット・コンストラクションズ、シャンティエ・ナバル
、コスタンティーニ、
モブジャック・マニュファクチャリング
役割レーシング セーリングディンギー
名前フライング・ダッチマン
ボート
クルー
変位287ポンド(130キログラム)
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバーまたは木材
LOA20.00フィート(6.10メートル)
ビーム5.90フィート(1.80メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプセンターボード
ラダー船尾に取り付けられた
リグ
リグタイプバミューダリグ
セイルプランフラクショナルリグス ループ
メインセールエリア118.4平方フィート(11.00 m 2
ジブ/ジェノアエリア64.5平方フィート(5.99平方メートル
スピナカーエリア226.0平方フィート(21.00平方メートル
風上帆エリア182.9平方フィート(16.99平方メートル
レース
D-PN82.6
リヤ・PN289

フライング・ダッチマンは、ウース・ファン・エッセンとコンラッド・ギュルヒャーによって高性能なワンデザインレーサーとして設計され、 1951年に初めて建造されたオランダの滑走セーリングディンギーです。[ 1 ] [2] [3] [4] [5] [6]

この艇は1960年から1992年までオリンピックのセーリング競技に使われていた。[1] [2]

生産

このボートは、1951年以降、サンビーム・ヨット、アルパ・ヨット、マダー・ブーツワーフト、マッケイ・ボート、プラストレンド/コンポジット・テクノロジーズ、ラナベール、ロックリー・ニューポート・ボート、アドバンス・セイルボート・コーポレーション、ビンクス・ヨット・コンストラクションズ、シャンティエ・ナバル・コスタンティーニ、モブジャック・マニュファクチャリングによって建造され、これまでに1万隻以上が建造されています。2022年現在もマダー・ブーツワーフトがこの設計を製造しています。[29]

デザイン

フライング・ダッチマン号で空中ブランコをする乗組員

フライング・ダッチマン号は、当初は木造で建造されたレーシングヨットでしたが、現代の多くのヨットはグラスファイバーサンドイッチ構造とプラスチックデッキで作られています。冷間成形合板は現在でも使用されており、一部のセーラーはこの素材を好んでいます。[1] [2] [5] [6]

このボートは、フラクショナル スループリグ、スプーン状の傾斜ステム、垂直トランサム、ティラーで操作するトランサムハンギングラダー、そして格納式センターボードを備えています。現代のボートはプラスチック製のラダーとセンターボードを備えている場合があります。排水量は287ポンド(130kg)です。[1] [2] [5] [6]

ボートには、ジェノア ハリヤードシュラウド張力、マストの傾斜など、航行中に調整可能な設定が多数あります。乗組員はトラピーズを使用してボートのバランスをとることができます。[1] [2] [6]

風下航行のために、この設計では226.0平方フィート(21.00平方メートル)の対称スピネーカーを装備することができ、実際、スピネーカーバウシュートを装備した最初の設計であった。[1] [2] [6]

この設計のポーツマスヤードスティックD-PNは82.6、RYA PNは879である。 [30] [31]

運用履歴

このボートは、レースイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、国際フライングダッチマンクラス機構によってサポートされています。[32] [33]

フライングダッチマンは1960年から1992年まで、2人乗りディンギーによるオリンピックのセーリングクラスでした。[1] [2]

その複雑さのため、設計コストが広く受け入れられる妨げとなってきた。[6]

クラシック・セイルボート誌のレビューでは、「『世界最速のダブルハンド・ディンギー』は1960年のナポリオリンピックでデビューした。このディンギーは、トラペイジング・クルーと大型スピネーカーという新しい高速航行コンセプトに基づいていた。理想的なディンギーのクルーは、背が高く、体重が重く、機敏で、そしてスマートであるべきだが、これは単純な方法ではない。FDは喫水線が​​長く、通常はビートで滑走する。しかし、大型のジェノア・ジブはタック速度を遅くする。したがって、純粋な艇速こそが成功の鍵となる。」と記されている。[6]

米国セーリング協会はこのボートを「これまで乗った中で最も爽快なディンギーの一つ」と評している。[34]

レース

展示されているボート

参照

関連開発

参考文献

  1. ^ abcdefgh McArthur, Bruce (2022). 「Flying Dutchman sailboat」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  2. ^ abcdefgh Sea Time Tech, LLC (2022). 「Flying Dutchman」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  3. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Uus van Essen」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  4. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Uus van Essen」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  5. ^ abc Mader Bootswerft. "Flying Dutchman". mader-boote.de . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  6. ^ abcdefg Classic Sailboats. 「Flying Dutchman」. classicsailboats.info . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  7. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Sunbeam Yachts - Schöchl Yachtbau」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  8. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Sunbeam Yachts - Schöchl Yachtbau」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  9. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Alpa Yachts (ITA)」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  10. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Alpa Yachts」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  11. ^ McArthur, Bruce (2022). "Mader Bootswerft". sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  12. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Mader Bootswerft」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  13. ^ McArthur, Bruce (2022). 「MacKay Boats Ltd」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  14. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「MacKay Boats Ltd」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  15. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Plastrend / Composite Technologies」. sailboatdata.com . 2021年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
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  17. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Lanaverre (FRA)」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  18. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Lanaverre」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  19. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Lockley Newport Boats (USA)」. sailboatdata.com . 2020年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  20. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Lockley Newport Boats」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  21. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Advance Sailboat Corp. (USA)」. sailboatdata.com . 2020年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  22. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Advance Sailboat Corp」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  23. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Binks Yacht Constructions」. sailboatdata.com . 2023年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  24. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Binks Yacht Contructions」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  25. ^ McArthur, Bruce (2022). “Costantini (Chantier Naval Costantini)”. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  26. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Costantini (Chantier Naval Costantini)」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  27. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Mobjack Manufacturing Corp」. sailboatdata.com . 2021年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  28. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Mobjack Manufacturing Corp」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  29. ^ [1] [2] [7] [8] [9 ] [10] [11] [12 ] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]
  30. ^ US Sailing . 「センターボードクラス」. ussailing.org . 2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  31. ^ Royal Yachting Association (2007). 「RYA Portsmouth Yardstick Scheme 2007」(PDF) . benfleetyachtclub.org . 2015年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  32. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Flying Dutchman Class - International」. sailboatdata.com . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  33. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Flying Dutchman Class - International」. sailboat.guide . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  34. ^ 米国セーリング協会(2022年). 「About Flying Dutchman USA」. ussailing.org . 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧
  • Mader Bootswerft 公式ページ
  • フライング・ダッチマン - 国際セーリング連盟
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