フライングKスカイレイダー

フライングKスカイレイダー
一般情報
タイプ	超軽量航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	フライングKエンタープライズスカイレイダーLLC
デザイナー	ケン・シュレーダー[ 1 ]
状態	制作中（2015年）
建造数	50（スカイレイダー 2007）
歴史
初飛行	1996
開発元	デニー・キットフォックス

フライングKスカイレイダーは、ケン・シュレーダーによって設計され、フライングKエンタープライズ社、後にアイダホ州コールドウェルのスカイレイダーLLCによってアマチュア製作用に製造された、アメリカの高翼、支柱支柱、単発、従来型着陸装置 付き超軽量飛行機のシリーズである。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

設計と開発

初代スカイレイダーは1996年に初飛行し、 FAR 103超軽量機（Ultralight Vehicles）に準拠した単座機として設計されました。軽量エンジンを搭載することで、同カテゴリーの空虚重量制限である254ポンド（115kg）以内を実現しています。スカイレイダーは、米国のホームビルド機および軽スポーツ機カテゴリー、そして英国ではBCARセクションS超軽量機として製造可能です。この設計はAvid FlyerとDenney Kitfoxをベースに開発され、設計者は以前両社に勤務していました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

この航空機は、4130鋼管フレームの胴体とアルミ管製の翼を持ち、すべてドープ布で覆われている。翼にはスロット式のフラップが装備されており、輸送時や保管時にはフラップとエルロンを取り外さずに折りたたむことができる。着陸装置はバンジーサスペンションである。Sky Raiderは完全に密閉されたコックピット設計で、涼しい気候でも飛行できる。Sky Raiderはキットとして入手可能で、溶接済みの胴体やクイックビルドの翼など、クイックビルドのオプションも用意されている。出力範囲は28～50馬力(21～37kW)で、元の標準エンジンは28馬力(21kW)のRotax 277で、オプションで40馬力(30kW)のRotax 447も指定できるが、重量が増すため、おそらく米国の自家製カテゴリーに入るだろう。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

スカイレイダーにはフロートとスキーを装備することができる。^{[ 7 ]}

変種

スカイレイダー

オリジナルの単座高翼米国FAR Part 103超軽量機。28馬力（21kW）のロータックス277エンジン搭載、または40馬力（30kW）のロータックス447エンジン搭載の自家製機。生産完了^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

スカイレイダーII

タンデム2人乗りのストレッチバージョン。総重量950ポンド（431kg）、出力範囲は60～80馬力（45～60kW）。搭載エンジンは、2ストローク50馬力（37kW）のロータックス503と、4ストローク 60馬力（45kW）のHKS 700E。後部座席のスペースが狭いため、「親密なタンデム2人乗り」と評されている。生産終了。^{[ 2 ] [ 7 ] [ 9 ]}

スーパースカイレイダー

タンデム2人乗り、総重量1,050ポンド（476kg）、許容出力範囲は50～80馬力（37～60kW）。搭載エンジンは80馬力（60kW）のJabiru 2200エンジン。生産中で、2011年までに50機が完成し、飛行予定。^{[ 7 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

フロンティア

タンデム2人乗り、総重量1,600ポンド（726kg）、フロートはオプション。エンジンは130馬力（97kW）のライカミングO-290と85馬力（63kW）のジャビル2200。フロートはオプション。現在生産中で、2機が完成し2011年までに飛行する予定。建造時間は300～400時間と推定されている。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

仕様（スカイレイダー）

ClicheとKitplanesのデータ^{[ 1 ] [ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 長さ: 17フィート0インチ (5.18 m)
• 翼幅: 26フィート3インチ (8.00 m)
• 翼面積： 110平方フィート（10平方^メートル）
• 空車重量: 240ポンド (109 kg)
• 総重量: 500ポンド (227 kg)
• 燃料容量: 5米ガロン (19リットル)
• パワープラント: 1 ×ロータックス 277、28 hp (21 kW)
• プロペラ：木製2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
• 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
• 失速速度: 23 mph (37 km/h、20 kn)
• 範囲: 120 マイル (190 km、100 海里)
• 実用上昇限度： 11,000フィート（3,400メートル）
• 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)

参照

関連開発

• デニー・キットフォックス
• ロッキーマウンテンウィングスリッジランナー

同等の役割、構成、時代の航空機

• アングリン J6 カラトゥー
• 熱心なチャンピオン
• カールソン・スパロウ
• ヒップのスーパーバーズ J-3 子猫
• プリセプターN3子犬
• ウルトラビアペリカン
• ウッドスカイパップ

参考文献

1. ダウニー、ジュリア：2002年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第18巻、第12号、2001年12月、42ページと86ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
2. クリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-55ページとB102ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
3. ダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、49ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
4. ダウニー、ジュリア：2001年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第12号、2000年12月、54ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
5. Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volume 20, Number 12, December 2003, page 77. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
6. ダウニー、ジュリア：2005年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第21巻、第12号、2004年12月、79ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
7. ダウニー、ジュリア：2008年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第24巻、第12号、2007年12月、53ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
8. パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、166ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
9. ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003–04、142ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
10. Sky Raider LLC (2010). 「Sky Raider Aircraft」 . 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月14日閲覧。
11. ヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、70ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
12. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、119ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
13. タッケ、ウィリー、マリノ・ボリック、他：世界軽飛行機ディレクトリ2015–16、125ページ。フライング・ページズ・ヨーロッパSARL、2015年。ISSN 1368-485X 

外部リンク

• 公式サイト