フライングボルト
フライングボルト
父空挺
祖父降水量
ダムイーストロック
ダムシレイーストン
セックス去勢馬
生まれた1959
国イギリス
色栗
ブリーダーREウェイ氏
所有者ジーン・ウィルキンソン夫人
トレーナートム・ドリーパー（アイルランド）
記録34: 18-3-6 (全レース) 25:12-3-5 (チェイス) 6:4-0-1 (ハードル) 3:2-0-0 (フラット)
大きな勝利
アイリッシュ・グランド・ナショナル（1966年）クイーン・マザー・チャンピオン・チェイス（1966年）サイエステス・チェイス（1966年） アークル・チャレンジ・トロフィー（1965年） マッセイ・ファーガソン・ゴールドカップ（1965年）ブラック＆ホワイト・ウイスキー・ゴールドカップ（1965年） アイリッシュ・チャンピオン・ハードル（1964年） シュプリーム・ノービス・ハードル（1964年）
受賞歴
タイムフォームレーティング: 210チャンピオンノービスハードラー (1964)チャンピオンノービスチェイサー (1965)チャンピオン2マイルチェイサー (1966)チャンピオンアイリッシュハードラー (1964 & 1966)
栄誉
ナヴァンのフライングボルト・ノービス・チェイス

フライングボルト（1959-1983）は有名な競走馬だった。公式には、史上2番目に優れた障害競走馬であり、皮肉なことにアークルに次ぐものだった。アークルは、ダブリン州キルサラガンの同じ厩舎のわずか数軒隣に入厩しており、両者ともトム・ドリーパーによって調教されていた。両者の実力の比較は、おそらく公式ハンデキャッパーが、1965-1966年シーズンの終了時に、アークルがわずか1ポンド（0.5kg）差で優れていると評価したことで最もよく示されている。非常に評価の高い競馬雑誌のタイムフォームでは、両者の差は2ポンドだった。しかし、アークルが史上最高の障害競走馬として称賛され記憶されている一方で、フライングボルトはほとんど忘れ去られている。ハードル競走では、フライングボルトはトム・ドリーパーが調教した中で最高の馬であり、その種目ではアークルをはるかに上回っていた。これは、厩舎の騎手パット・ターフが、アークルがこれらのレースで背負う予定だった非常に軽い斤量をこなすことができず、5回のハンデキャップハードルのうち3回でアークルに騎乗できなかったという事実からも明らかである。また、そのうち2回では、アークルは10-1と10-5の斤量を背負って着順を逃している。フライングボルトの勝利には、チェルトナム競馬場のグロスターシャーハードル（現在のスプリームノービスハードル）とレパーズタウン競馬場のスカルプハードル（現在のアイリッシュチャンピオンハードル）がある。また、チェルトナム競馬場のチャンピオンハードルでは3位になっている。フライングボルトとアークルは競馬場で一度も対戦したことはないが、それは主に同じ調教師が2人を別々にしておくことを好んだためである。

背景

フライングボルトは1959年に珍しい状況下で誕生した。父エアボーン（1946年ダービー優勝）は、種牡馬として2シーズンを過ごしたが、それぞれ3頭しか産ませることができず、1958年までにほぼ完全に生殖能力を失っていた。そのため、ブリーダーたちの関心を引くことはほとんどなく、地元住民ロバート・ウェイが自分の小さな種牡馬農場にフライングボルトを住処として与え、そこで彼自身も数頭の牝馬を飼育していた。近年フライングボルトの繁殖歴がほとんどないことに気づいたウェイは、1941年の分散セールで50ギニーで購入した19歳の牝馬イーストロックの伴侶としてフライングボルトを放牧した。未出走のイーストロックは、新しい所有者のために11年間で10頭の仔馬を産んだが、18歳になって1957年に妊娠できなかったため、繁殖から引退した。しかし、1958年にエアボーンと自然交配した結果、翌年の春、20歳で栗毛の牡馬の仔馬が誕生した。生まれたばかりの仔馬は血統的にはあまり良いところがなく、父馬は種牡馬として失敗作とされ、直系の牝系はいずれも競馬場に足を踏み入れたことがなかった。ウェイは仔馬の頃、ニューマーケット12月競売でアイルランドのクレア州出身のラリー・ライアンに210ギニーで売却した。1歳馬としてショーリングで勝利した後、その秋、アイルランドチャンピオン騎手を6回獲得したマーティン・モロニーが所有するラスモア・スタッドを通じてダブリンのゴフス・ボールズブリッジ競売に出品され、ジョージ・ポンソンビーが490ギニーで購入した。ポンソンビーはすでに数頭の馬を購入しており、トム・ドリーパーのもとで調教を開始した。この馬も同様に、ジーン・ウィルキンソン夫人に引き継がれ、彼女は父親（エアボーン）と母親（イーストロック）の名前を組み合わせてフライングボルトと名付けました。

フライングボルトの若い頃

レースキャリア

初期のキャリア

フライングボルトは1963年5月13日、リアム・マクローリン騎乗のレパーズタウン競馬場で行われた12ハロンの平地レースで競馬デビューを果たしました。オッズは20倍1セントでしたが、最後方でゴールしました。まだ未熟で、巨体を整えるには時間が必要だったため、夏の間は放牧されました。レパーズタウンでのレースは、その後2年半のレースで唯一の敗戦となりました。

フライングボルトは1963年10月9日、トップアマチュアのアラン・リリングストン騎手の手によってナヴァン競馬場に再登場し、全国ハントフラットレースで8/11のオッズで7馬身差で優勝しました。偶然にも、アークルはその30分前に同じレースで生涯唯一のフラットレースを制していました。リリングストンは後にこう回想しています。「厩舎の仲間たちは、この馬は本当に走れると言っていました。後ろ半分まではあまり動きがなかったので、肩を軽く叩くと、まるでジェット機のように飛び出しました。」

フライングボルトは、リアム・マクローリン騎乗でレパーズタウンの平地競走に4馬身差で勝利した後、翌月障害競走に切り替え、レパーズタウンのクリスマス競走で初勝利を楽々と飾った。この競走でフライングボルトは初めて公の場で騎乗したが、この騎手はドリーパーの管理下にある間、フライングボルトの障害競走の全てに騎乗することになる。その後、バルドイルのキルスターハードルで優勝し、その1週間後にはレパーズタウンのスカルプハードル（現在のアイリッシュチャンピオンハードル）で前年のチャンピオンハードル優勝馬ウイニングフェアなどを破って楽勝した。このレースは作家でジャーナリストのアイヴァー・ハーバートによって記述されている。

アークルより2歳年下のフライングボルトが、スカルプハードルをキャンターで制覇した。驚くべきは、この5歳馬がハンデキャップよりも厳しい条件で、年上の経験豊富な一流ハードラーを破ったことだ。ドリーパーがアイルランドのトップ3マイルチェイサーであるだけでなく、2歳年下のフライングボルトがアイリッシュ海を挟んだ両岸で最高の初心者ハードラーであることが一躍明らかになった。

フライングボルトはそこからチェルトナムへ向かい、グロスターシャーハードル（現在のシュプリームノービスハードル）の担当部門を楽々と制覇し、英国とアイルランドにおけるノービスハードルのトップとしての地位を確固たるものにした。その週の後半、アークルはミルハウスを破り、チェルトナムゴールドカップ3連覇の初優勝を飾った。

フライングボルトの 1963/64 シーズンの概要を以下に示します。

日付競馬場距離人種騎手重さ行くオッズ分野結果マージン
1863年5月13日レパーズタウン1+1 ⁄ 2マイルメイデンプレート（フラット）L・マクローリン9～12歳固い20/11912日12の長さ
1963年10月9日ナヴァン2マイルバンパー（NHフラット）A・リリングストン氏11-9良い8/11f171位7レングス
1963年11月23日レパーズタウン2マイルキャビネットプレート（フラット）L・マクローリン9～10柔らかい9/4f201位4つの長さ
1963年12月28日レパーズタウン2マイルメイデンハードルP・ターフェ11～12屈服8/11f71位3つの長さ
1964年2月8日バルドイル2マイルキルスターハードルP・ターフェ12-4良い4/9f191位3つの長さ
1964年2月15日レパーズタウン2マイルスカルプハードル（現在はアイリッシュチャンピオンハードル）P・ターフェ11-7屈服3月1日151位2+1 ⁄ 2の長さ
64年3月5日チェルトナム2マイルグロスターシャーハードル（シュプリームノービスハードル）P・ターフェ12-2良い4/9f111位4つの長さ

キャリアを追い求める

フライングボルトは1964年秋、追い切りレースに出場した。チェルトナム競馬場の2マイル・チャンピオンノービスチェイス（旧コッツウォルドチェイス、現アークルチャレンジトロフィー）を含む5戦全勝。フェアリーハウス競馬場での最終戦では、 12ストーン2ポンド（約1.3kg）の馬体重を背負って勝利し、2番手の馬の体重を37ポンド（約15kg）に減らした。これにより、フライングボルトは12戦11連勝を記録した。

日付競馬場距離人種騎手重さ行くオッズ分野結果マージン
1964年11月21日レパーズタウン2マイル1fサンディマウント初心者チェイスP・ターフェ12-0良い4/11f41位12の長さ
1964年12月26日レパーズタウン2マイルキャリックマインズチェイスP・ターフェ11～12屈服2/7f51位7レングス
1965年2月27日レパーズタウン2マイルミルタウン・チェイスP・ターフェ12-7良い1/2f81位8つの長さ
1965年3月10日チェルトナム2マイルコッツウォルドチェイス（アークルチャレンジトロフィー）P・ターフェ12-4固い4/9f131位5レングス
1965年4月20日フェアリーハウス2マイル1fイースターハンディキャップチェイスP・ターフェ12-2良い1/2f41位1レングス

フライングボルトは1965年10月2日、フェニックスパーク競馬場で行われたハンデキャップハードル競走にシーズン復帰を果たし、ライバルに28ポンド以上の差をつけられて4位に終わった。2年以上ぶりの敗戦となったが、このレースは主に彼が無敗を誇っていたチェイス競走への復帰前のウォーミングアップレースであった。そのシーズン、フライングボルトは2マイルから3.25マイルまでの距離で行われた6つのチェイスすべてで優勝した。ゴウランパーク競馬場で行われたケアリーズコテージハンデキャップチェイスで5馬身差で勝利し、12ストーン2ポンドの差をつけ、2着馬に32ポンドの差をつけていた。これに続いて11月にアスコット競馬場へ遠征し、名高いブラック＆ホワイト ウィスキー ゴールド カップをキャンターで15馬身差で勝利しました（チェイスフォーム：待機、3アウトで先頭に立って、大きく引き離し、印象的でした）。

12月のチェルトナム競馬場で行われたマッセイファーガソンゴールドカップでは、障害レース8戦ぶりに初めてオッズアゲインストで出走した。このレースでは12ストーン6ポンド（約1.6kg）の斤量が割り当てられていたが、ライバル10頭（ほとんどがトップクラスのハンデキャッパー）に25ポンド（約11kg）以上の斤量を譲らなければならなかったため、これまでで最も厳しいレースとなった。しかし、5倍1番人気から5倍2番人気に押し上げられたフライングボルトは、残り3コーナーで先頭に立ち、そこから突き放して15馬身差で勝利した（チェイスフォーム：残り3コーナーで先頭に立ち、差を詰めて力強い走りを見せた）。アイリッシュフィールド紙はレース後、「大一番前はフライングボルトがアークルに少し劣勢だと考えていた人も多かったが、圧勝した今、彼がアークルに匹敵する実力を持っていることに疑いの余地はない」と報じた。パット・ターフは自伝『マイ・ライフ・アンド・アークルズ』の中で、このレースについて次のように評している。

チェルトナムのコースは、到着時には非常に重かったのですが、レースが始まる頃には降り続く雨で泥の海と化していました。12ストーン6ポンド（約45kg）の体重を背負うフライングボルトにとって、これ以上悪い状況は想像もつきませんでした…私はフライングボルトをフィールドの真ん中で落ち着かせ、リラックスさせ、見事なジャンプを見せながら、タイミングを伺わせました…そして、計画通り、コースの端にある丘を登る最初の動きをしました。すると、解き放たれたフライングボルトは、フィールドを駆け抜け始めました…丘の頂上では、ソルビナとスコティッシュメモリーズだけがまだ前にいました。フライングボルトは彼女たちを追い抜いて離れ、少年たちと競い合う男のように走りました。最後のコーナーを曲がる頃には、彼はあまりにも楽々と走っていたので、コースを横切る道を見つけることができました。フライングボルトは丘を駆け上がり、一歩ごとに追撃馬との差を広げ、ソルビナに15馬身差をつけ優勝。スコティッシュ・メモリーズが3位に入った。騒動を引き起こしたのは、勝利そのものではなく、その勝利の仕方だった。人々は、スコティッシュ・メモリーズが前シーズンに2度アークルと対戦し、どちらも彼を圧倒したことを覚えていた。このマッセイ・ファーガソン・レースでは、両者の差は33ポンド2馬身、レパーズタウン・チェイスでは35ポンド1馬身だった。今、フライングボルトは26ポンド差をつけ、16馬身半差をつけていた。これは、フライングボルトが今や、より名声ある厩舎の仲間に全く引けを取らない実力を持っていることを証明しているのではないだろうか。

フライングボルトの次の出走は、ゴウランパークでのティエステスハンディキャップチェイスで、 2マイルを超える距離への初挑戦となった。+1/2マイルのレースで、今や慣例となっている最高斤量を背負った。彼はその期待に応え、ハイト・オファッションに30馬身以上の差をつけ、28ポンド（約12.7kg）の斤量を加えながら勝利を収めた。フライング・ワイルド（29ポンド）はさらに25馬身差で3位に入った。（成績表：接近戦、直線進入で先行、駈歩）。ちなみに、前シーズンのマッセイファーガソンゴールドカップでは、アークルはフライング・ワイルドに32ポンド（約14.7kg）の斤量を与えたが、1馬身差で及ばなかった。作家アイヴァー・ハーバートは著書『アークル チャンピオンの物語』の中で、「フライングボルトは、柵を一つ切り倒さなければならないほどの重馬場で、アークルの格付けに関する憶測を再び呼び起こした」と述べています。また、レース後、名調教師パディ・プレンダーガストがパット・ターフェに言った言葉が、ターフェの心に深く刻まれています。「フライングボルトは7歳にして、アークルが同年齢で成し遂げたよりもはるかに多くのことを成し遂げた」

フライングボルトの次のレースは、チェルトナムフェスティバルの2マイル・チャンピオンチェイス（現クイーンマザーチャンピオンチェイス）でした。彼は1-5というレース史上最低のオッズでスタートし、15馬身差で勝利しました。ターフは自伝の中でこう語っています。「フライングボルトがまだビッチにかかっている状態で後ろを追っているのを見ていました。そしてゴールから4つの障害を越えたところで、フラッシュバルブに追いつきました。ジョニー・ヘインはまるで命がけで仲間を坂を駆け下りようとしました。フライングボルトはしっかりとした手綱を握ったまま、楽々と彼を抜き去りました。最後から2番目の障害からは着実に前進し、疲れ切ったフラッシュバルブが15馬身差で2位という、実に楽々と勝利しました。」

レーシング・ポスト紙の競馬史家ジョン・ランドールは、フライングボルトの勝利について次のように記している。「フライングボルトは1966年のチャンピオンチェイスで、1対5のオッズで駈歩でゴールした。トム・ドリーパー調教師のこの無名の英雄は、パット・ターフに抑えられ、最後から2番目のコーナーで先頭に立ち、息を呑むほどの楽々とフラッシュバルブに15馬身差をつけて優勝した。3位は、同じく名門のライバル、フライングワイルドだった。」後に公式記録簿に記された彼の名前の横のコメントは、この勝利を一言で要約している。「2番手から先頭に立ち、駈歩でゴールした。」

絶頂期を迎えつつあったフライングボルトにとって、チェルトナムゴールドカップでアークルに挑戦する機会を与えられなかったのは残念なことだった。両馬とも同じ調教師が調教していたため、このような結果になる可能性は最初から低かった。しかし、チャンピオンチェイスの24時間後、フライングボルトはチャンピオンハードルに再出走。2マイルのハードルを専門とする馬たちと対戦したにもかかわらず、15-8 [ 1 ]で1番人気に推されたが、サーモンスプレーに3馬身強の差で敗れた。ターフは外を回り込み、この実績のあるステイヤーに明確なリードを築かせなかったとして、広く批判された。また、フライングボルトがハードルを高速で飛び越えるのではなく、空中で追いすぎていたことも特に目立った。これはおそらく、前日にチャンピオンチェイスに出場したばかりだったためだろう。実際、彼は最後方4番手に近づきすぎて貴重な距離を失い、それが敗因となったのかもしれない。ターフは著書の中で次のように述べている。

妨害のリスクを最小限に抑えるため、フライングボルトを長めの外側のルートで走らせました。最終4コーナーの時点では、タメロシアとキリミュアと先頭を分け合っていました。しかし、その時、フライングボルトは唯一のミスを犯しました。障害のすぐ下を通り抜け、勢いを失い、約3馬身差も開いてしまったのです。仲間のスタミナを最大限に活かし、坂を駆け下りる際に恐ろしいペースで走れるようにしたいと思っていました。それでもフライングボルトは相変わらずの闘志で再び追い上げ、最終2コーナーでは再び先頭に立っていました。少し後、横目で見ると、サーモンスプレーの白い顔が私の膝に威嚇するように迫っているのが見えました。これでレースの勝敗は決したと思います。フライングボルトを障害で調教したことは一度もありませんでしたが、彼は素晴らしい障害馬になっていたはずです。彼はまさに驚異的な万能馬でした。もし他のどの時代に生まれても、2マイルから3.25マイル、そしておそらくそれ以上の距離では世界最高の馬だったでしょう。

フライングボルトは、フェアリーハウス競馬場で行われた3.25マイルのアイリッシュグランドナショナルで、ウェルター級の12ストーン7ポンドを背負って勝利し、シーズンを終えた。ハイトオファッション（2馬身差）と前年の覇者スプラッシュをそれぞれ40ポンドと42ポンドに抑えた（成績表：接戦、中間リード、追い込みで楽に押し出した）。2年前に同じレースでアークル（12勝0敗）が優勝した時は、アークルがハイトオファッションに1馬身1/4差で勝利し、フライングボルトが負っていた斤量より10ポンド軽い30ポンドに抑えた。

フライングボルトの偉業の大きさは、ハイト・オ・ファッションがシーズンの初めにアイルランドのプレミアレースの一つ、ナヴァンのトロイタウンハンディキャップチェイスで優勝した事実から推測できる。このレースでは最高斤量の12ストーンを背負い、他の出走馬全員に25ポンドから35ポンドの差をつけていたが、数ヵ月後のアイリッシュナショナルでフライングボルトに9ストーン9ポンドという、フライングボルトがレースで背負った重量より3ストーン近くも軽い重量で、楽に負けたのである。 3番目の馬、スプラッシュはナショナルで9-7の重量を背負い、3ストーンの斤量を受けながらフライングボルトから12馬身差でゴールしましたが、1964年には11-13の重量を背負ってトロイタウンでも優勝しました。フライングボルトは1946年以来、12-7の重量を背負って勝利した唯一のアイルランドナショナルの優勝馬であり、このレースの最高重量に関する条件がそれ以来変更されたため、12-0を超える重量が背負われることは今後ないと思われます。

アイリッシュフィールド紙はレースレポートで、「理論上、フライングボルトはアークルより1ポンドしか差がなく、天候次第では、もし両者が対戦した場合、わずかに優位に立つ可能性もあるという、驚くべき、そして避けられない結論に至った」と記した。ターフは自伝の中でフライングボルトの活躍を振り返り、次のように述べている。

フライングボルトは1966年のアイリッシュナショナルを、アークルの宿敵ハイト・オファッションを圧倒して楽々と制覇しました。彼は見事な落ち着きを見せ、その粘り強さには驚きました。たとえトップウェイトを心配していたとしても、それを全く表に出さなかったのです。彼はその日、勝利を容易なものに見せつけました。私は改めて、自分がチェイスの王と皇太子を交互に担っていることを思い知らされました。これまで以上に、彼がアークルから馬主の座を奪うのは時間の問題に思えました。

比較は続いた。アイヴァー・ハーバートは著書『 アークル チャンピオンの物語』の中で、 「憶測が飛び交った。数字を見ると、アークルは後退しつつあるか、フライングボルトが飛躍的に成長しているかのように見えた。いずれにせよ、グリーンオーグ出身の2頭の強豪馬の差は縮まりつつあり、おそらく互角になりつつある。そして、フライングボルトは2歳も歳上だった」と記している。

アイリッシュナショナルの興味深い余談は、サンダウンズ・ウィットブレッド・ゴールドカップのハンデキャッパーがナショナル開催前に体重を提出し、アークルに12ストーン、フライングボルトに11ストーン10ポンドとしていたことだ。アイリッシュナショナル優勝によるフライングボルトの必須ペナルティは、万が一両馬が出場したとしても、アークルよりわずか1ポンド少ない重量を担ぐことになっていた。ハンデキャップ制のこのレースに出走した他の馬は、ホワット・ア・ミスの9ストーン8ポンドのみで、これは最低重量より1ポンド多く、アークルより34ポンドも大幅に軽い（フライングボルトより33ポンドも軽い）。レースに出走した他の馬はすべて9ストーン未満の重量が割り当てられたが、これはアークルとフライングボルトがライバルたちに対していかに優れているかを示す驚くべき事実であり、ホワット・ア・ミスがその後、2頭の不在中にチェルトナム・ゴールドカップを制覇したという事実は、これらのライバルたちがそれ自体非常に高いレベルにあったことを示している。

フライングボルトは障害レース11戦無敗。通算20戦中17勝を挙げ、チェルトナムフェスティバルでは3レース連続優勝という快挙を成し遂げた。この快挙は、 2011年、2012年、そして2013年にボブズワースが達成するまで47年間も達成されなかった。当時は、出走可能なレースの種類がはるかに豊富だった。まだ7歳という若さで、フライングボルトがこれからどんな偉業を成し遂げるのか想像するだけで恐ろしい。

日付競馬場距離人種騎手重さ行くオッズ分野結果マージン
1965年10月2日フェニックスパーク2マイルピアードカップ（ハンディキャップハードル）P・ターフェ12-7屈服1/1f74番目8つの長さ
1965年10月28日ゴウラン公園2+1 ⁄ 2マイルケアリーズ・コテージ・ハンディキャップ・チェイスP・ターフェ12-2良い4/5階41位5レングス
1965年11月20日アスコット2マイルブラック＆ホワイトウイスキーゴールドカップ（チェイス）P・ターフェ11-11柔らかい8/15f71位15レングス
18年12月65日チェルトナム2+1 ⁄ 2マイルマッセイファーガソンゴールドカップ（H'capチェイス）P・ターフェ12-6重い5/2f111位15レングス
1966年1月27日ゴウラン公園3マイル1fティエステスハンディキャップチェイスP・ターフェ12-0重い2/5階41位30以上の長さ
1966年3月15日チェルトナム2マイルチャンピオンチェイスP・ターフェ12-0柔らかい1/5f61位15レングス
1966年3月16日チェルトナム2マイルチャンピオンハードルP・ターフェ12-0柔らかい15/8f173位3+3 ⁄ 4の長さ
1966年4月11日フェアリーハウス3+1 ⁄ 4マイルアイリッシュグランドナショナル（ハンディキャップチェイス）P・ターフェ12-7重い8/11f61位2レングス

病気

フライングボルトは夏の間、他の数頭の馬と牛たちと共に牧草地に放牧されていました。これは彼のこれまでの競走生活を通しての方針でした。この時期、調教師が両者を別々にすることを望んだにもかかわらず、ウィルキンソン夫妻が翌年のチェルトナムゴールドカップでアークルに挑戦したいと考えているという噂が浮上し始めました。

1966年秋、英国ハンデキャッパーはシーズン序盤の3大ハンデキャップ、すなわちギャラハー、マッケソン、マッセイ・ファーガソン・ゴールドカップの斤量を発表した。アークルとフライングボルトの両馬が出走していた。アークルは3レース全てでフライングボルトよりわずか1ポンド重い斤量を背負うことになり、斤量で2位の馬との差は2ストーン（約28ポンド）以上となった。

1966/67年シーズンが始まると、フライングボルトが真っ先に舞台に立った。そのレースは1966年10月29日、チェルトナム競馬場で行われたナショナルハントセンテナリーチェイスで、彼は12ストーン7ポンドを背負っていた。他の4頭の出走馬より21ポンド斤多いとはいえ、フライングボルトにとっては練習キャンターに過ぎないと予想されていた。2-7の一番人気でスタートし、勝利に向かっているように見えたが、2馬身前で突然衰え、9馬身差の3位でフィニッシュした。予想外の敗北には明白な理由はなかったが、最終的に徹底的な検査の結果、馬よりも牛に多くみられる深刻な伝染性の細菌性疾患であるブルセラ症にかかっていることが判明した。フライングボルトは夏の間に牛と一緒に放牧中にこの病気に感染したのではないかと疑われ、牛の1頭か複数が感染していた可能性がある。ブルセラ症は、関節の炎症と激しい筋肉痛を引き起こす衰弱性疾患で、競走馬の調教において深刻な障害となっていました。当時、この問題に対処する唯一の方法は、長期間の治療と十分な休養だけで、その後は完全に回復する可能性はほとんどありませんでした。しかし、フライングボルトはまだ若い馬であり、チェルトナムゴールドカップに復帰して優勝できるほど十分に回復するだろうと期待されていました。フライングボルトの不調から2ヶ月後、ケンプトンパークで開催されたキングジョージ6世チェイスでアークルが蹄骨を骨折し、二度と競走に出走することはありませんでした。

戻る

フライングボルトは1年後に復帰しましたが、1ヶ月の間にたった2レースしか出走しませんでした。両レースとも12ストーン7ポンド（約42kg）の斤量で、パンチスタウンでの初出走で3着（他の出走馬全員の斤量は42ポンド）に終わり、チェルトナムのマッケソンゴールドカップでは7着と大きく引き離されました。その後、フライングボルトの病気が再発していることが判明すると、ドリーパーは自身の責任ではないのにこれ以上悪化するのを見るよりは引退させたいと表明しました。しかし、オーナーはフライングボルトのトレーニングを継続することを決定し、さらに1年間の休養を経て競馬場に復帰した際には、スコットランドのケン・オリバーの世話を受けていました。フライングボルトはこの年も2レースしか出走しなかったが、 1969年1月3日にヘイドックで行われたハンデキャップチェイスで、バリー・ブローガン騎手の騎乗により12ストーン7ポンドを背負って勝利を収めた（チェイスフォーム：楽々と完走）。その後1年間の戦線離脱を余儀なくされ、その後2シーズンは散発的にレースに復帰したが、病気になる前のような好成績は収めることができなかった。1966年4月のアイリッシュナショナルでの優勝から、ほぼ4年後の1969年12月のチェルトナムでのシーズンデビューまで、競馬場に姿を現したのはわずか5回だけだった。それ以外では、 11歳の誕生日前夜にケンプトンで行われたキングジョージ6世チェイスで2位に入ったことが最も注目された成績である。このレースは、カレンダー上でもライバルに斤量を譲らずに済んだ数少ないレースの1つであった。状況を踏まえると、フライングボルトは9戦中、1レースで12-7を下回ったのはこれが初めてだった。最後の出走は、ロディ・アーミテージ調教師の下、12歳にしてエイントリー競馬場で行われたトップハムトロフィーハンディキャップチェイスだった。1971年4月1日、フライングボルトはトップウェイトを背負いながらも、キャリアで唯一の落馬を喫した。かつての力強さは失われていたものの、フライングボルトはアーミテージ調教師に深い印象を残した。アーミテージ調教師はレーシングポスト紙の取材に対し、次のように語っている。

「ある朝、彼に仕事で乗ったのですが、ほんの数ハロンだけでも、彼がどれほど素晴らしい馬であるかを実感できました。しかし、仕事の後は関節が腫れてしまうんです。どうすることもできませんでした。」

ヘイドック競馬場での最後の勝利を飾った騎手バリー・ブローガンは、1965～1966年シーズンにトム・ドリーパーのアシスタント兼厩舎アマチュアを務め、アークルとフライングボルトの両馬に騎乗した経験を持つ。自伝の中で彼はこう記している。

フライングボルトは、私がこれまで乗った馬の中でおそらく最高の馬だったと思います。アークルよりも優れていたかもしれません。もしトム・ドリーパーがフライングボルトに出走を許可していたら、1966年のゴールドカップでアークルに勝っていただろうと心から信じています。

自伝の出版から25年以上経った2008年12月、レーシング・ポスト紙のインタビューで、彼は自身の発言を改めて肯定し、「アークルの素晴らしさはさておき、フライングボルトの方が優れた馬だと感じました。パット・ターフが生きていたら、きっと同じことを言うでしょう」と語った。

日付競馬場距離人種騎手重さ行くオッズ分野結果マージン
1966年10月29日チェルトナム2+1 ⁄ 2マイルナショナルハントセンテナリーチェイスP・ターフェ12-7柔らかい2/7f53位9つの長さ
1967年10月11日パンチスタウン2+1 ⁄ 2マイルダブルダイヤモンドハンディキャップチェイスP・ターフェ12-7柔らかい7/4f63位10回の長さ
1967年11月4日チェルトナム2+1 ⁄ 2マイルマケソンゴールドカップ（H'capチェイス）P・ターフェ12-7柔らかい9/4f137日38レングス
1968年11月9日ニューカッスル2マイル半ノーサンブリアハンディキャップチェイスB・ブローガン12-7柔らかい7/2jf75番目18レングス
1969年1月3日ヘイドック2マイルゲームキーパーズハンディキャップチェイスB・ブローガン12-7屈服5/241位4つの長さ
1969年12月6日チェルトナム2+1 ⁄ 2マイルマッセイファーガソンゴールドカップ（H'capチェイス）B・ブローガン12-7屈服25/1116番目24の長さ
1969年12月20日アスコット2マイルSGBハンディキャップチェイスB・ブローガン12-7柔らかい5/2f73位10+1 ⁄ 2の長さ
1969年12月26日ケンプトン3マイルキング・ジョージ6世チェイスJ・ギフォード11-3良い4月1日52位3つの長さ
1970年2月19日アスコット3マイルウィットブレッドトライアルハンディキャップチェイスJ・ギフォード11-9柔らかい11/284番目26+1 ⁄ 2の長さ
1970年2月26日ウォーリック2+1 ⁄ 2マイルキャッスルチェイスP・エニス11-7柔らかい10/11f43位8+1 ⁄ 2の長さ
1971年1月29日ケンプトン2マイル半イースターヒーローハンディキャップチェイスSメラー12-1屈服7月2日42位12の長さ
1971年2月26日ケンプトン2+1 ⁄ 2マイルエンブレムハンディキャップチェイスSメラー11-10良い7月2日72位2レングス
1971年3月18日チェルトナム2マイルキャスカートチャレンジカップチェイスD・ニコルソン11-3重い4月1日53位7レングス
1971年4月1日リバプール2+3 ⁄ 4マイルトップハムトロフィーハンディキャップチェイスD・ニコルソン11-4良い8月1日15落ちた

評価

結局、アークルとフライングボルトは競馬場で会うことはなかったが、パット・ターフが著書『My Life & Arkle ' s』で述べているように、自宅で会った。

フライングボルトはパディ・ウッズを背負って、滑稽な表情で馬を蹴り飛ばしていた。アークルの馬場は最高だ。こんな誇り高い馬は二度と見るまい、と心の中で思った。すると彼は頭を回し、ゆっくりとこちらを見渡した。唇が歪んでいるのが見て取れるほどだった。「こいつらは一体誰だ？」という彼の表情は、後に私がよく知ることになるものだった。事前に警告しておくべきだったと思う。次の瞬間、彼はしっかりと馬を掴み、走り去った。負けじとアークルも同様にしっかりと馬を掴み、馬の横に並んだ。こうして、当時世界最強の可能性を秘めていた二人の若いチェイサーは、朝の調教のはずの時間に、自分たちだけのプライベートレースを繰り広げた。彼らは次の4つの障害を、まるで命がけで全力でクリアするかのように、睨み合いながら全速力でクリアした。パディと私は必死に馬にしがみつき、火が消えるのを待った。まあ、彼らは確かにそれらをクリアしましたが、少し近すぎたので安心できませんでした。ドリーパー氏は、彼らが再び一緒に訓練することを決して許しませんでした。彼らは性格的に夜と昼のようでした。小さな子供でもアークルの馬場に絶対安全に入ることができました。子供も男も、決して自ら進んでフライングボルトの馬場に入ることはありません…少なくとも、二度は。彼はあなたの目玉を蹴飛ばすでしょう。彼はアークルに全く劣らない競争心の持ち主で、ジャンプ競技でも平地でも、彼は素晴らしい機械であり、勇敢な機械でした…彼にとって未来は無限でした。この者には登れない山はありません、アークルの山でさえ…確かに彼は7歳の時のアークルと同じくらい優秀でした…もし進歩が続けば、彼はアークル自身と同じくらい、あるいはそれ以上に優秀だったでしょう…そして、病気で彼のキャリアが台無しになっていなければ、フライングボルトはチェイスを席巻していたでしょう。

トムの息子ジム・ドリーパーは当時学生で、 30年後、ヒュー・マクイルバニーにアークルとフライングボルトについての思いを語った。「アークルほど偉大な障害競走馬は二度と現れないと言うのは愚かだ。もしかしたら、彼と並んで競走場にいた選手がいたかもしれない。もしフライングボルトがブルセラ症に罹っていなかったら、どれほど素晴らしい馬になっていたかは想像もできない。」

2024年2月にアイリッシュフィールドポッドキャスト「リーディング・ザ・フィールド」でドン・マクリーンが行ったインタビューで、ジム・ドリーパーは次のように明かしました。「ハンデキャッパーは父に、フライングボルトをアークルと同等とは到底言えない、アークルより1ポンド軽かったが、正直なところ、差をつけることはできないと言っていました。また、パット・ターフは、もし重馬場で3マイルのレースだったらどちらに乗るか分からなかったと言っていました。つまり、おそらくフライングボルトを選んだだろうという意味だと思います。」

パットの息子で、自身もゴールドカップ優勝経験を持つ調教師トム・ターフはこう回想する。「父はいつも、この2頭の間には何もなかったと言っていました。アークルの方が性格的には好きだったかもしれませんし、アークルはゴールドカップを3回制覇しましたが、この2頭の間には何もありませんでした。」これは、前述のアイヴァー・ハーバート著の中でパットが述べたとされる次の言葉と関連しているように思われる。「いつかアークルとフライングボルトは対戦することになるだろう。私にとっては最悪の日になるだろう。両方に乗ることはできず、どちらかが負けることになるだろう。」

タイムフォームはフライングボルトについて「全盛期にはアークルに匹敵するほど優れていた」と述べ、1966年のアイリッシュグランドナショナルで40ポンド差でハイトオーファッションを破った勝利はアークルと同等の力を持つに十分だったとしている。[ 2 ]タイムフォームのリストでは、フライングボルトの評価は210であるのに対し、アークルは212である。次に高いのはスプリンターサクレで192、コートスターとミルハウスで191である。

アイリッシュ・タイムズの競馬担当記者であり、2011年に『アイルランドの偉大な競走馬』の著者でもあるブライアン・オコナー氏は、フライングボルトについて次のように書いている。

これほどの才能が、アークルの物語の中で脚注程度に矮小化されているのは、到底不公平だ。タイムフォームについてどう思おうと、黄金時代からフライングボルトがアークルより優れていたと主張する者たちが未だに存在しているのだ。

スポーツキャスター、コメンテーター、ジャーナリストのヒュー・ケーヒルは、 2018年に出版された著書『WINNERS』[ 3 ]の中で、トレーナー、元騎手、競馬評論家のテッド・ウォルシュにフライングボルトについてインタビューして おり、ウォルシュは彼について次のように語っている。

フライングボルトは私が今まで見た中で最高の馬だったと思います。アークルは素晴らしい馬で、ハンデ戦などあらゆる面で歴史を塗り替えました。しかし、フライングボルトはアークルがやることすべてをこなし、しかもそれを上回っていました。彼は重い斤量を背負い、他の馬を圧倒しました。彼はハイト・オ・ファッションとフライング・ワイルドという2頭の優秀な牝馬に、ポンドではなくストーン、42ポンド（3ストーン）の斤量で勝利しました。前代未聞のことです。12ストーン7の斤量を背負い、他を圧倒していました。1964年、アークルはアイリッシュ・ナショナルでハイト・オ・ファッションに30ポンドの斤量で勝利していましたが、この馬は40ポンドの斤量で、しかも簡単に勝利しました。彼は大きな栗毛の馬でしたが、常にアークルの影に隠れていました。なぜなら、アークルは「The Man」であり、誰もが彼を無敵だと思っていたからです。それは、天才ゴルファーがタイガー・ウッズの影に隠れているようなものです。当時は条件付きレースはなく、ノービスレースを抜けるとハンディキャップレースに出走しなければなりませんでした。1960年代と1970年代、アイルランドには4つの大きなハンディキャップレースがありました。ナヴァンのトロイタウン、ゴウランパークのシーエステス、レパーズタウンチェイス、そしてフェアリーハウスのアイリッシュナショナルです。フライングボルトは1966年のシーエステスに出走し、キャンターで勝利しました。彼は現在スプリームノービスと呼ばれるレースで優勝し、さらに1965年にはアークルチャレンジでも優勝しました。彼はまるで飛行機のようでした。その後、トムは彼をチェルトナムの2マイルのクイーンマザーチャンピオンチェイスに送り込み、彼は勢いよくゴールしました。その翌日、彼はチャンピオンハードルに出走し、3位に入りました。もし逆の展開だったら、彼は両方とも優勝していたでしょう。前日にチェイスに出走したフライングボルトはハードルを飛び越えすぎた。その後復帰し、次に出走したのは3週間後のフェアリーハウス競馬場での1966年アイリッシュナショナルだった。3マイル2マイルを12ストーン7ポンドの体重で走った彼は、ハイト・オファッションに勝利した。信じられない出来事だった。その時、3ストーンの体重では彼に勝てるはずがないと思ったのを覚えています。3ストーン！しかし、彼は再び彼女に勝利した。当時、フライングボルトはアークルより1ポンド低い格付けだった。アークルは伝説的な馬で、両馬が対戦するまで格付けで彼より上位にランク付けすることは当然できなかったからだ。しかし、両馬は対戦しなかった。もし両馬が並んでいたら、フライングボルトが勝っていただろうと思う。彼の生涯のある時期、彼は私が今まで見た中で最高の馬だった。彼はナショナルハントホースとして素晴らしい業績を残した。今でも、私が今まで見た中で一番良い馬はどれかと聞かれると、私はアークルとフライングボルトを見たと答えます。そしてフライングボルトが最高でした。

2020年11月にレーシングポスト紙のインタビューで、ウォルシュ氏はアークルとフライングボルトの論争についてさらに自身の考えを述べた。「フライングボルトは私が今まで見たナショナルハント競走馬の中で最高の馬でした。彼に勝てる馬は、それ以前にも後にも見たことがありません。同じ厩舎にいたため、アークルと争うことはありませんでしたが、彼がアークルを『食らった』ことは間違いありません。」

競馬ジャーナリストで作家のブラフ・スコットは、2008年に出版した著書『馬と英雄たち』の中で、フライングボルトに敬意を表してこう述べている。「彼がチェルトナム競馬場の障害を初めて飛び越えてから40年以上が経ち、フライングボルトを史上最高の馬の1頭として正当に評価すべき時が来た。」

競馬史家ジョン・ランドールは、2009年3月のレーシング・ポスト紙の記事で、「アークルの時代以外であれば、フライングボルトはどの時代でも最高の馬だっただろう。しかし、彼は厩舎の仲間の影に隠れ、本来の評価を受けることはなかった。公式のレーティングはアークルよりわずか1ポンド低いだけだった。史上最高の障害競走馬2頭が、同じ時代に同じ厩舎、同じ騎手、そして同じ厩舎長（ジョニー・ラムリー）のもとで競走していたとは信じ難いが、数字がそれを物語っている」と記している。

最近のレーシングポストの記事（2023年1月）で、ランドールはアークルとフライングボルトの功績を、後年の同世代の馬と比較して振り返っています。

1960年代にタイムスリップした競馬ファンにとって、現代の障害競走シーンは、ほとんど認識できないほど異様です。アークルとフライングボルトという、史上最高の障害競走馬2頭を目にしたことがあるでしょう。ドリーパー・ペアの非常に高いレーティングの妥当性に疑問を呈する人もいますが、その理由は単純です。彼らは、ゴールドカップ並みの標準的水準のライバルに最大3ストーン（42ポンド）ものハンデを負わせることで、その偉大さを存分に示さざるを得なかったのです。現代のチャンピオンはハンデ戦に出走しないため、それほど厳しい試練を受けることもありません。

二人を比較して、彼は「アークルは歌や詩、演劇、伝説で讃えられる民衆の英雄となったので、彼に匹敵する厩舎仲間がいたとは信じ難いが、障害を決定的に考慮した厳密な評価は、それが真実であった可能性を示唆している」と指摘した。

2004年にレーシングポストが読者投票を実施し、歴代競走馬トップ100を選出したところ、予想通りアークルが1位となり、フライングボルトはリストにも入らなかった。これは、フライングボルトがまさに「競馬界の最も偉大な無名の英雄」であるというランドールの主張に信憑性を与えている。

退職

フライングボルトは1971年に引退し、 1968年にチェルトナムゴールドカップの優勝馬である元厩舎仲間のフォート・レニーとともに オックスフォードシャーの農場で晩年を過ごした。

フライングボルトは1983年に24歳で亡くなった。

参照

参考文献

  1. ^ 「チェルトナム競馬の結果」グラスゴー・ヘラルド、1966年3月17日。 2015年11月4日閲覧。
  2. ^タイムフォーム社が1997年に発行した「Favourite Racehorses」62ページ
  3. ^ 「RTEのヒュー・ケイヒルがレーシングスターたちを揃えて『Winners』を立ち上げる」 extra.ie 2018年10月11日. 2019年9月7日閲覧。
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