フォッカーI
| フォッカーI | |
|---|---|
 フォッカー I 人力飛行機、ブッスムのフォルトヴェルク IV にて | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 人力飛行機 |
| 国籍 | オランダ |
| メーカー | ヤン・フォッカーコル・フォッカー |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1930 |
| 引退 | 1931 |
フォッカーIは、1930年代初頭にオランダ人のヤン・フォッカーとコル・フォッカー兄弟によって製造された人力飛行機です。彼らはオランダの飛行士アンソニー・フォッカーとは無関係です。
設計と開発
この航空機はヤン・フォッカーの計画に基づき、彼と兄のコル・フォッカーによって建造された。従来型のパラソル翼単葉機で、金属製の骨組みは三番目の兄ベルトゥスによって溶接された。その他の材料としては、チーク材、アルミニウム、キャンバスが使用されていた。胴体は流線型でキャンバスで覆われ、前方視界を確保するために前部には雲母が使用されていた。翼は平面形状が長方形で、翼弦長は一定であった。翼と尾翼は鉄線で補強されていた。[ 1 ] [ 2 ]
動力は、ベルギーのレーシングバイクに由来するチェーンレス駆動システムによって2枚羽根のトラクタープロペラに伝達された。着陸装置には3つの自転車の車輪が取り付けられていた。機体は3軸制御を採用し、エルロンと尾翼は合板で作られていた。操縦装置はパイロットが2本のレバーで操作することができた。[ 1 ] [ 2 ]
この飛行機は私的に製作され、完成までに2年を要しました。1930年後半、兄弟は試験飛行に先立ち、テント内で展示を行い、観覧者には入場料を徴収しました。この収入で、飛行機の製作に費やされた800ギルダーの大部分を回収することができました。[ 2 ]
運用履歴
最初の試験飛行は1930年12月11日の夜、ヤン・フォッカーの操縦で行われました。飛行機は自動車に牽引され、高度40kmで離陸しましたが、その後制御を失い、トウヒの林に墜落しました。[ 1 ] [ 2 ]
次の試験飛行は1931年4月6日に行われた。再びヤン・フォッカーが操縦し、機体は高所から滑走しながら離陸し、隣接する海岸に着陸したが、そこで泥に埋もれてしまった。1931年の夏には更なる試験飛行が行われる予定だったが、金属フレームが破壊行為によって切断されていたことが判明した。そのため、計画は中止された。[ 1 ] [ 2 ]
仕様
パノラマのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 16フィート5インチ (5.00 m)
- 翼幅： 24フィート7インチ（7.50メートル）
- 高さ: 11フィート6インチ (3.50 m)
- 総重量: 353ポンド (160 kg)
- 動力装置:パイロット脚動力×1
パフォーマンス
- 巡航速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
参考文献
- ^ a b c dベン、コーニング (2014 年 2 月 19 日)。「Uit de Bussumse Historie — De Luchtfiets」 [Bussum History — The Air Bike より] (PDF)。BussumsNieuws (オランダ語)。ブッスム、オランダ。2024 年9 月 23 日に取得。
- ^ a b c d e fファン・ダイク、ボブ (1956 年 6 月 9 日)。「De Fokker die niet vloog」 [飛べなかったフォッカー]。パノラマ(オランダ語)。フローニンゲン、オランダ。 p. 23. 2022年5月20日のオリジナルからアーカイブ。2024 年9 月 23 日に取得。
