フォッカー M 10
| M 10 | |
|---|---|
 M.10Z | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察機 |
| メーカー | フォッカー |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | 帝国および英国航空部隊(Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen または KuK Luftfahrtruppen) |
| 建造数 | 少数のM 10E（BI）と23のM10Z（B.II） |
| 歴史 | |
| 開発元 | フォッカー M.7 |
フォッカーM10は、ロール制御用の翼反り制御を備えた単座主翼を持つ2人乗りの偵察・練習用複葉機で、7気筒80馬力オーバーウルゼルU.0エンジンを搭載していました。オーストリア・ハンガリー帝国および王立航空部隊は、数機のM10を購入しました。
第一次世界大戦中、帝国および王立航空部隊（通称オーストリア＝ハンガリー帝国航空隊、またはKuK Luftfahrtruppen）は航空機生産能力が不足しており、同盟国ドイツから航空機を購入していた。1916年、フォッカーM10は2つのバージョンが購入された。1つは単翼のフォッカーM10E（EはEinstieligの略、ルフトファールトルーペンではフォッカーBIと呼ばれていた）で、もう1つは2翼のフォッカーM10Z（ZはZweistieligの略、ルフトファールトルーペンではフォッカーB.IIと呼ばれていた）であった。[ 1 ]
単翼のM 10E (BI) は、60 kW (80 hp) のオーバーウルゼル U.0 7気筒ロータリーエンジンを搭載しており、 1915年からドイツ帝国海軍の海軍航空隊で運用されていたフォッカー M 7から直接派生したものです。この航空機は、改良され強化された着陸装置と中央部キャバン支柱を除いて、ほぼ同じでした。
最初の12機、03.13-03.24は1915年1月から2月に納入された。最後の12機、03.29-03.40は1916年1月までにエンジンなしで納入された。航空機はバルカン戦線ではFlik 6に、イゾンツォ戦線ではFlik 14、25、27、カルンテンおよびチロルでは1916年初めまでFlik 16および17に配備された。より高性能で強力な機械に置き換えられたため、二次訓練活動に格下げされ、戦争の終わりまでFleks 3、4、6、8、9に配備された。
オペレーター
仕様（M.10Z）
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.20 m (20 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 7.20 m (23 フィート 7 インチ)
- 高さ: 2.71メートル (8フィート11インチ)
- 空車重量: 274 kg (604 ポンド)
- 総重量: 481 kg (1,060 ポンド)
- 動力源:オーバーウルゼルU.0 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、60kW (80馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
参照
注記
- ^グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、339頁。ISBN 0-370-00103-6。
参考文献
- グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、339頁。ISBN 0-370-00103-6。
- グロス、ピーター・マイケル、ハドウ、ジョージ、シーマー、ピーター（1993年）『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国陸軍の航空機』マウンテンビュー、カリフォルニア州：フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 0-9637110-0-8。
- ヘリス、ジャック（2020年）『第一次世界大戦のフォッカー航空機：第1巻：スピンネM.10とウォータークラフト：第一次世界大戦の航空機に関する100周年記念の視点』第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ第51巻。発行：Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-05-8。
- リーマン、ポール（2001年）『第一次世界大戦のフォッカー航空機』マールボロ、イギリス：クロウッド・プレス、ISBN 1-86126-353-8。
