折りたたみ式ボート用品
 北西ヨーロッパの折りたたみ式ボート装備Mk III橋（1944-45年） | |
| 祖先 | ポンツーンブリッジ |
|---|---|
| 運ぶ | 歩行者、道路車両 |
| スパン範囲 | 短い |
| 材料 | 木材、鉄鋼、キャンバス |
| 仮設工事が必要 | なし |
折りたたみ式ボート設備（FBE）は、20世紀にイギリス軍とその植民地軍で使用されていた軽量のポンツーン橋梁設備です。 [ 1 ]この設備は1928年に導入され、クラス5までの荷重に使用される標準的な軽量橋でした。つまり、最大5トンの重量の荷重を輸送できるいかだまたは橋を提供しました。最初のバージョンの後にMk IIが続きましたが、容量は変更されませんでした。1938年に橋のMk IIIバージョンが大幅に変更され、荷重容量が9トン、つまり荷重クラス9に増加しました。[ 2 ]
マークIII型の橋は建設が容易で迅速であったため、1939年にはイギリス軍、そして第二次世界大戦中の連合軍において標準的な軽量橋梁設備となった。マークIII設備は、クラス5および9のポンツーンラフト、あるいはクラス9の橋梁を建設することができた。また、係留設備と全幅の軌道を備えていた。速い流れの中でも良好な性能を発揮し、メンテナンスと無期限の運用が可能であった。[ 3 ]
FBE Mk IIIは第二次世界大戦中、イギリス軍とアメリカ軍の両軍において、標準的なクラス9の橋梁として広く使用されました。FBEはヨーロッパ戦線と東南アジア戦線の両方で広く使用されました。
構成と展開
- クラス 3 追跡型ラフト、FBE (ランプとデッキがボートの長さに平行)。
- クラス 5 ブリッジ、FBE、Mk. II。
- クラス 5 デッキ付きいかだフェリー、FBE Mk. II および Mk. III。(ランプとデッキは船の長さに対して垂直)。
- クラス 9 ブリッジ、FBE、Mk. III。
橋は筏を連結して建設されます。連結部は可動範囲が限られており[ 6 ]、FBE Mk II橋は荷重クラス5、FBE Mk III橋は荷重クラス9（約10トン）の車両を運ぶことができます。橋脚は両端に設置され、橋の端部を岸に固定します。アンカーは全長にわたって異なる位置に配置され、流れの変化によって橋が流されるのを防ぎます。
部品
折りたたみ式ボート設備ブリッジは以下の部分で構成されています: [ 6 ]
- 折りたたみ式ボート。単独で攻撃艇として使用することも、2～4隻を組み合わせていかだや渡し船として使用したり、デッキの軌道で連結して橋として使用したりすることもできます。
- 上部構造。いかだ船と橋の両方に使用できます。
- 架台。橋の両端を固定するために使用されます。
- アンカーとアンカーストア。
- ラフティング用具と突撃艇用の折りたたみ式ディンギー。
折りたたみボート
各折りたたみ式ボートは全長21フィート10インチ、全幅6フィート8インチで、折り畳み式で、四輪トレーラーまたは橋梁トラックに平積みして運搬することができた。トレーラーには平積みボート3隻を積載した。1隻のボートを人力で運搬し、進水させるには16人の兵士が必要だった。各ボートの積載量は870ポンドで、ボートの指揮官と4人の乗組員に加えて、完全武装した兵士16人を収容できた。[ 5 ] [ 6 ]
参考文献
- ^ 「英国軍の橋梁建設 - 浮体式設備」 Think Defence、2011年12月11日。 2018年3月1日閲覧。
- ^イギリスの戦争生産 1939-1945 – 記録. ロンドン: タイムズ出版会社. 1945年. pp. 74–75 . 2018年3月2日閲覧。
{{cite book}}:値を確認する|archive-url=(ヘルプ) - ^ 『軍事百科事典 ― イタリア戦線における作戦に基づく（1943年～1945年）』イタリア：第15軍集団司令部、1945年3月1日、 306頁。 2018年3月1日閲覧。
{{cite book}}:値を確認する|archive-url=(ヘルプ) - ^ E-in-C（インド）パンフレット第10号（1943年）「E.in.C. GHQインド管轄下のインド工兵隊の一部組織に関する覚書」 37～38ページ 。 2018年3月2日閲覧。
- ^ a bドナルド・ポートウェイ( 1940). Military Science Today . ロンドン: オックスフォード大学出版局. pp. 87–88 . 2018年3月2日閲覧。
- ^ a b c技術マニュアル30-410：イギリス陸軍ハンドブック、王立空軍および民間防衛組織の補足資料 1942年アメリカ合衆国陸軍省 1942年9月30日 pp. 56– 57 . 2018年3月3日閲覧。
