フォード クレストライン

フォード クレストライン
1954年式フォード・クレストライン・サンライナー
概要
メーカー	フォード
モデル年	1952–1954年[1]
組み立て	本社 ミシガン州ディアボーン[2] [1] 支部 ミネソタ 州ツインシティーズ マサチューセッツ州 サマービル カリフォルニア 州リッチモンド バージニア州 ノーフォーク テネシー州メンフィス ケンタッキー 州ルイビル カリフォルニア州 ロングビーチ ミズーリ州 カンザスシティ ニュージャージー州エッジ ウォーターテキサス州 ダラス イリノイ州 シカゴ ペンシルベニア州 チェスター ニューヨーク 州バッファロー ジョージア州 アトランタ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	4ドアセダン[1] 2ドアハードトップ[1] 2ドアコンバーチブル[1] 4ドアステーションワゴン[1]
レイアウト	FRレイアウト
関連している	リンカーン カプリ マーキュリー カスタム
パワートレイン
エンジン	215 cu in (3.5 L) L6 223 cu in (3.7 L) L6 [1] 239 cu in (3.9 L)フラットヘッド V8 [1] 239 cu in (3.9 L) Y ブロック V8
寸法
ホイールベース	115インチ（2,921 mm）[2]
長さ	197.8インチ（5,024 mm）
幅	73.9インチ（1,877 mm）
身長	62.1インチ（1,577 mm）
車両重量	3,173ポンド（1,439キログラム）
年表
前任者	1949年フォード
後継	フォード・フェアレーン[1]

フォード・クレストラインは、 1952年から1954年にかけてアメリカ合衆国のフォード社によって製造された自動車である。^{[1] [2]}

1952

クレストラインは、 1952年のフォード・レンジの最上級グレードとして導入され、中級グレードのカスタムラインとベースグレードのメインラインの上位に位置した。^[1]ビクトリア、サンライナー、カントリースクワイアの各バージョンが提供され、それぞれ2ドアハードトップ、2ドアコンバーチブル、4ドアステーションワゴンのボディスタイルが用意された。^{[3]クレストラインは、239立方インチ（3,920 cm 3}）のフラットヘッドV8エンジンのみで提供された。^[1]

1953

クレストラインは1953年にマイナーチェンジされ、スタイリングとトリムが変更されました。^[1]ボディスタイルとエンジンの可用性は変更されませんでしたが、フォードのトップトリムレベルとしての地位を維持しました。^[1]

1954

1954年、クレストラインは再びマイナーチェンジを受け、スタイリングとトリムが若干変更された。^[1]フォードセダンとスカイライナーが追加され、後者はルーフ前部に着色アクリルガラスパネルを備えた2ドアハードトップとなった。 ^[4]生産開始から1年間で13,144台が販売され、これはその後2年間続いたクラウンビクトリアスカイライナーの生産台数を上回った。新型223立方インチ（3,650 cm ³）直列6気筒エンジンと239立方インチ（3,920 cm ³）オーバーヘッドバルブV8エンジンが追加された。^[1]

1955年のフォードシリーズでは、クレストラインはフォード・フェアレーンに置き換えられた。^[1]

• 
  1952年式フォード・クレストライン・サンライナー
• 
  1953年式フォード・クレストライン・ビクトリア
• 
  1954年式フォード・クレストライン・スカイライナー
• 
  1954年式フォード・クレストライン・フォード・セダン

参考文献

1. ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946–1975』改訂第4版、390～393ページ
2. Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。
3. ビッグ52フォード（1952年米国フォード販売パンフレット）
4. '54 フォード（1954年米国フォード販売パンフレット）