フォード・ルール

フォード・ルール
フォード・ルール
概要
メーカー	フォードドイツ
生産	1948–1951
組み立て	ケルン、ドイツ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	従来の
関連している	フォード・ライン
年表
前任者	フォード V-3000S
後継	フォードFK

フォード・ルール（G388T型）は、 1948年から1951年にかけて、フォード・ドイツが姉妹車であるフォード・ラインとともに製造したトラックモデルである。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

この新型トラックはフォードV-3000Sの後継車として登場し、ほぼ同様の仕様であった。^{[ 3 ]}^{排気量3285cm³}の直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、52馬力（38kW）を発生した。^{[ 1 ]}エンジン出力は4速または5速ギアボックスを介して後輪に伝達された。また、オプションで全輪駆動も選択可能であった。^{[ 2 ]}

これらのトラックは通常、灰色の全鋼製運転席と平床を備えて工場から出荷された。ホイールベースは4013 mm、積載量は3000 kgであった。^{[ 1 ]} 1952年からは、ホイールベースが3404 mmに短縮され、積載量が1500 kgまたは2000 kgに抑えられた車両も登場した。これらは「急行トラック」として販売された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

ルール地方はガソリンエンジンのみの搭載でした。競合他社もディーゼルエンジンを部分的にしか提供しておらず、ガソリンエンジンには木材ガス化装置も搭載可能で、戦後の燃料不足に対処していました。しかし、ガソリンエンジンは、同出力のディーゼルエンジンに比べて燃料消費量（約17L/100km）が著しく多いため、後々決定的な不利となりました。^[⁴^]^[²^]

後継車のフォードFKにもディーゼルエンジンが搭載された。^{[ 4 ]}

参考文献

^ ^a ^b ^c ^dハンス＝ピーター・ローゼレン:フォード＝シュリッテ。 1.オーフラージュ。ツィクラム・フェルラークフランクフルト/マイン 1987/1988。ISBN 3-88767-079-544～47頁
^ ^a ^b ^c ^dフォードラインとルール LKW (G388、G398TS、G618T、G790B、G798B) Fomcc.de
^ ^a ^b “フォード・ラストワーゲン「フォード・ルール」/「フォード・ライン」/フォードV8＋ディーゼルモデル。フォード・デビルス・ノルデッセン” . 2013 年 8 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2021年3月19日閲覧。
^ ^a ^b Lothar Boschen: Das große Buch der Ford Typen。 1.オーフラージュ。 Motorbuch Verlag シュトゥットガルト、1987。ISBN 3-613-01069-0595～604頁

[FordSchritte-1] ハンス＝ピーター・ローゼレン:フォード＝シュリッテ。 1.オーフラージュ。ツィクラム・フェルラークフランクフルト/マイン 1987/1988。ISBN 3-88767-079-544～47頁

[fomcc-2] フォードラインとルール LKW (G388、G398TS、G618T、G790B、G798B) Fomcc.de

[FordDevils-3] “フォード・ラストワーゲン「フォード・ルール」/「フォード・ライン」/フォードV8＋ディーゼルモデル。フォード・デビルス・ノルデッセン” . 2013 年 8 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2021年3月19日閲覧。

[FordTypen-4] Lothar Boschen: Das große Buch der Ford Typen。 1.オーフラージュ。 Motorbuch Verlag シュトゥットガルト、1987。ISBN 3-613-01069-0595～604頁

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