| フォード・サウサンプトン工場 | |
|---|---|
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| 建設された | 1939 |
| 位置 | スウェイスリング、サウサンプトン、イギリス |
| 座標 | 北緯50度56分37秒 西経1度22分6秒 / 北緯50.94361度 西経1.36833度 / 50.94361; -1.36833 |
| 業界 | 自動車 |
| 製品 | バンズ |
| 従業員 | 500 |
| エリア | 44エーカー（180,000 m 2） |
| 音量 | 630,000平方フィート（59,000 m 2） |
| 廃止 | 2013 |
フォード・サウサンプトン工場は、イギリスのサウサンプトンの北東郊外、スウェイスリングに位置する自動車組立工場であった。フォード・トランジット・バンの西欧における生産拠点であった。[1]最後の車両は2013年7月26日に生産され、フォードの英国における自動車組立事業は終了した。[2]
歴史
サウサンプトン空港近くの44エーカー（180,000平方メートル）の敷地に建設されたこの工場は、エンジニアリング会社カンリフ・オーウェン・エアクラフトの航空機部品を組み立てる影の工場として建設され、1939年2月2日にサウサンプトン市長によって開設された。[3]第二次世界大戦が勃発すると、この工場とそのサプライチェーンはスーパーマリン・スピットファイアの部品生産に切り替えられた。イギリスの戦争活動の重要な一部と認識されていたこの工場は、ドイツ空軍による爆撃を数回受け、最初の爆撃は1940年9月であった。[3]戦争後期には、この場所はスピットファイアの組み立てに使用された。[3]
1947年にカンリフ・オーウェンが破産管財人による管理下に置かれた後、1949年にブリッグス・モーター・ボディーズ社が工場を買収しました。ブリッグスはフォード・オブ・ブリテンに車両のボディを供給していました。1953年にフォードはブリッグス社を買収し、63万平方フィート（59,000平方メートル）のサウサンプトン工場の経営権を取得しました。 [ 3]この工場は、スラウで製造されていたシャーシに取り付けられるトラックボディの製造に特化しました。
1965年からフォードは英国でフォード・トランジットの生産を開始し、スウェイスリングから陸路でボディを輸送し、スラウ近郊のバークシャー州ラングレー工場でシャーシと組み合わされました。1972年、フォード・オブ・ブリテンはサウサンプトン工場に500万ポンドを投資し、トランジットバンの完成車生産を可能にしました。同年、最初のトランジットがラインオフし、地元の慈善団体への寄贈品として市長に贈られました。[3]この時期から1980年代半ばまで、工場は生産の最盛期を迎え、4,500人の従業員を雇用していました。
1983年、M27高速道路の建設が始まり、敷地はサウサンプトン空港から永久に遮断されました。[3]北には高速道路、西には鉄道、東には墓地、そして空港に囲まれたこのコンパクトな敷地は、さらに孤立したものとなりました。このため、工場の一部は従来の水平方向のレイアウトとは対照的に、塗装工場が6階建ての垂直方向に配置され、特殊なレイアウトとなりました。[3]
2002年、フォードは英国での乗用車の生産を中止し、サウサンプトンで製造されたトランジットが唯一の英国製車となった。[1] 2009年、トルコのコジャエリ県にある新しいフォード・オトサン工場がフル生産を開始すると、フォードはサウサンプトンでの生産を半減させ、従業員を500人強にまで削減した。[3] 600万台目のフォード・トランジットは2009年に製造された。[3]
エンジンはダゲナム工場またはブリジェンド工場から供給され、これにより工場は年間最大75,000台の車両を生産することができ、そのうち50%が輸出されました。[1]
閉鎖
2011年9月、フォード・オブ・ヨーロッパは、サウサンプトン工場がトランジットのショートホイールベース、ミディアムホイールベース、そしてミニバス版「トゥルネオ」の生産を今後2年間継続することを確認した。これらの生産は、2014年の新型モデル発売に伴いトルコに統合される予定であったが、サウサンプトンは引き続き新型トランジットのシャシーキャブ版の欧州拠点として、年間3万5000台まで生産を拡大することとなった。[4]
2012年10月26日、フォードは欧州での生産能力の大幅な削減の一環として、サウサンプトン工場を2013年7月に完全に閉鎖し、欧州向けの新型トランジット全モデルの生産をトルコに移管すると発表した。[5]ダゲナム・スタンピング工場も閉鎖される予定だった。この工場はサウサンプトン組立工場に板金パネルの大部分を供給していた。最後のトランジットは2013年7月15日に生産開始され、7月26日に完成した。
解雇や早期退職を受け入れなかった労働者は、以下の場所に再配置された。[2]
- サウサンプトン港に1200万ポンドの新しい配送センターを建設
- 既存の敷地内に新しい車両改修工場を建設し、134人の従業員を雇用
- フォードの他の英国工場では、ブリジェンド（ガソリン）またはダゲナム（ディーゼル）でエンジンを製造しています。
サウサンプトン工場の解体工事は2015年に始まり[6]、2017年9月までに敷地内の工場は完全に解体された。
参考文献
- ^ abc "Ford Transit Southampton". factorytour.co.uk. 2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月15日閲覧。
- ^ ab 「スウェイスリングにあるフォードのトランジットバン工場の最後のシフト」BBCニュース、2013年7月26日。 2013年7月26日閲覧。
- ^ abcdefghi Matt Treacy (2010年4月30日). 「サウサンプトンがフォード・トランジット・バンの『本拠地』となった経緯」BBCハンプシャー＆ワイト島. 2012年5月15日閲覧。
- ^ Glynn Williams (2011年9月16日). 「サウサンプトンのフォード・トランジット工場、将来について明るいニュースを受ける」ThisIsHampshire.net . 2012年5月15日閲覧。
- ^ 「フォード・トランジット工場閉鎖へ」ボーンマス・エコー2012年10月26日閲覧。
- ^ フランクリン、ジェームズ（2015年8月22日）「写真：フォード工場の解体が完了間近」デイリー・エコー、サウサンプトン。 2017年9月27日閲覧。
