フォード スーパーバン

フォード・トランジット・スーパーバンは、フォードUKが製造するプロモーション車両シリーズです。人気のフォード・トランジット・バンのアウトラインと外観に、スポーツレーシングカーのシャシーと性能を融合させています。

スーパーバン

フォード スーパーバン 1
概要
メーカー	フォード・モーター・カンパニー
生産	1971-1978
デザイナー	テリー・ドゥルーリー・レーシング
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バン
レイアウト	ミッドエンジン、RWD
ドア	2ドア
関連している	フォード トランジット フォード GT40 クーパー モナコ
パワートレイン
エンジン	302立方インチ（4,950立方センチメートル）のフォード・ウィンザーV8
出力	435ブレーキ馬力（324キロワット、441メートル馬力） 540ニュートンメートル（400ポンド力フィート）
伝染 ; 感染	5速ZFマニュアル
寸法
車両重量	3,000ポンド（1,400キログラム）

スーパーバンは1971年のイースターにブランズ・ハッチで行われたミーティングで初めて登場した。GT40のシャシーがベースになっていると噂されていたが、実際は改造されたクーパー・モナコ・スペースフレームが使用されていた。400 bhp（298 kW）のフォードV8エンジンをミッドシップに搭載し、プレススチール製のマーク1トランジットの標準ボディシェルは最高速度約150 mph（240 km/h）を発揮するとされていた。この車両はテリー・ドゥルーリー・レーシングでフォード向けに製作された。^[1]外見的には、このバンは白地に低い水平の三本の青いストライプというフォードのレーシングカラーリングを施した標準のトランジットとほとんど同じように見えた。^[2]ホイールアーチは幅広のホイールをほぼ覆うようにフレアに広がっていたが、それでも明らかに露出しており、標準のトランジットのものと違っていた。ただし、高く取り付けられたボディシェルの空力特性は粗雑で、このバンは通常ドラッグスタートで実演されていたが、ボディリフトによってトラックでの最高速度が制限されていた。

1978 年にトランジットはマーク IIとして再設計され、外観が大きく変わったため、オリジナルのスーパーバンは「新しい」トランジットの宣伝には不向きなものとなりました。

スーパーバンは2024年にアンディ・ブラウンによって再建された。^[3]

スーパーバン2

フォード スーパーバン 2
概要
メーカー	フォード・モーター・カンパニー
生産	1983
デザイナー	トニー・サウスゲート
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バン
レイアウト	ミッドエンジン、RWD
ドア	2ドア
関連している	フォード Eシリーズ フォード C100
パワートレイン
エンジン	3,954.4立方センチメートル（241.31立方インチ）のコスワースDFL V8
出力	590ブレーキ馬力（440キロワット、600メートル馬力） 540ニュートンメートル（400ポンド力フィート）
伝染 ; 感染	5速ZFマニュアル
寸法
ホイールベース	3,505.2ミリメートル（138.00インチ）
長さ	5,761ミリメートル（226.8インチ）
幅	2,029ミリメートル（79.9インチ）
身長	2,054.9ミリメートル（80.90インチ）
車両重量	2,800ポンド（1,300キログラム）

1984年、新型スーパーバン2が製造された。ボディシェルはマーク2トランジットのグラスファイバー製レプリカで、車高はわずかに低く、フロントエアダム、大型サイドエアインテーク、ハイマウントリアスポイラーが装備されていた。シャーシはフォード・C100 グループCカーをベースに、コスワースDFLエンジンを搭載した。製造はノーサンプトンシャー州ウォラストンのオートレーシングテクノロジー社が担当した。スーパーバン2は、ドニントンパークで開催された第1回イギリストラックレースグランプリでデビューした。シルバーストーンでのテストでは、最高速度174mph（280km/h）を記録した。^[1]

スーパーバン2のプロモーション期間は、初代スーパーバンよりもさらに短かった。それからわずか1年後、外観が大きく異なる マーク3トランジットが発売された。

スーパーバン3

フォード スーパーバン 3
概要
メーカー	フォード・モーター・カンパニー
生産	1994-1995
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バン
レイアウト	ミッドエンジン、RWD
ドア	2ドア
関連している	フォードトランジット
パワートレイン
エンジン	3,498 立方センチメートル (213.5 立方インチ)フォード コスワース HB V8 (オリジナル) 2,935 立方センチメートル (179.1 立方インチ)フォード コスワース プロ スポーツ 3000 V6 (改修済み)
出力	650 ブレーキ馬力 (480 キロワット、660 メートル馬力) 353 ニュートンメートル (260 ポンド力フィート) (オリジナル) 295 ブレーキ馬力 (220 キロワット、299 メートル馬力) 384 ニュートンメートル (283 ポンド力フィート) (改修済み)
伝染 ; 感染	5速ZFマニュアル
ハイブリッドドライブトレイン	ミッドエンジン、RWD
寸法
ホイールベース	2,790ミリメートル（110インチ）
長さ	4,600ミリメートル（180インチ）
幅	1,880ミリメートル（74インチ）
身長	1,670ミリメートル（66インチ）
車両重量	890キログラム（1,960ポンド）

1994年、新型マーク3トランジット・フェイスリフトのプロモーションのため、スーパーバン2号はスーパーバン3号として改造された。^[1]すでに生産終了が近づいているモデルではなく、新型モデルのプロモーションにスーパーバンが使用されたのはこれが初めてであった。新型ボディの8分の7スケールの縮小レプリカが装着され、新型エンジンのコスワースHBも搭載された。^[1]この作業はサフォークのDRLエンジニアリング社によって実施された。^[4]このバージョンはプロモーション用車両として最も長い寿命を持ち、2001年まで一般公開された。^[2]長年にわたりフォードの青と白のカラーリングが何度か施されたが、最後はロイヤルメールの赤で登場し、レイランドDAFバンズとの長期契約を引き継ぐ、フォードのバン供給契約の新規締結を祝った。

2004年に改修が発表されました。エンジンはより実用的なフォード・コスワース・プロスポーツ3000 V6エンジンに換装され、1984年型フォード・モータースポーツの青と白のカラーリングが復元されました。この作業は、ビスターのスポーティング・アンド・ヒストリック・カー・エンジニアズによって行われました。^[4]

2007年には、スーパーバン3のシャーシをC100に改造してヒストリックスポーツカーレースに使用する可能性が示唆された。 ^[1]

スーパーバン4

フォード スーパーバン 4
概要
メーカー	フォード・モーター・カンパニー
生産	2022
デザイナー	エルネスト・ルパー リードエクステリアデザイナー / セバスチャン・トッデンロス リードインテリアデザイナー / セバスチャン・ワッカー リードCAD / CGI
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バン
レイアウト	ミッドエンジン、AWD
ドア	2ドア
関連している	フォード F-150 ライトニング
パワートレイン
エンジン	4つの電動モーター
出力	1,400.0キロワット（1,877.4ブレーキ馬力、1,903.5メートル馬力） 1,600.0ニュートンメートル（1,180.1ポンド力フィート）
伝染 ; 感染	2速オートマチック
範囲	22マイル（35 km）
寸法
幅	2,100ミリメートル（83インチ）
車両重量	1,989.0キログラム（4,385.0ポンド）

2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、フォード・パフォーマンスとSTARDのコラボレーションにより、フォード・プロ・エレクトリック・スーパーバンが発表された。初の完全電気自動車であるフォード・スーパーバン（今のところ4台目）は、4つの電気モーター、50kWhの液冷バッテリー、特注の制御システムにより、約1,400.0キロワット（1,877.4 bhp）を出力し、フォードのバンの中で最高の性能を実現している。これにより、時速0マイル（100 km/h）まで2秒未満で加速することができる。^[5]専用に設計されたシャーシには、最近発表されたフォード・トランジット・カスタム（フォード・トランジット初の完全電気自動車バージョン）のコンポーネントが含まれている。^[6]フォード・プロ・エレクトリック・スーパーバンは、フォードのエクステリア主任デザイナーであるエルネスト・ルパーとフォードのインテリア主任デザイナーであるセバスチャン・トッデンロスによって設計された。

スーパーバン 4.2 電気自動車

フォード スーパーバン 4.2
概要
メーカー	フォード・モーター・カンパニー
生産	2023
デザイナー	エルネスト・ルパー セバスチャン・トッデンロス
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バン
レイアウト	ミッドエンジン、AWD
ドア	2ドア
関連している	フォード F-150 ライトニング
パワートレイン
エンジン	3つの電動モーター
出力	2,012.0ブレーキ馬力（1,500.3キロワット、2,039.9メートル馬力） 2,950.0ポンド力フィート（3,999.7ニュートンメートル）
伝染 ; 感染	シングルスピード
寸法
長さ	5,230ミリメートル（206インチ）
幅	2,290ミリメートル（90インチ）
身長	1,990ミリメートル（78インチ）
車両重量	4,400.0ポンド（1,995.8キログラム）

2023年、スーパーバン4は再びSTARDとの提携によりスーパーバン4.2として再構築され、第101回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムへの出場を目指した。スーパーバン4.2はヒルクライム専用に設計され、大型のフロントスポイラーとリアスポイラー、改良された3モーター全輪駆動パワートレインを搭載し、総出力は1,500kW（2,040馬力）を誇ります。スーパーバン4からの変更点としては、新カラーリング、改良された600kW回生ブレーキシステム、再構築されたフレーム、軽量化、新型高性能Li-Po NCMバッテリーなどが挙げられます。^{[7] [8]}

2023年6月25日、フォード・スーパーバン4.2は第101回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出場し、ロマン・デュマの運転で8分47秒682のタイムで部門（パイクスピーク・オープン）1位、総合2位を獲得した。^[9]

2024年2月25日、バサーストのマウント・パノラマ・サーキットで1分56秒28のラップタイムを記録し、F1プロモーションラップを除くすべてのV8車両よりも速いタイムを記録した。^[10]

2024年7月14日、2024年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード・ヒルクライム・シュートアウトでロマン・デュマのドライブにより0:43.98のタイムで1位を獲得した。^[11]デュマは2025年にも43.22のタイムで1位を獲得し、この偉業を繰り返した。^[12]

2024年12月にはトップギアテストトラックで1分5秒3を記録した。^[13]

参照

• ルノー・エスパスF1

参考文献

1. Noakes, Andrew (2007). The Ford Cosworth DFV . Haynes. p. 151. ISBN 978-1-84425-337-1。
2. “Ford Supervans”. 2011年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「フォード、3世代のスーパーバンで『トランジットデー』を祝う | 英国 | フォードメディアセンター」media.ford.com . 2025年2月13日閲覧。
4. 「Ford's 150mph [241.4 km] Transit Supervan 3 hits the tracks again」. Ford Motor Company. 2004年7月9日. 2007年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
5. 「1,972馬力のフォード プロ エレクトリック スーパーバンは、E-トランジットのカスタムがワイルドになったものです」。
6. 「ビジネスを加速させる方法：2,000PS、ワイルドなスタイルのフォード・プロ電動スーパーバンは高電圧パンチを搭載」（プレスリリース）。英国グッドウッド：フォード・モーター・カンパニー・ヨーロッパ。2022年6月23日発表。
7. 「フォード・スーパーバン4.2、改良されたEVパワーと空力性能で雲に向かって疾走、第101回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに参戦」media.ford.comフォード・モーター・カンパニー 2023年6月21日
8. 「フォード・パフォーマンス・トランジット・エレクトリック・スーパーバン 4.2 "バサースト" 技術仕様」(PDF) 2024年2月25日。
9. 「2023年公式総合結果」（PDF） ppihc.orgブロードモア・パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム。2023年6月25日。
10. 「フォード・スーパーバンが最新の挑戦でバサースト記録を破る」2024年2月25日。
11. 「2024 グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード - ヒルクライム・シュートアウト・タイミング」(PDF) . TSL-Timing . Timing Solutions Ltd. 2024年7月14日. 2024年7月15日閲覧。
12. “2025年 フェスティバル・オブ・スピード タイムド・シュートアウト結果 | GRR”. www.goodwood.com . 2025年7月13日閲覧。
13. リックス、ジャック (2024年12月18日). 「2,000馬力のフォード・スーパーバン4.2がトップギアのトラックを走るレースを見てみよう。タイムは予想できるか？」