ホープハイウェイ
 連邦森林道路14号線 | |
|---|---|
| ホープハイウェイホープロードターンオフ | |
 ホープハイウェイは赤くハイライトされている | |
| ルート情報 | |
| アラスカ州運輸省とアラスカ州森林局および米国森林局によって管理されています | |
| 長さ | 17.861マイル[ 1 ] (28.744 km) |
| 存在した | 1928年頃[ 2 ] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  ブルーン・レイ鉱山のAK-1 |
| 北端 | ホープのチュガッチ国立森林公園にあるポーキュパイン・キャンプ場 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アラスカ |
| 自治区 | ケナイ半島 |
| 高速道路システム | |
ホープ・ハイウェイ（ホープ・ロード・ターンオフとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国アラスカ州キーナイ半島行政区にある森林ハイウェイです。このハイウェイはホープ市とスワード・ハイウェイを結び、チュガッチ国立森林公園を27キロメートル（17マイル）にわたって通っています。この道路は、ゴーストタウンとなったサンライズ・シティや、かつてこの地域で起こったゴールドラッシュの名残であるいくつかの小さな集落を通過します。[ 3 ]このハイウェイは1928年頃に建設され、連邦道路管理局によって 森林ハイウェイ14号線に指定されました。
ルートの説明
ホープ・ハイウェイは、チュガッチ国立森林公園内のセワード・ハイウェイ ( AK-1 )との交差点から始まります。[ 4 ]ハイウェイは北に進み、キーナイ山脈の谷間を数マイルの松林の中を進みます。ハイウェイは、この地域の入植の源となったリザレクション・クリークのそばを通ります。 [ 5 ]道路は、かつて鉱山の町だったサンライズ・シティの廃村を通ります。[ 3 ]道路はターンアゲイン・アームまで進み、西方向に曲がります。道路はアームに沿って数マイル進み、ホープ市に入ります。ハイウェイはホープを通り、オールド・ホープ・ハイウェイやいくつかの小さな通りと交差し[ 6 ] 、町を出て再び森に入ります。ハイウェイは北端のポーキュパイン・クリーク・キャンプ場へのアクセス道路に達します。[ 7 ] [ 8 [ 9 ] [ 10 ]この高速道路のどの部分も国道システムに登録されていない。[ 11 ]
渋滞
ホープハイウェイの交通量は非常に少なく、最も交通量が多いのはスワードハイウェイとの交差点で、1日400台強の車両が通行しています。[ 1 ]このハイウェイの1日平均車両数は300台弱です。[ 1 ] [ 12 ]
歴史
ホープハイウェイは1928年に初めて設立されました。最初のハイウェイはホープ市とムースパスを結び、そこからアラスカ鉄道を経由してアンカレッジへと人々を運んでいました。[ 2 ]スワードハイウェイは1951年に完成し、旅行者は列車で車両を輸送することなくホープに行くことができるようになりました。[ 2 ]このハイウェイは1952年または1953年まで改良された未舗装道路として運営されていましたが、[ 13 ]その年にハイウェイは最終的に舗装されました。[ 2 ] [ 14 ]ホープとキャンプ場を結ぶハイウェイの部分は1970年代に作られました。[ 15 ]ルートの延長とほぼ同時期に、ホープハイウェイはホープ市の周りを迂回するようにルート変更され、市内を通っていた元の道はオールドホープハイウェイと改名されました。[ 14 ] [ 15 ] 1982年、連邦森林高速道路システムの拡張中に、その立地と地域的重要性により、ホープハイウェイがシステムに追加されました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
主要な交差点
高速道路全体はケナイ半島行政区内にあります。
| 位置 | マイル[ 19 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ブルーンレイ鉱山 | 0.00 | 0.00 | AK-1 (スワード・ハイウェイ) –アンカレッジ、スワード、ホーマー | 南端 | |
| | 0.24 | 0.39 | シックスマイルクリーク | 休憩所 | |
| サンライズシティ | 7.55 | 12.15 | 歴史的なサンライズシティ | マイルポスト8とも呼ばれる | |
| 希望 | 16.13 | 25.96 | パーマークリークロード | ホープ空港とリザレクションクリークロードへのアクセス | |
| 16.53 | 26.60 | オールドホープハイウェイ | ダウンタウンへのアクセス | ||
| 17.95 | 28.89 | ポーキュパインキャンプ場 | 国家維持の終了 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
オールドホープハイウェイ
オールド・ホープ・ハイウェイは、ホープ市にあるホープ・ハイウェイの短い歴史的なルートです。この道路は全長わずか0.259マイル（0.417 km）[ 1 ]で、ホープ・ハイウェイとホープ中心部を結んでいます。[ 20 ]この道路は未舗装の砂利道で、ホープにあるいくつかの小さな商店や住宅を通過します。[ 20 ]この道路は1928年に建設されたオリジナルのホープ・ハイウェイの一部であり、[ 2 ] 1970年頃にホープを迂回するルートに変更されるまで、ハイウェイの一部でした。[ 15 ]
参考文献
- ^ a b c d Witt, Jennifer W. (2010). Annual Traffic Volume Report (PDF) (Report) (2008–2009–2010 ed.). Alaska Department of Transportation & Public Facilities . pp. III-33 – III-34 . 2014年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月15日閲覧。
- ^ a b c d eスワード歴史保存委員会. 「スワードの歴史：地域の歴史と特徴」 . スワード市. 2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月13日閲覧。
- ^ a bスタッフ。「サンライズ、アラスカ」アラスカ商務省。 2012年4月19日閲覧。
- ^米国森林局.チュガッチ国立森林、ケナイ半島、北半分(PDF) (地図). 米国森林局. 2013年12月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年4月17日閲覧。
- ^ 「ケナイ半島の希望」アラスカ・アウトドア・ジャーナル旅行記、p. 2。2011年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月17日閲覧。
- ^スタッフ。「シティ・オブ・ホープ」。シティ・オブ・ホープ。 2012年4月17日閲覧。
- ^ 「ホープ・ハイウェイの概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月18日閲覧。
- ^スタッフ。「ホープ・ハイウェイ」。ザ・マイルポスト。2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月18日閲覧。
- ^米国森林局.アラスカ森林ハイウェイ索引(PDF) (地図). 米国森林局. 挿入図A. 2012年4月17日閲覧。
- ^ Mapquest.com (2004).ディスカバリーチャンネル道路地図帳(地図). 1 in:143.5 mi. アメリカ地図. p. 6. ISBN 0-8416-1787-2。
- ^連邦道路局（2006年4月）。アラスカ州 - 国道システム地図（PDF）（地図）。連邦道路局。2010年3月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年5月23日閲覧。
- ^アラスカ州運輸・公共施設局 (2010).ケナイ半島旅行地図(PDF) (地図). アラスカ州運輸・公共施設局. 2012年4月18日閲覧。
- ^米国地質調査所(1953).アラスカ地図（地図）. バージニア州レストン: 米国地質調査所. スワード・インセット. 2012年5月23日閲覧。
- ^ a b米国地質調査所 (1955).アラスカ地図(地図). バージニア州レストン: 米国地質調査所. スワード・インセット. 2012年5月23日閲覧。
- ^ a b c米国地質調査所 (1971).アラスカ地図（地図）. バージニア州レストン: 米国地質調査所. アンカレッジ 挿入図 挿入図. 2012年5月23日閲覧。
- ^西部連邦土地道路局. 「FH-14、ホープ・ハイウェイ」（PDT） .連邦道路管理局. 2012年4月17日閲覧。
- ^ウェスタン・フェデラル・ランズ・ハイウェイ。「森林ハイウェイ：プログラムの歴史」。連邦道路局。2013年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月18日閲覧。
- ^ウェスタン・フェデラル・ランズ・ハイウェイ。「森林ハイウェイ指定：基準」。連邦道路管理局。2013年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月18日閲覧。
- ^ 「ホープ・ハイウェイの概観図」（地図）Googleマップ。 2015年10月23日閲覧。
- ^ a b「オールドホープハイウェイの概観図」（地図）Googleマップ。 2012年5月23日閲覧。
