| 位置 | ニューヨーク州フォートコビントン |
|---|---|
| 座標 | 北緯44°59′21″ 西経74°30′23″ / 北緯44.9892° 西経74.5063° / 44.9892; -74.5063 |
| 所有者 | パット・ホッテ・エンタープライズ |
| オープン | 1953 |
| 閉鎖 | 1975 |
| 楕円形 | |
| 表面 | 粘土 |
| 長さ | 0.8 km (0.50 マイル) |
| ターン | 4 |
| 銀行業務 | セミバンク |
フォートコビントン国際スピードウェイは、ニューヨーク州にあるカナダとアメリカの国境からわずか1.5マイル、アクウィサスネ領土のモホーク族の土地から3.5マイルに位置する、0.5マイル (0.80 km) のダートオーバルレースウェイでした。
概要
1953年春、RSロンバー、デニス・マホニー、ローレンス・ヴァーシュナイダーは、廃墟となった遊園地のオーバルコースをストックカーレース場へと改修し始めました。[1] 1953年8月8日にオープンしたこのコースには、約30人の競技参加者と満員の観客が詰めかけました。[2]
1956年、ドライバーのバド・リードが重大なコース上の事故に巻き込まれたが、同僚のロッド・リッチーの英雄的な行動により、リッチーはNASCARの「ジョン・ノートン記念スポーツマンシップ・トロフィー」を受賞した。[3]
1966年、所有権はパット・ホットに移管されました。ホットはカナダのオンタリオ州にあるマクスウェル・フェアグラウンズとイロコイ・スピードウェイのプロモーターでもあり、後にニューヨーク州のサラナック・レイク・スピードウェイとカナダのオンタリオ州にあるコーンウォール・モーター・スピードウェイも彼のポートフォリオに加えました。[4] [5] [6]
1974年のレースシーズン終了後、ホッテの病気とその後の死去により運営は停止された。[7] [8]
参考文献
- ^ 「フォート・コビントン・スピードウェイ、ノースカントリーのストックカーのメッカに」マセナ・オブザーバー、ニューヨーク、1953年9月21日、p. 4。2025年3月27日閲覧– NYS Historic Newspapersより。
- ^ 「日曜日のスピードウェイのグランドオープンに大勢の観客が詰めかける」フォート・コビントン・サン、ニューヨーク、1953年8月13日、1ページ。 2025年3月27日閲覧– NYS Historic Newspapersより。
- ^ 「ロッド・リッチー、英雄的行為でノートン・トロフィーを受賞」。プレス・リパブリカン紙、プラッツバーグ、ニューヨーク州。1957年1月10日、16ページ。 2025年3月27日閲覧。NYS Historic Newspapersより。
- ^ 「ストックカーレース開催予定」。クーリエ・アンド・フリーマン、ポツダム、ニューヨーク州、1966年5月26日、1ページ。 2025年3月27日閲覧– NYS Historic Newspapersより。
- ^ Goetz, Bob (1968年7月19日). "Green flag is up". Adirondack Daily Enterprise . Saranac Lake, NY . 2025年3月26日閲覧– NYS Historic Newspapersより。
- ^ 「オリン・ヴィルナヴェが日曜ストックカーで優勝、次戦は木曜」マセナ・オブザーバー、ニューヨーク、1973年6月7日、21ページ。 2025年3月27日閲覧- NYS Historic Newspapersより。
- ^ Bromlin, Nancy (1975年5月6日). 「For Your Information」. Courier and Freeman . Potsdam NY. p. 15. 2025年3月27日閲覧– NYS Historic Newspapersより。
- ^ 「フォートコビントンスピードウェイ」. speedwayandroadracehistory . 2025年3月27日閲覧。
外部リンク
- フォートコビントンスピードウェイ
