| フォートストーリー | |
|---|---|
| リトルクリークフォートストーリー統合遠征基地の一部 | |
| バージニア州バージニアビーチ | |
![]() コマンドロゴ | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 陸軍基地 |
| 制御 | |
| 位置 | |
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| 座標 | 北緯36度55分38秒 西経76度00分59秒 / 北緯36.9273度、西経76.0164度 / 36.9273; -76.0164 |
| サイトの履歴 | |
| 使用中 | 1914年~現在 |
フォート・ストーリー統合遠征基地(通称フォート・ストーリー)は、アメリカ海軍が運営するリトル・クリーク・フォート・ストーリー統合遠征基地の下部施設である。バージニア州バージニアビーチ独立都市のチェサピーク湾入り口、ケープ・ヘンリーに位置し、[ 1 ]砂丘、砂浜、砂、荒波、深海の停泊地、変動の激しい潮汐条件、海岸林、開けた土地など、ユニークな地形が組み合わさった環境を提供している。この基地は、米陸軍の水陸両用作戦と統合沿岸兵站(LOTS)訓練イベントの両方にとって最適な場所であり、訓練環境となっている。
基地には、1,451エーカー(5.9平方キロメートル)の砂浜の遊歩道、糸杉の湿地、海岸林、草が生い茂る砂丘、そして軟砂と硬砂のビーチがあります。西側のビーチは広く、緩やかな傾斜で、チェサピーク湾の波に洗われています。東側のビーチは、大西洋の荒波にさらされています。
合同遠征基地フォート・ストーリーには3つの史跡があります。ケープ・ヘンリー記念十字架は、 1607年にジェームズタウン入植者が初めて上陸した場所を示しています。オールド・ケープ・ヘンリー灯台は、連邦政府によって認可され建設された最初の灯台です。バージニア岬の戦い記念碑には、アメリカ独立戦争中にイギリス軍のヨークタウンへの到達を阻止した1781年9月5日の有名な海戦を記念して、フランス海軍提督フランソワ・ジョセフ・ポール・ド・グラス伯爵の像があります。
歴史的にも興味深い点として、新しいケープ・ヘンリー灯台は1881年に完成し、現在もアメリカ沿岸警備隊によって沿岸灯台として維持管理されています。1902年に建設され、かつてノーフォーク・サザン鉄道が利用していた旅客駅は、20世紀後半に修復され、陸軍の教育施設として利用されています。
1914年、バージニア州議会が「要塞の建設およびその他の軍事目的」のためにこの土地をアメリカ合衆国政府に譲渡したことで、フォート・ストーリーは軍事施設となりました。この基地は、当時の著名な沿岸砲兵であったジョン・パッテン・ストーリー少将(1841年 - 1915年)にちなんで名付けられました。第一次世界大戦中、フォート・ストーリーはチェサピーク湾沿岸防衛隊に統合され、モンロー砦(司令部)[ 2 ]とウール砦もこの防衛隊に含まれていました。
フォート・ストーリーは第二次世界大戦後まで海岸砲兵隊の駐屯地として残っていた。当初の武装は控えめなものだった。フォート・ストーリーには、他の砦から移設された武器で構成された速射砲の「緊急」砲台が2門設置された。A砲台にはフォート・モンローから移設された6インチ(152mm) M1900砲2門、B砲台にはボストン近郊のフォート・アンドリュースから移設された5インチ(127mm)M1900砲2門が搭載されていた。1919年、6インチ砲はフォート・モンローに返還され、5インチ砲は沿岸砲兵隊の5インチ砲の全面退役に伴い退役した。[ 3 ] [ 4 ]



1922年、ペニントン砲台は4門の16インチ(406 mm)M1920榴弾砲で構成され、3門の3インチ(76 mm)M1917対空砲台と共にフォート・ストーリーに配備された。16インチ榴弾砲の砲身長は25口径で、同時代の16インチ砲M1919は50口径だった。フォート・ストーリーの砲座配置が改善され、フォート・モンローの12インチ砲の射程距離が18,400ヤード(16,800 m)に対して24,500ヤード(22,400 m)と優位であったため、16インチ砲は攻撃艦がフォート・モンローの射程内に入るずっと前に交戦することができた。[ 3 ] [ 5 ]これらの榴弾砲を受領したのはフォート・ストーリーのみであったが、1920年代には他のいくつかの港湾防衛施設にもより長い16インチ砲が配備された。[ 6 ] 1942年まで小口径速射砲は砲兵隊に配備されなかった。[ 3 ]
1924年、沿岸防衛司令部は港湾防衛司令部に指定され、第二次世界大戦勃発まで続く戦後活動休止期間に入った。沿岸砲兵隊の統制に続き、チェサピーク湾の港湾防衛隊は正規軍の第12沿岸砲兵連隊によって守られた[ 7 ] 。また、第246沿岸砲兵連隊はバージニア州兵として編成された[ 8 ]。1932年、第12沿岸砲兵隊は事実上第2沿岸砲兵隊に改称され、チェサピーク湾の守備隊として存続した[ 9 ] 。 1928年5月、第一次世界大戦終結以来初めて沿岸砲兵部隊の戦闘訓練が行われた。8インチ(203 mm)列車砲の大隊が、沖合16,000ヤードの「敵」艦に向けて発砲した。第12沿岸砲兵第1大隊と第52沿岸砲兵(鉄道)が参加した。[ 10 ]
1922年の地図には、12インチ(305 mm)バティニョール列車砲と14インチ(356 mm)M1918列車砲の位置が示されています。これらはおそらく実戦用ではなく試験用だったと思われます。バティニョール式列車砲架はフランスで設計され、第一次世界大戦中にアメリカ製鉄道砲を製造するために12インチ砲と共に使用されました。 [ 11 ] 14インチM1918は開発中の兵器で、実戦には投入されませんでした。[ 12 ]最終的には14インチM1920列車砲が代わりに配備されましたが、フォート・ストーリーには配備されませんでした。[ 13 ]

1941年、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する前に、フォート・ストーリーの土地がさらに確保されました。アメリカ合衆国の第二次世界大戦参戦後、フォート・ストーリーには155mm(6.1インチ)砲4門からなる2基の砲台が配備されました。射撃陣地の改良のため、円形のコンクリート製の「パナマ砲台」が建設されました。これは、1943年に砦に6インチ(152mm)砲3基が完成するまでのつなぎとして使われました。[ 3 ]
16インチ (406 mm) 榴弾砲に加え、元海軍の16インチ マークII砲4門がフォート・ストーリーにケチャム砲台 (当初は第120砲台) と第121砲台として設置された。これらの砲台は空襲に備えて砲郭で囲まれ、榴弾砲には破片から身を守るための砲室も設置された。16インチ榴弾砲は射撃管制のためペニントン砲台とウォーク砲台に分割された。これらは以前はペニントンA砲台とペニントンB砲台と呼ばれていた。[ 14 ]これらの砲はケープ・チャールズのジョン・カスティス砦とオールド・ポイント・コンフォートのモンロー砦にあった対応する砲台と共に、チェサピーク湾の入り口を敵海軍の攻撃から守るために使用された。[ 15 ]
第二次世界大戦中にフォート・ストーリーに存在した砲台は以下の通りである。[ 3 ] [ 15 ]
| 名前 | 銃の数 | 銃の種類 | 車両タイプ | 活動年数 |
|---|---|---|---|---|
| ケチャム(バッテリー120) | 2 | 16インチ(406 mm)海軍MkIIMI砲 | M4バルベット | 1943–1948 |
| バッテリー121 | 2 | 16インチ(406 mm)海軍MkIIMI砲 | M4バルベット | 1943–1948 |
| ペニントン | 2 | 16インチ(406 mm)榴弾砲M1920 | M1920バルベット | 1922–1947 |
| ウォーク | 2 | 16インチ(406 mm)榴弾砲M1920 | M1920バルベット | 1922–1947 |
| ウースター(第224砲台) | 2 | 6インチ(152 mm)砲M1900 | 台座M1900 | 1941–1947 |
| クレイマー(バッテリー225) | 2 | 6インチ(152 mm)砲M1903 | シールド付きバルベットT2-M2 | 1943–1948 |
| バッテリー226 | 2 | 6インチ(152 mm)砲T2-M1 | シールド付きバルベットM4 | 1943–1949 |
| 対機動魚雷艇(AMTB)19/試験中隊 | 2 | 3インチ(76 mm)砲M1902 | 台座M1902 | 1942~1945年 |
| AMTB 21 | 4 | 90mm(3.54インチ)砲 | 固定T3/M3 2台、モバイル2台 | 1943~1945年 |
| AMTB 22 | 4 | 90mm(3.54インチ)砲 | 固定T3/M3 2台、モバイル2台 | 1943~1950年 |
| バッテリー155(1) | 4 | 155mm(6.1インチ)砲 | パナマが台頭 | 1942~194年? |
| バッテリー155(2) | 4 | 155mm(6.1インチ)砲 | パナマが台頭 | 1942~194年? |
1944年、フォート・ストーリーは、厳重に警備された沿岸砲兵駐屯地から、帰還兵のための療養病院へと変貌を遂げ始めました。1946年3月15日に閉鎖されるまでに、この病院は13,472人以上の患者を受け入れました。

1946 年、フォート ストーリーでの最初の水陸両用訓練は、第 458 水陸両用トラック中隊と陸軍DUKW S の到着とともに始まりました。フォート ストーリーは正式にフォート ユースティスの輸送訓練司令部に移管され、陸上兵站作戦の実施における水陸両用およびターミナル部隊の訓練に使用する輸送軍団の施設に指定されました。
第二次世界大戦後、沿岸防衛砲と沿岸砲兵隊は時代遅れとみなされ、フォート・ストーリーの砲は1949年までに廃棄された。[ 3 ]フォート・ストーリーは1961年12月5日に恒久的な施設と宣言された。
2005年の基地再編および閉鎖勧告の結果、フォート・ストーリーの運用はアメリカ海軍に移管されました。2009年10月1日、フォート・ストーリーとリトルクリーク海軍水陸両用基地は合併し、フォート・ストーリーは正式にリトルクリーク・フォート・ストーリー統合遠征基地となりました。
[ 16 ] [ 17 ] 2019年11月30日(土)午後7時35分、24時間出入口のあるゲート8で、民間のピックアップトラックがゲートの警備車両に衝突し、警備員がセンタラ・バージニアビーチ総合病院が、船員は負傷により死亡した。 [ 18 ]
フォートストーリー合同遠征基地には以下の組織が存在します。