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 カリフォルニア州レドンドビーチのブリン・フォス | |
| ジャンル | タグボート、はしけ、曳航 |
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| 設立 | 1889年[1] |
| 創設者 | シア・フォス、アンドリュー・フォス |
| 本部 | アメリカ合衆国 |
主要人物 | ジョン・パロット CEO |
| 所有者 | サルチュク |
| Webサイト | foss.com |
フォス・マリタイム（旧フォス・ランチ・アンド・タグ・カンパニー）は、アメリカのタグボート会社です。1889年にシーア・フォス（1857～1927年）と夫のアンドリュー・フォスによって設立されました。現在、同社はアメリカ合衆国西海岸最大のタグボート・曳航会社です。
2013年7月2日、フォスマリンホールディングスは、その日付ですべての事業とリソースを「フォスマリタイムカンパニー」という単一の名前の下に統合すると発表した。[2]
創立と初期
フォス社の始まりは1889年[3] 、ワシントン州タコマで、建築業者の夫アンドリューが建設プロジェクトに携わっている間、シーア・フォスが1隻の手漕ぎボートを日貸ししたことからでした。建物の完成後、フォス夫妻は、シーアのボートがアンドリューの大工仕事よりも儲かっていることに気づきました。彼らはさらにボートを購入し、すぐに大型船の運航を始め、帆船、ナフサランチ、ガソリンエンジン船、平底船や艀へと事業を拡大しました。1916年、フォス・ランチ・アンド・タグ社は、O・G・オルソン船長のタコマの曳航事業を買収し、蒸気タグボートのエコー、エルフ、オリンピアンも所有していました。1927年にシーア・フォスが亡くなったとき、同社はガソリン、ディーゼル、蒸気動力船27隻と、無動力艀を所有していました。
晩年
フォスは1987年にサルチャックに買収された。2021年に同社はシアトルのワシントン湖運河にある造船所の閉鎖を発表した。[4]
初期の船
フォス・マリタイム社は、当初は白と緑の特徴的なトリムペイントを施した手漕ぎボートのみを製造していました。すぐにフォスは事業範囲を広げ始めました。ワシントンの人々が何を求めているかを理解し、曳航タグボートの開発へと事業を拡大しました。最初の動力船のいくつかは、フォス家自身の手で建造されました。最初の動力船はセント・パトリック号で、コメンスメント湾で運航していた汽船でした。この汽船は座礁し、シーアの大工である夫によって完全に再建されました。その後、この船は別の汽船と交換されました。2番目の動力船はリジーA号でした。これはフォス家が所有していた中で最悪の船の1つで、彼らはこの信頼性の低い船をすぐに500ドルで売却しました。
ピュージェット湾地域で現在も見られる最も重要な船の一つは、「ホープ号」と呼ばれる船です。この船はナフサ燃料の船で、ピュージェット湾地域で巨大なダグラスファーの丸太を筏で運ぶ業務を専門としていました。[5]
ベイエリア
1993年9月1日、フォス・マリタイムはサンフランシスコ・ベイエリアに進出し、シーリバー・マリタイムと連携して、タグボート／バージの護衛、ドッキング、その他のサービスのための船舶およびバージのプールを維持しました。現在（いつ？）、フォスはシーリバーの大型従来型タグボート3隻とフォス・サイクロイド型トラクタータグボート1隻を運航しています。フォス・シーリバー・タグのオフィスは、カリフォルニア州ベニシア、ウェスト・インダストリアル・ウェイ150A、郵便番号94510-1016にあります。[6]
現役員
- ウィル・ロバーツ社長兼COO
ハイブリッド技術
近年、フォス・マリタイムはNOxと二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいます。フォスは大気汚染の削減を目指し、ハイブリッドタグボート「キャロライン・ドロシー」を建造しました。このハイブリッドタグボートは、大気中に拡散する有害物質の排出量を最大44%削減します。 [7] 2013年7月、フォスは3隻目のタグボートの改修を発表しました。
その他の新たな展開
フォス・マリタイムは、その操業区域内で最大の船舶に対応できるASD Zドライブとフォイト・シュナイダー推進サイクロイド・トラクター・タグを開発・建造した。 [8]
受賞歴
2008年、米国沿岸警備隊は、低排出のハイブリッドタグボート「グリーンドルフィン」の開発に対し、フォス・マリタイム社に最も権威ある環境賞を授与しました。この賞は、環境への影響に対するウィリアム・M・ベンカート「ゴールド」賞でした。それ以前の2008年6月には、フォス社は環境保護庁のクリーンエア・エクセレンス賞も受賞しており、これもグリーンタグボートが評価されたものです。また、BPシッピング社から環境表彰賞、シアトル港環境ビジネス・オブ・ザ・イヤー2008の佳作も受賞しています。[9]フォス社はグリーン技術を維持しています。最近、同社はロサンゼルス港とロングビーチ港に姉妹船のハイブリッドタグボートを導入する作業を進めています。[10]
参考文献
- ^ フォス海事キャリア
- ^ 「Foss、すべての事業を単一の名称で統合」（PDF） . Foss Maritime Company（プレスリリース） 2013年7月2日 . オリジナル（PDF）から2013年9月16日時点のアーカイブ。 2013年7月23日閲覧。
- ^ ニューウェル、ゴードンR編 (1966). HWマッカーディ著『太平洋岸北西部の海洋史』シアトル:スーペリア出版社, p.392.
- ^ ロング、キャサリン・アン（2021年11月1日）「『悲痛』：フォス・マリタイム、業界縮小を受けシアトルの造船所を閉鎖」シアトル・タイムズ。 2021年11月1日閲覧。
- ^ ロング、プリシラ（2003年1月11日）「1889年夏、シーア・フォスがタコマのウォーターフロントで将来のタグボート会社を設立」History Link。
- ^ サッコ、サム. 「Foss MaritimeとSeaRiver Maritime Inc.、ベイエリアでタグボートサービスを提供」（文書）. Business Wire. ProQuest 445527805.
- ^ 「Fossがトラクタータグをハイブリッド動力に転換」(PDF) . Tow Bitts . 23 (3): 3. 2010年9月. オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。
- ^ イェーガー、ステファニー. 「フォス・マリタイム・カンパニー：1889年の手漕ぎボート投資は成長を続ける」（文書）. アラスカ・ビジネス・マンスリー. ProQuest 872822097.
- ^ 「フォス・マリタイム社、環境保護への取り組みで最高栄誉を受賞」（文書）。匿名。リソースウィーク。ProQuest 216281170 。
- ^ 「北極圏石油・ガスディレクトリ：フォス・マリタイム社のハイブリッドタグボートがカリフォルニアへ航行中」『ペトロリアム・ニュース』第17巻第14号、2012年4月1日。
さらに読む
- ファウラー、チャック、フリーマン、マーク、『ピュージェット湾のタグボート』、アルカディア・プレス（2009年）ISBN 0-7385-5972-5
- ニューウェル、ゴードン・R.著『パシフィック・タグボート』スーペリア出版、シアトル、ワシントン州（1957年）
- ニューウェル、ゴードン・R.著『内海の船』スーペリア出版社、シアトル、ワシントン州（第2版、1960年）
- Skalley, Michael, Foss: Ninety Years of Towboating、Superior Publishing、シアトル、ワシントン州 (1981) ISBN 0-87564-224-1
外部リンク
- 公式サイト
