フォスター空軍基地

フォスター空軍基地フォスターフィールド
戦術航空司令部の一部
テキサス州ビクトリア近郊のビクトリア郡
2006年USGS航空写真
サイト情報
タイプ空軍基地
位置
フォスター空軍基地はアメリカ合衆国にあります
フォスター空軍基地
フォスター空軍基地
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フォスター空軍基地はテキサス州にあります
フォスター空軍基地
フォスター空軍基地
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座標北緯28度51分09秒 西経96度55分07秒 / 北緯28.85250度、西経96.91861度 / 28.85250; -96.91861
サイトの履歴
建設された1941 （1941年）
使用中1941–1945年; 1953–1959年

フォスター空軍基地は、アメリカ合衆国テキサス州ビクトリア郡にあるかつてのアメリカ空軍基地で、ビクトリア市の東北東約6マイル（10 km）に位置しています。1941年から1945年、および1952年から1959年にかけて運用され、第二次世界大戦中には飛行訓練飛行場として、また冷戦初期には戦術航空軍団（TAC）の戦術戦闘機基地および司令基地として機能しました。

この飛行場は、テキサス州ジョージタウン出身のアーサー・L・フォスター中尉（1888年11月25日 - 1925年2月10日）を称えるものです。 アメリカ陸軍航空隊の教官であった彼は、サンアントニオ近郊のブルックス飛行場での墜落事故で亡くなりました。[ 1 ]フォスターの息子は1942年にこの名を冠した基地で訓練を受け、任官しました。[ 2 ]

第二次世界大戦

1942年夏、フォスター飛行場近くのグアダルーペ川上空に12機のAT-6練習機が編隊を組む。

この飛行場は1941年春、戦闘機パイロットのための高度な単発飛行学校として設立されました。前年春、E・J・ダイサートが率いた地元の募金活動により、ビクトリアの1,000エーカー（1.6マイル平方、4.0キロメートル平方）の敷地に基地を建設するための資金が約17,000ドル集まりました。その後、政府による建設費用は400万ドルを超えました。[ 2 ] 3月4日に陸軍省によって正式にリースが承認され、4月14日にアメリカン・フリードマン・ビチュリシック・アソシエイツ社によって建設が開始されました。[ 1 ]

ビクトリア陸軍飛行場は、1941年5月15日にメキシコ湾岸航空隊訓練センターによって開設された。この新設飛行場の任務は、航空士官候補生の上級飛行訓練であった。この飛行場は航空隊上級飛行学校（単発エンジン機）に割り当てられた。上級段階では、士官候補生は上級練習機、戦闘機、戦闘爆撃機を操縦した。卒業時にパイロットウィングが授与され、集団戦闘訓練に送られた。卒業生は通常、飛行士（准尉）に昇格し、クラスで首席卒業した士官候補生は少尉に昇格した。[ 3 ]

最初の士官候補生は1941年9月に到着し、初代司令官ウォーレン・R・カーター中佐の指揮下で勤務し、最初の卒業式は真珠湾攻撃の5日後の12月に行われた。 [ 4 ] [ 5 ] WACは翌年の5月から到着し始めた。士官候補生はAT-6練習機とP-40戦闘機を使用して航空砲術の訓練を行ったが、実際の訓練はマタゴーダ島とマタゴーダ半島にある射撃場で行われた。マタゴーダのこれらの爆撃場に加えて、緊急着陸と航空機の溢れ出しのために、少なくとも10の補助着陸場とサブ基地（アロエ空軍基地、1943年建設、ビクトリアの南西5マイル（8 km））がフォスターによって管理されていた。[ 2 ]

フォスターフィールド 1943 年クラスブック

この飛行場は1942年2月22日（日）、アーサー・L・フォスター中尉に正式に献呈された。その17年前、フォスター中尉と航空訓練生のリー・O・ライト少佐は、ブルックス飛行場の東約3キロメートルで、カーチスJN-6H （AS-44806 ）の墜落事故で亡くなった。[ 6 ]フォスター中尉の未亡人であるサンアントニオ在住のルース・ヤング・フォスター夫人は、「航空のパイオニアとして生涯を捧げ、人々に飛行を教えたアーサー・リー・フォスター中尉の追悼に捧ぐ」と書かれた銘板を除幕した。[ 1 ]

1943年、陸軍省はフォスターに第77飛行訓練航空団（先進単発機）を編成・発足させ、AAF中央飛行訓練司令部に配属しました。第77飛行訓練航空団は、AAF中央飛行訓練司令部の複数の基地における先進訓練の司令部となりました。

海外任務から帰還した多くのパイロットは、フォスター飛行場で航空射撃教官になるための訓練を受けました。パイロット訓練任務に加えて、フォスター飛行場は負傷した退役軍人の医療搬送施設としても機能し、基地内には複数の住宅施設がありました。[ 2 ]

1945年1月1日、第2539陸軍航空基地部隊が地上局の管理機能を引き継ぎました。第二次世界大戦の終結に伴い、同年夏、フォスター飛行場は閉鎖されるいくつかの小規模施設の管理を引き継ぎました。9月1日、飛行場の任務はパイロット訓練から分離基地へと変更されました。フォスター飛行場自体は10月31日に非活性化され、待機状態に置かれました。1945年11月15日、施設は完全に閉鎖され、戦前の所有者であるビューラー氏とブラマン氏の所有地に戻りました。[ 2 ] [ 3 ]

アメリカ空軍

アメリカ空軍は返還権を保持しており、朝鮮戦争の訓練増加に対応するため、フォスター基地をはじめとする多くの旧基地でこの権利を行使した。1951年秋、連邦政府は当該地の1,376エーカー（2.2マイル2、5.6キロメートル2）を購入し、フォスター飛行場は単発ジェット機の訓練のために再稼働した。[ 2 ] 1952年9月1日、空軍省一般命令第38号（8月29日）により、フォスター空軍基地と指定された。 [ 2 ]

航空訓練司令部

フォスター空軍基地はアメリカ空軍の航空訓練司令部（ATC）に配属され、1952年5月1日、第3580パイロット訓練航空団（基礎訓練、単発機）が主要訓練組織およびホスト航空団として同基地に配属された。学生は士官候補生と任官したアメリカ空軍将校で構成され、最初の学生はT-28プロペラ機とT-33ジェット練習機を用いた3ヶ月間の任務を経て、1953年3月に卒業した。[ 2 ] [ 3 ]

朝鮮戦争終結後、航空訓練司令部は1954年、最前線戦闘機における様々な戦闘搭乗員の訓練責任を戦略航空司令部（SAC）と戦術航空司令部（TAC）に返還した。サウスカロライナ州グリーンビル空軍基地やテキサス州ラレド空軍基地といった基地が、パイロット訓練の負担を全面的に担えるだけの十分な施設を確保していたため、SACとTACはこれを実現できた。様々な基地が戦闘司令部に移管され、その中には1954年7月1日のフォスター空軍基地のTACへの移管も含まれていた。[ 3 ]

戦術航空司令部

第450戦闘航空団の紋章
322d 戦闘機日グループ パッチ

フォスター空軍基地は1954年7月1日に恒久的な軍事施設に指定された。フランク・L・ダン大佐がC・D・ゾンカルブ大佐に代わり司令官に就任した。[ 2 ] [ 7 ]

戦術航空軍団の下、第450戦闘爆撃航空団は1954年7月1日にフォスターで発足し、第3580戦闘爆撃航空団の資産を置き換え、吸収した。4つの運用飛行隊（第720、第721、第722d、および第723d）が第450戦闘爆撃航空群に配属され、当初はノースアメリカンF-86Fセイバーを装備していた。[ 8 ] 同機には星条旗を模した、後縁に7本の赤と6本の白の縞、尾翼の前方の青い部分に3つの白い星が描かれた。また、機首には色のついた波型のV字型のV字が描かれていた。[ 9 ]

第450戦闘爆撃隊と共に、第2グループである第322戦闘爆撃隊がフォスターに配属され、第450戦闘爆撃隊に所属した。第322戦闘爆撃隊は、第450、第451、第452戦闘爆撃隊で構成され、F-86Fも運用していた。[ 8 ] 同隊の機体には、尾翼にトランプのマークが重ねられた幅広の帯が付けられていた。[ 9 ] 第450戦闘爆撃隊は実戦部隊であったが、第322戦闘爆撃隊は、基地が航空管制局（TAC）に移管される前に航空管制局（ATC）が行っていた訓練任務を引き継いだ。

この2つの戦闘機グループが基地に配属されたことで、配属人員は約6,000人に増加した。[ 2 ]第450戦闘爆撃航空団の主な任務は、戦闘作戦のための戦術的熟練度を維持し、第9空軍の一部として海外展開に備えることであった。[ 8 ]

1956年頃の第450戦闘機群のノースアメリカンF-100。ノースアメリカンF-100C-5-NAスーパーセイバー、空軍シリアル番号54-1775が識別可能。この機体はベトナム戦争中、1968年8月2日にフーカット空軍基地の第37戦術戦闘航空団に配属されていたが、戦闘中に失われ、パイロットは救助された。
1956年、第622空中給油飛行隊（第4505空中給油飛行隊）のKB-50Dスーパーフォートレス、AFシリアル番号48-0123が、第451戦闘飛行隊（第322空中給油飛行隊）の3機のノースアメリカンF-100Cスーパーセイバー（AFシリアル番号54-1825、53-1774、および54-1848）と初の三点給油作戦を実施している。

1955年初頭、第450戦闘航空団は、老朽化し​​たF-86に代えて、新型ノースアメリカンF-100C/Dスーパーセイバーの受領を開始した。第450戦闘航空団は、戦術航空軍団でF-100を装備した最初の実戦航空団となった。装備の変更に伴い、同航空団は1955年3月8日に第450戦闘航空団（F -100）に改称され、傘下の全てのグループと飛行隊も改称された。[ 8 ]

1955年7月8日、フォスター空軍基地はヘンリー・ヴィチェリオ少将の指揮下、第19空軍（19AF）司令部となりました。第19空軍には常駐部隊や航空機はなく、その任務は海外の危機発生地に派遣された臨時部隊による部隊防護と迅速対応の計画・実施に重点が置かれていました。1958年のレバノン危機では、イラク紛争が国境を越えて波及する恐れがあったため、アメリカは親西側政権を支えるために部隊を派遣しました。この危機に、第19空軍はフォスター空軍基地から対応を行いました。[ 8 ] また、第19空軍に所属する第450戦闘航空団は、1956年にヨーロッパへの訓練飛行において、完全な戦術部隊として初めて海外展開を行った。翌年、フォスターをベースとした3機のF-100が訓練飛行でパナマを「攻撃」し、TAC初の単発ノンストップ長距離往復飛行を行った。[ 2 ]

1958年7月1日、第450戦闘機隊は、米国空軍による戦闘爆撃機部隊と戦闘日中部隊の名称を単一の任務指定子に改名する世界的取り組みの一環として、第450戦術戦闘航空団(450 TFW) に改称されました。

閉鎖

1957年8月28日、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領が 基地の新設資金を計上していたにもかかわらず、基地は1959年春までに閉鎖を命じられ、 [ 10 ]駐屯していた第450戦闘航空団と両部隊は非活性化された。[ 2 ] この閉鎖は空軍の予算上の制約によるものであったが、ビクトリア州民と基地司令官の双方にとって驚きの事態となった。[ 2 ] [ 10 ]

第19空軍は1958年9月1日付けでノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地に移転した。第450戦術戦闘航空団のF-100航空機は第4および第36戦術戦闘航空団に再配置され、フォスターに配属されていたすべての部隊は1958年12月中旬までに非活性化された。[ 8 ] [ 11 ]

ワシントンでリンドン・B・ジョンソン上院議員とラルフ・ヤーボロー上院議員、クラーク・トンプソン下院議員が主導した徹底的な「フォスターを救え」運動にもかかわらず、基地は1958年12月31日に閉鎖された。[ 2 ] 1959年2月9日付の空軍省一般命令第7号により、1959年1月1日付けで正式に廃止された。[ 2 ]第450爆撃飛行隊は、1963年に戦略航空団によりノースダコタ州マイノット空軍基地で第4136戦略航空団に代わるB-52H戦略爆撃飛行隊、第450爆撃飛行隊（ 450 BW ）として再編成された。[ 8 ]

以前の名前

  • 1941年5月15日にビクトリア陸軍飛行場として設立された。
  • フォスターフィールド、1942年1月15日～1945年10月31日
  • フォスター空軍基地、1952年5月1日～1959年1月1日

割り当てられた主なコマンド

割り当てられた主要ユニット

  • 陸軍航空軍高等飛行学校（単発エンジン）（後に陸軍航空軍高等飛行学校、陸軍航空軍パイロット学校、高等（単発エンジン）、陸軍航空軍戦闘機砲術学校）、1941年5月15日～1945年10月31日
  • 第75航空基地群、1941年9月4日～1942年6月
  • 第84航空基地群、1941年8月15日～1942年8月頃
  • 第65基地航空隊（後に第65基地本部および基地航空隊）、1941年9月4日～1944年4月30日
  • 第77飛行訓練航空団（先進単発機）、1943年8月25日～1945年2月
第62単発飛行訓練隊（元は第97訓練飛行隊）、1941年9月4日～1944年4月30日
第63単発飛行訓練隊（元は第48学校飛行隊）、1941年9月4日～1944年3月22日
  • 第2505空軍基地部隊（第77飛行訓練航空団）、1944年5月1日～1945年2月
  • 第2539空軍基地部隊（パイロット学校、上級、単発エンジン）（後に第2539空軍基地部隊（戦闘機銃術学校）、第2539空軍基地部隊（待機））、1944年5月1日～1945年11月15日
  • 第3580パイロット訓練航空団（基礎、単発）、1952年5月1日～1954年7月1日
第3580パイロット訓練グループ（基礎、単発）、1952年5月1日～1954年7月1日
第3580航空基地グループ、1952年5月1日～1954年7月1日
第3580整備補給群、1952年5月1日～1954年7月1日
第450戦闘爆撃機群（後に第450戦闘昼間機群）、1954年7月1日～1957年12月11日
第450航空基地群、1954年7月1日～1959年1月1日
第450整備補給群、1954年7月1日～1957年12月11日
  • 第322戦闘機隊、1954年7月1日～1957年11月18日
  • 第19空軍、1955年7月8日～1958年9月1日
  • 第10通信グループ、1956年10月8日～1957年10月15日
  • 第512戦術統制群（後の第512指揮統制群）、1956年10月8日～1958年7月15日

割り当てられた主要航空機

軍事利用後

フォスター空軍基地の閉鎖により、地域経済は大きな打撃を受けました。1960年夏、一般調達局はアロー陸軍飛行場をフォスター飛行場に移転することを承認し、ビクトリア郡空港は後者の敷地に移転しました。郡空港の成長は、フォスター空軍基地の閉鎖を徐々に補い、多くの企業がそこに進出しました。[ 2 ]

ビクトリア郡空港に拠点を置いた最大の企業のうち2つは、治療教育センターのデベロー財団と、1968年に余剰のC-54スカイマスター（ダグラスDC-4）航空機を修理したゲーリー・エアクラフトでした。1976年にフォスターはビクトリア地域空港の敷地となり、旅客サービスと主要航空会社との接続を提供しています。[ 2 ]

民間航空パトロールのテキサス航空団のビクトリア混成飛行隊は、引き続きこの場所で集合している。[ 13 ]

参照

注記

参考文献

  1. ^ a b c「フォスターフィールドの献呈式」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1942年2月22日、1ページ。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Roell, Craig H. 「Foster Army Air Field」 . The Handbook of Texas Online. 2010年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月20日閲覧。
  3. ^ a b c dマニング、トーマス・A.（2005年）、航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002年。歴史研究局、AETC本部、テキサス州ランドルフ空軍基地、OCLC 71006954、29991467 
  4. ^ 「ビクトリア空軍基地、金曜日に一級卒業式」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1942年12月11日、1ページ。
  5. ^ 「空軍基地の第一期生が卒業」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1942年12月12日、1ページ。
  6. ^ 「1925年米陸軍航空隊事故報告書」。2010年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月30日閲覧。
  7. ^カーター、ケネス（1954年7月1日）「フォスター空軍基地が戦術空軍基地となる」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1ページ。
  8. ^ a b c d e f gレイヴンスタイン、チャールズ・A.、空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947–1977、空軍歴史局、1984年
  9. ^ a bドナルド、デイビッド『センチュリー・ジェット：冷戦時代の米空軍最前線戦闘機』AIRtime、2004年、ISBN 1-880588-68-4。
  10. ^ a bレック、ジェームズ（1957年8月29日）「空軍の意外な動きでフォスター基地の閉鎖命令」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1ページ。
  11. ^ 「フリーマン、フォスター基地の空軍基地で死亡通知書を書いた」ビクトリア・アドボケイト、テキサス州、1958年12月4日、1ページ。
  12. ^メキシコ湾岸訓練センターは航空隊長室から再配置され、もはや主要な司令部ではなくなった。
  13. ^ “Victoria Composite Squadron - About Us” . 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月25日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、フォスター空軍基地に関連するメディアがあります。

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • マニング、トーマス・A.（2005）「航空教育訓練司令部の歴史 1942-2002」 テキサス州ランドルフ空軍基地、AETC本部、歴史研究局、OCLC 71006954、29991467 
  • ショー、フレデリック・J.（2004年）「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントンD.C.。OCLC 57007862、1050653629 
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