フォーウィ救命艇ステーション
イギリス、コーンウォールのRNLI救命艇ステーション

フォーウィ救命艇ステーション
フォーウィ救命艇ステーション
フォーウィ救命艇ステーションはコーンウォールにあります
フォーウィ救命艇ステーション
コーンウォール州フォーイ
一般情報
タイプ救命艇ステーション
位置11 Passage St, Fowey , Cornwall , PL23 1DE,イギリス
座標北緯50度20分21秒 西経4度37分57秒 / 北緯50.3391度 西経4.6326度 / 50.3391; -4.6326
オープン1859年ポルケリス、
1922年フォーウィ
カレントボートハウス、1997年
所有者 RNLI

フォーウィ救命艇ステーションは、コーンウォール南岸のフォーウィにある王立救命艇協会（RNLI）の捜索救助活動の拠点です。この地域に最初の救命艇が配備されたのは1859年で、現在のステーションは1997年に開設されました。Bクラス（アトランティック85）沿岸救命艇と、より小型のDクラス（IB1）沿岸救命艇（ILB）を運用しています。

歴史

フォーウィはフォーウィ川の河口に位置し、天然の深水港を形成しています。町は漁業と商船の長い歴史を持っていますが、陶土を積む船で賑わう現在の埠頭は1860年代になって初めて整備されました。[1]西にはセントオーステル湾があり、ジョセフ・トレフリーの鉱山や採石場からの鉱物輸送を扱うために1840年代に建設されたパー・ドックと、約50年前にチャールズ・ラシュリーによって設立されたチャールズタウンがあります。[2] 1856年5月6日、フォーウィとセントオーステル湾の間のグリベン岬で発生した致命的な船の難破をきっかけに、地元の地主ウィリアム・ラシュリーはRNLIにフォーウィの救命ボートとボートハウス用の土地と石材のために50ポンドを提供しました。[3]

ポルケリス

ポルケリス。ポルケリスの古い救命ボートハウスは現在カフェになっています。

フォイ川の河口の位置から、南風が吹くような危険な嵐の際には、 「牽引帆走型」救命ボート（オールと帆で駆動するボート）を進水させることはほぼ不可能であったため、セント・オーステル湾東側の防波堤を持つ小さな漁村、ポルケリスに救命ボートを配置することが決定された。ラシュリーが寄贈した土地に、138ポンド4シリング（138.20ポンド）を投じて浜辺の先端にボートハウスが建設された。救命ボートは1859年11月、コーンウォール鉄道によってロストウィジル駅に無償で運ばれ、その後、フォイ川を下り、セント・オーステル湾を一周して一般公開された。ボートは、製作費用のもう一人の大口寄付者であったウィリアムの妻にちなんで、キャサリン・ラシュリーと命名された。 [4]

最初の6人乗り救命艇は1866年に、より大型の10人乗り救命艇「ロッチデール・アンド・キャサリン・ラシュリー」に置き換えられ、艇庫も改修が必要となった。[5]それまで正式名称は「フォーウィ救命艇基地」であったが、1892年に「ポルケリス」に改称された。1895年には「ポルケリス・アンド・フォーウィ」の名称に改称されたが、1904年に再び「ポルケリス」に戻された。[6] 1908年の進水時に鎖が切れ、基地の検査で艇庫とスリップウェイの傾斜が3回変化していることが判明した。これは1909年2月までに、進水をより安全にするため変更された。[7]この頃、フォーウィに救命艇を配置するよう要請が複数あったが、英国王立海軍研究所（RNLI）はポルケリスの艇が効率的に運用されていると判断した。第一次世界大戦後、状況は変化しました。RNLI （英国海軍水軍）がモーター救命艇によるより効率的なサービス計画を導入し、フォーイがそのような救命艇の設置場所としてより適していると判断されたのです。ポルケリス救命艇ステーションは1922年に閉鎖され、その後カフェに改装されました。[8]

フォイ

モーター付き救命艇の導入が約束されていたにもかかわらず、フォーウィに最初に配備された艇は12人乗りの牽引・帆走艇だった。この艇はタウン・キー近くの川に浮かべられ、乗組員は水辺の建物を使用できた。1928年8月、この艇は就役不能と判断され、サーソー救命艇ステーション向けとして予定されていた全長45フィート6インチのワトソン級モーター付き救命艇HCJ (ON 708)が、フォーウィの所有艇CDEC (ON 712)が到着し、12月6日にステーションに就くまでの数か月間、フォーウィに配備された。40馬力のエンジンを2基搭載したこの艇は、最高速度8ノット (時速15キロメートル) で、ステーションから78海里 (144キロメートル) まで航行できた。[9] CDECは1954年11月までフォーウィで任務に就き、65回進水して49人の命を救った。[10] 1954年11月24日、フォーウィの新しい46フィート9インチのワトソン級潜水艦、デニーズ・ライツ（ON 919）が配備され、1980年5月に退役するまでフォーウィで任務を全うした。同艦は155回進水して36人の命を救った。

デニーズ・ライツの代替艇は、はるかに古い救援艦隊の46フィート・ワトソン級救命艇、1946年建造のガートルード（ON 847）で、1981年11月まで18か月間フォーウィに停泊していた。元セント・メアリーズ所属の46フィート9インチ・ワトソン級救命艇、 ガイ・アンド・クレア・ハンター（ON 926）が次の艇だったが、2か月も就役しないうちに不運なソロモン・ブラウンの代替艇としてペンリーに送られた。その後、救援艦隊の別の46フィート9インチ・ワトソン、チャールズ・ヘンリー・アシュリー（ ON 866）がその穴を埋めたが、1982年10月16日に、同クラスで初めて就役した新型艇がその場所に着任した。 2基の203馬力キャタピラー製ディーゼルエンジンを搭載したこれらの「中型」救命ボートは、風力8以上の嵐では運航できなかったが、それ以外は最高速度20ノット（時速37キロメートル）で航行でき、航続距離は140海里（260キロメートル）であった。[11]このボートは5年間の運用後、旧型だが大型の元プリマス・ウェーブニー級救命ボート、トーマス・フォアヘッド・アンド・メアリー・ロウズII （ON 1028）に交代された。ウェーブニーは8年半以上運用され、169回進水して35人の人命を救助した後、1996年10月に現在のトレント級救命ボートに交代された。

RNLIは1960年代に小型で高速な沿岸救助艇の提供を開始しましたが、1996年8月になってようやくフォーウィに配備されました。メバジッシーの港はILBステーションの候補として検討されましたが、適切な場所が見つかりませんでした。小型のDクラスの膨張式救命艇は当初、ベリルズヤードの木製コンテナに保管され、タウンキーから最近移動されたALBの係留場所近くのダビットを使用して進水しました。1997年10月4日、フォーウィでユニークな3つの式典が開催され、ベリルズヤードの新しい専用救命艇ステーションが運用開始しただけでなく、ステーションの当時の2隻の新しい救命艇、トレントクラスALB 14-18モーリスとジョイスハーディ（ON 1222）とDクラスILBオリーブハーバート（D-526）の命名も行われました。[12] ALBは2025年8月にフォーイから撤去され、アトランティック85 ILBに置き換えられました。[13]

サービス賞

RNLIのボランティアクルーは、その活動に対する報酬や表彰を期待していませんが、記録にはRNLI経営陣から手紙、証明書、メダルなどの形で表彰された救助活動が数多く含まれています。以下は、フォーイで最も注目すべき救助活動の一部です。

1865年11月25日、パー港付近で強風により2隻の大型帆船が座礁した。キャサリン・ラシュリー号はジョシュア・ヒースの指揮の下、ポルケリスを出航したが、両船に辿り着く前にオール4本を失った。乗組員の1人が小型ボートを進水させたが、ボートは1人の乗組員と小型ボートを乗せたまま難破してしまった。救命ボートがなんとか彼らの元へ到着し、パー港まで運んだ。そこで乗組員は交換用のオールを装着し、座礁した両船に戻った。パー港で大型船から13人を上陸させ、さらに2人の漕ぎ手を乗せた後、残りの9人を救助するために戻った。救助作業は5時間かかり、ジョシュア・ヒースは英国王立水族協会（RNLI）から銀メダルを授与された。[14]

1947年3月23日未明、パーサンズ付近で遭難信号が報告された。救援艇「ザ・ブラザーズ」は午前4時40分にフォーイを出航した。雨に打たれた荒波の中、1時間にわたる捜索の後、キリーバーダー・ロック付近で沈没船が発見された。乗組員は水面から少し離れた場所に集まっていた。潮が満ちていたため、救命艇は急いで現場に近づいたが、乗組員たちはロープで海中を曳き回さなければならなかった。救命艇の船長ジョン・ワッターズには銅メダルが授与され、乗組員の尽力も認められた。[15]

ポルケリスとフォーウィで授与された賞は以下のとおりです。[16]

ジョン・エルス中尉、英国沿岸警備隊、ポルケリス – 1826
トーマス・クロスウェル、ポーツピーンの沿岸警備隊一等航海士、1829年
ジョージ・ローケイ・ノーコック司令官、英国沿岸警備隊監察司令官、ポルケリス – 1856
トーマス・ヘンウッド、船頭、HM沿岸警備隊、フォーウィ – 1856
リチャード・ジョーンズ、商船員 – 1856
ジョシュア・ヒース、船長 – 1865
ウィリアム・ロビンズ – 1893
エドウィン・ロビンズ – 1893
ジョージ・ビショップ – 1893
フレデリック・ペリング – 1893
ウィリアム・ペンローズ氏 – 1905
ジョセフ・ワッターズ、船長 – 1947
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
J. ターピン、アシスタントメカニック – 1958
  • 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
キース・スチュアート、コックスウェイン – 2006

説明

3階建ての救命艇ステーションは、周囲の古い建物と調和する様式で1997年に建設されました。切妻屋根の中央部には、1階にIRB用の屋根付き施設があり、2階には小さな船首窓があります。左側には2階建てのウィングがあり、RNLIの募金活動を行う売店があります。右側のウィングは3階建てで、パッセージ通りの陸側に位置し、IRBの発射場とALBの係留場の向かい側にあります。[12]

活動地域

RNLIは、ステーションから最大50マイル（80km）以内の負傷者に対し、天候が良ければ2時間以内に到着することを目指しています。この目標達成のため、フォーウィにあるアトランティック85は2.5時間の航続距離と最高速度35ノット（時速65km）の航続距離を誇ります。隣接する救命艇は、東側のルー救命艇ステーションにILB、プリマス救命艇ステーションにALB 、西側のファルマス救命艇ステーションにALBとILBです。 [17]

ポルケリスとフォーイの救命ボート

  • チャールズ・ヘンリー・アシュリー（ON 866）（1982）
    チャールズ・ヘンリー・アシュリー（ON 866）（1982）
  • モーリス・ハーディとジョイス・ハーディ（ON 1222）（1996年から2025年）
    モーリス・ハーディとジョイス・ハーディ（ON 1222）（1996年から2025年）
  • オリーブ・スリー（D-817）（2017年から）
    オリーブ・スリー（D-817）（2017年から）
  • ジェームズ・ダグデール（B-845）（2025年から）
    ジェームズ・ダグデール（B-845）（2025年から）

救命ボートの牽引と航行

ポルケリスにて の上 名前 建設された クラス コメント
1859–1866 — キャサリン・ラシュリー 1859 ピーク 1867年に解散[18]
1866–1887 — ロッチデールとキャサリン・ラシュリー 1866 自己を正す者 1873年にロッチデール、1879年にアーサーヒルに改名。1891年に廃止。[19]
1887–1904 136 アーサー・ヒル 1887 自己を正す者 1904年に解散。[20] [21]
1904–1922 515 ジェームズ、ウィリアム、キャロライン・コートネイ 1904 ワトソン 2023年に売却され、ヨット「グレイフォックス」として現在も使用されている。[22] [23]
1922–1926 394 ジェームズ、ウィリアム、キャロライン・コートニー 1897 自己を正す者 当初はウォーマーに駐屯し、公務員第4号に任命された。[24] [25]
1926–1928 505 ウィリアム・ロバーツ 1903 ワトソン 当初はリトルヘイブンに駐留していた。1928年に退役し、2009年までヨットとして使用されていた。[26] [23]

モーター救命ボート

フォーイにて の上 オペレーション番号 名前 建設された クラス コメント
1928 708 — HCJ 1928 ワトソン 後にホーリーヘッドとサーソーに配備された。1962年に売却され、2023年にマン島のキャッスルタウンでシーウィッチという名の遊覧船として使用される予定であると報告された。[27] [28]
1928–1954 712 — CDEC 1928 ワトソン 1959年に売却され、 Thameserverという名の作業船として使用されたが、2023年にはリー・オン・シーで使用されなくなったと報告された。[29] [28]
1954～1980年 919 — デニーズ・ライツ 1954 ワトソン 巡洋艦として改造されて売却され、2018年にスウェーデンに到着したと報告されている。 [30] [31]
1980～1981年 847 — ガートルード 1946 ワトソン 当初はホーリー島に配備された。売却され、メヴァギッシーで使用されている。[32] [33]
1981–1982 926 — ガイとクレア・ハンター 1955 ワトソン 当初はセントメアリーズに配備されていました。1988年に売却され、ドナガディーで遊覧船として使用されています。[32] [31]
1982 866 — チャールズ・ヘンリー・アシュリー 1949 ワトソン 当初はポートディンレーンに駐留していたが、1987年に売却され、現在はパリでチャールズ・アシュリーとして勤務している。[32] [34]
1982～1987年 1083 33-03 レオノール・チルコット 1982 ブレデ 1990年に売却。ケント州で調査船として活躍した後、現在はアルダニー島ブレイで水先案内船として使用されている。[11] [35]
1987–1996 1028 44-010 トーマス・フォアランドとメアリー・ロウズ2世 1974 ウェイヴニー 当初はプリマスに駐留していたが、フォーイに移管された。1999年にニュージーランド沿岸警備隊に売却され、ニュープリマスで救命艇「ウェストゲート・レスキュー」として運用されたが、現在は退役し、フィヨルドランドで個人使用されている。[36] [35]
1996～2025年 1222 14～18歳 モーリスとジョイス・ハーディ 1996 トレント [37] [38]

沿岸救命ボート

フォーイにて オペレーション番号 名前 クラス モデル コメント
1996–1997 D-390 タイガーD D EA16 1989 年に初めてポースコールに駐屯した[39] [40]
1997 D-433 マージョリー D EA16 1992年に救援救命艇として最初に配備されました。[39] [41]
1997–2007 D-526 オリーブ・ハーバート D EA16 [39] [42]
2007～2017年 D-681 オリーブ2 D IB1 [43]
2013～2017年 A-68 マルコム・ホークスフォード2世 あ アランシア 乗船艇として使用される。[44]
2017年～ D-817 オリーブ・スリー D IB1 [45]
2025年以降 B-848 ジェームズ・ダグデール B A85 新しいBクラスが建造されるまで稼働中

参照

参考文献

  1. ^ キースト、ジョン (1987) [1950]. 『フォーウィの物語』レッドラス：ディランソウ・トゥルーラン. ISBN 1-85022-035-2。
  2. ^ ロディス、ローランド（1951年）『コーンウォールの港』ロンドン：クリストファー・ジョンソン出版社、  pp.37-46。
  3. ^ リーチ、ニコラス（2002年）『フォウィ救命ボート　イラスト入り歴史』ストラウド：テンパス出版、13頁。ISBN 0-7524-2378-9。
  4. ^ リーチ 2002、14ページ。
  5. ^ リーチ 2002、17ページ。
  6. ^ リーチ 2002、28ページ。
  7. ^ リーチ 2002、22ページ。
  8. ^ リーチ 2002年、26～30頁。
  9. ^ リーチ 2002年、30～33頁。
  10. ^ リーチ、ニコラス (2005). RNLIモーター救命ボート. アシュボーン: ランドマーク出版. p. 38. ISBN 1-84306-201-1。
  11. ^ ab Leach 2002、63–74ページ。
  12. ^ ab Leach 2002、93–112ページ。
  13. ^ 「Fowey、救命ボートの偉業を盛大な港湾送別会で祝う」Cornish Times . 2025年8月1日閲覧。
  14. ^ リーチ 2002、16ページ。
  15. ^ リーチ 2002年、40～41頁。
  16. ^ 「Foweyの駅の歴史」RNLI . 2024年2月7日閲覧。
  17. ^ レナード、リッチー、デントン、トニー (2024). 『ライフボート愛好家ハンドブック2024』ライフボート愛好家協会. p. 115.
  18. ^ リーチ 2002年、14～17頁。
  19. ^ リーチ 2002年、17～19頁。
  20. ^ リーチ 2002年、19～20頁。
  21. ^ レナード＆デントン 2024、8～9頁。
  22. ^ リーチ 2002年、20～25頁。
  23. ^ ab レナード＆デントン 2024、pp.22–23。
  24. ^ リーチ 2002、30～31頁。
  25. ^ レナード＆デントン 2024、18～19頁。
  26. ^ リーチ 2002、31ページ。
  27. ^ リーチ 2002、32ページ。
  28. ^ ab レナード＆デントン 2024、pp.30–31。
  29. ^ リーチ 2002年、32～43頁。
  30. ^ リーチ 2002年、45～59頁。
  31. ^ ab レナード＆デントン 2024、pp.40–41。
  32. ^ abc Leach 2002、59–61頁。
  33. ^ レナード＆デントン 2024、36–37ページ。
  34. ^ レナード＆デントン 2024、38～39頁。
  35. ^ レナード＆デントン 2024、48～49頁。
  36. ^ リーチ 2002年、75～93頁。
  37. ^ リーチ 2002年、108～139頁。
  38. ^ レナード＆デントン 2024、54ページ。
  39. ^ abc Leach 2002、96–98頁。
  40. ^ レナード＆デントン 2024、78ページ。
  41. ^ レナード＆デントン 2024、79ページ。
  42. ^ レナード＆デントン 2024、81ページ。
  43. ^ レナード＆デントン 2024、83ページ。
  44. ^ レナード＆デントン 2024、88ページ。
  45. ^ レナード＆デントン 2024、86ページ。
ウィキメディア・コモンズには、Fowey Lifeboat Stationに関連するメディアがあります。
  • フォーウィ救命艇ステーション
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