キューバのフォックストロットが進行中 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | スドメフ、レニングラード |
| オペレーター | |
| 先行 | |
| 後継者 | タンゴ級潜水艦 |
| サブクラス | |
| 建設された | 1957–1983 |
| 稼働中 | 1958–2014 |
| 委託中 | 1958–2014 |
| 完了 | 75 |
| 失った | 1 |
| 保存された | 7 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 89.9メートル(294フィート11インチ) |
| ビーム | 7.4メートル(24フィート3インチ) |
| 下書き | 5.9メートル(19フィート4インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| 持久力 | 3~5日間水没 |
| テストの深さ | 246~296メートル(807~971フィート) |
| 補体 | 士官12名、准尉10名、船員56名 |
| 武装 |
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フォックストロット級は、ソビエト連邦で建造されたディーゼル電気推進式哨戒潜水艦のNATOでの呼称である。ソ連におけるこの級の呼称はプロジェクト641であった。フォックストロット級は、構造上の弱点や調和振動の問題で作戦深度や潜航速度が制限されていた以前のズールー級を置き換えるべく設計された。最初のフォックストロット級の船体は1957年に起工、1958年に就役、最後の1隻は1983年に完成した。合計58隻がソ連海軍向けにサンクトペテルブルクのアドミラルティ造船所(現アドミラルティ埠頭)のスドメフ部門で建造された。[ 1 ]他国向けにも船体が建造された。
フォックストロット級は、性能と武装の点で同時代のほとんどの設計に匹敵していました。しかし、3本のスクリューを搭載していたため、ほとんどの西側諸国の設計よりも騒音が大きくなりました。さらに、フォックストロット級は、はるかに優れた水中性能を備えたティアドロップ船体を採用する前に導入された最後の設計の1つでした。また、フォックストロットはズールー級潜水艦よりも大きかったものの、フォックストロット級は3つのデッキのうち2つをバッテリー専用にしていました。これにより、水中での耐久性は10日間でしたが、バッテリーの重量のために、フォックストロットの平均速度は最大潜水時間でも2ノット(時速3.7km)と低速でした。船内の状況は混雑しており、はるかに古いアメリカのバラオ級潜水艦などの古い潜水艦と比較しても、比較的狭い空間でした。
フォックストロット級は最後の潜水艦が進水した時点ですでに時代遅れだった。ロシア海軍は1995年から2000年の間に最後のフォックストロットを退役させ、[ 2 ]一部はスクラップにされ、博物館用に処分された。[ 3 ]ソ連黒海艦隊の分割の際、1991年以降運用されていなかったフォックストロット級潜水艦1隻(後にザポリージャと改名)が1997年にウクライナに引き渡された。この艦はウクライナ海軍で効果的に運用されることはなく、修理中だった。2005年にウクライナ国防省は売却を希望したが失敗した。2013年6月に修理後の試験が成功した後、運用可能と認められた。[ 4 ]しかし、2014年3月22日、ロシアによるクリミア併合の一環としてロシアに引き渡されるか、拿捕された。[ 5 ]ロシアは、老朽化と運用不適格性を理由に受領を見送った。その後の動向は不明である。
プロジェクト641は、キューバ危機の最も劇的な事件のいくつかで中心的な役割を果たした。ソ連海軍は4隻のプロジェクト641型潜水艦をキューバに派遣した。ソ連第69潜水艦旅団のB-4、B-36、 B-59 、B-130である。 [ 6 ] 米海軍の駆逐艦は、キューバ沖でプロジェクト641型潜水艦を浮上させて識別させようと、模擬爆雷を投下した。4隻のプロジェクト641型潜水艦のうち3隻は浮上を余儀なくされたが、1隻は米軍の目を逃れた。[ 1 ]その後、4隻すべてにロシアの港への帰還命令が下された。
以下は、ソ連のプロジェクト641中にレニングラードの第196造船所で建造された75隻[ 7 ]のフォックストロット級潜水艦の うち58隻のリストです。

| 番号 | 敷設された | 発売 | 廃止 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| B-94 | 1957年10月3日 | 1957年12月28日 | 1984年10月1日 | 解体のため退役[ 1 ] |
| B-95 | 1958年2月2日 | 1958年4月25日 | 1980年2月22日 | 解体のため退役[ 1 ] |
| B-36 | 1958年4月29日 | 1958年8月31日 | 1993年8月24日 | 解体のため退役[ 1 ] |
| B-37 | 1958年7月18日 | 1958年11月5日 | 1962年1月11日 | 火災と複数の爆発の後沈没 |
| B-133 | 1958年9月27日 | 1959年1月26日 | 1983年10月1日 | B-833に改名 |
| B-135 | 1958年12月20日 | 1959年3月30日 | 1977年7月1日 | - |
| B-139 | 1959年2月25日 | 1959年5月30日 | 1976年10月1日 | B-839に改名 |
| B-116 | 1959年6月9日 | 1959年10月10日 | 1994年9月28日 | - |
| B-130 | 1959年8月22日 | 1959年12月17日 | 1988年10月1日 | - |
| B-85 | 1959年12月23日 | 1960年3月19日 | 1990年4月19日 | - |
| B-59 | 1960年2月21日 | 1960年6月6日 | 1990年4月19日 | - |
| B-156 | 1960年4月20日 | 1960年8月2日 | 1991年4月19日 | - |
| B-153 | 1960年8月6日 | 1961年1月31日 | 1991年6月24日 | B-854に改名 |
| B-164 | 1960年10月26日 | 1960年8月2日 | 1992年7月3日 | - |
| B-33 | 1961年2月3日 | 1961年4月27日 | 1991年6月24日 | - |
| B-105 | 1961年7月1日 | 1961年10月1日 | 1993年8月24日 | - |
| B-169 | 1961年8月17日 | 1961年11月29日 | 1990年4月19日 | - |
| B-38 | 1961年10月30日 | 1962年1月31日 | 1989年4月25日 | - |
| B-53 | 1962年1月8日 | 1962年4月12日 | 1990年4月19日 | B-853に改名 |
| B-50 | 1962年3月7日 | 1962年6月15日 | 1992年7月3日 | - |
| B-8 | 1962年5月9日 | 1962年7月21日 | 1990年4月19日 | - |
| B-31 | 1962年8月18日 | 1962年11月3日 | 1991年6月24日 | - |
| B-2 | 1962年10月27日 | 1963年1月25日 | 1991年6月24日 | - |
| B-55 | 1963年1月22日 | 1963年4月5日 | 1992年7月3日 | B-855に改名 |
| B-98 | 1963年4月4日 | 1963年6月15日 | 2001 | 292 Wilk の名前を変更 |
| B-101 | 1963年6月19日 | 1963年8月30日 | 1993年6月30日 | - |
| B-6 | 1963年8月9日 | 1963年11月30日 | 1994年8月24日 | - |
| B-103 | 1963年12月14日 | 1964年4月16日 | 1991年6月24日 | - |
| B-109 | 1964年2月22日 | 1964年6月17日 | 1997年9月28日 | - |
| B-107 | 1964年4月18日 | 1964年7月25日 | 1995年8月4日 | B-807に改名 |
| B-112 | 1964年6月19日 | 1964年10月27日 | 1990年4月19日 | - |
| B-25 | 1964年8月26日 | 1964年12月22日 | 1992年7月3日 | - |
| B-205 | 1969年6月17日 | 1969年8月29日 | 1996年1月31日 | - |
| B-143 | 1959年10月21日 | 1960年2月17日 | 1991年6月24日 | 元シーフロント・ゼーブルッヘ博物館(ベルギー)。2019 年にゲントでスクラップとして曳航された。 |
| B-15 | 1963年10月10日 | 1964年2月21日 | 1992年10月29日 | - |
| B-427 | 1971年4月10日 | 1971年6月22日 | 1994年4月28日 | かつては博物館だった、カリフォルニア州ロングビーチ、アメリカ合衆国 |
| B-39 | 1967年2月9日 | 1967年4月15日 | 1994年7月5日 | かつては博物館だった、カリフォルニア州サンディエゴ、アメリカ 2022年にスクラップとして売却 |
| B-440 | 1970年6月1日 | 1970年9月16日 | 1999 | ロシア 、ヴィテグラ博物館 |
| B-435 | 1970年3月24日 | 1970年5月29日 | 未知 | ウクライナの U-01「ザポリージャ」として |
| B-9 | 1964年12月26日 | 1965年3月31日 | 1997年7月17日 | - |
| B-4 | 1960年6月14日 | 1960年10月3日 | 1991年6月24日 | - |
| B-57 | 1959年4月23日 | 1959年8月15日 | 1991年6月24日 | - |
| B-7 | 1961年4月14日 | 1961年6月29日 | 1990年4月19日 | - |
| B-21 | 1964年10月29日 | 1965年2月16日 | 1995年7月3日 | |
| B-26 | 1965年5月6日 | 1965年8月10日 | 1991年6月24日 | - |
| B-28 | 1965年5月24日 | 1965年8月10日 | 1993年6月30日 | - |
| B-34 | 1965年8月13日 | 1965年11月16日 | 1991年6月24日 | - |
| B-40 | 1965年9月24日 | 1965年11月16日 | 1993年6月30日 | - |
| B-29 | 1966年3月25日 | 1966年5月20日 | 2003 | 1988年 293 Dzikに改名 |
| B-41 | 1966年4月7日 | 1966年5月20日 | 1993年8月24日 | - |
| B-46 | 1966年8月13日 | 1966年12月24日 | 1993年6月30日 | - |
| B-49 | 1966年10月12日 | 1966年12月24日 | 1993年12月31日 | 「フォックストロット B-39 U-475 ブラックウィドウ」として、イギリス、 ケント州ロチェスター近郊のメドウェイ川沿いにある、修復を待つ旧博物館。 |
| B-397 | 1967年5月7日 | 1967年8月22日 | 1993年6月30日 | - |
| B-400 | 1967年5月29日 | 1967年8月22日 | 1991年9月24日 | - |
| B-413 | 1968年6月28日 | 1968年10月7日 | 1999 | 博物館、カリーニングラード、ロシア |
| B-416 | 1968年7月18日 | 1969年2月25日 | 1992年7月3日 | - |
| B-213 | 1969年10月1日 | 1970年1月20日 | 1993年6月30日 | - |
| B-409 | 1970年12月18日 | 1971年3月2日 | 1993年6月30日 | - |
大半はソ連海軍で運用された。フォックストロットはインド海軍(1967年から1974年にかけて8隻)、リビア海軍(1978年から1980年にかけて6隻)、キューバ海軍(1978年から1983年にかけて6隻)向けにも建造された。ソ連製フォックストロットの一部は後にポーランド海軍とウクライナ海軍でも運用された。
フォックストロットは、世界中の博物館にいくつか展示されています。