ロンドンデリー港
| フォイル港 | |
|---|---|
 フリゲート艦HMS ベンティンクがリサハリーに入港した。 | |
 フォイルポートのインタラクティブマップ | |
| 場所 | |
| 国 | イギリス |
| 場所 | 北アイルランド、デリー |
| UN/LOCODE | GBLDY [ 1 ] |
| 詳細 | |
| 運営 | ロンドンデリー港湾委員会 |
| 所有者 | インフラ省 |
| バース数 | 5 [ 1 ] |
| 喫水 | 9.3メートル（31フィート）[ 1 ] |
ロンドンデリー港は、現在フォイル港として運営されており、北アイルランドのフォイル湖に位置する港です。イギリス最西端の港であり、アイルランド島では重要な北の港です。[ 2 ]現在の港はロンドンデリー州リサハリーにありますが、歴史的にはデリー市内の上流にありました。ロンドンデリー港湾委員会によって運営されており、市壁のすぐ北にある旧事務所は現在博物館になっています
歴史
フォイル川は聖コルンバの時代以前から入港港であり、バイキングやノルマン人によって利用されていました。[ 3 ]当時、川はより広く浅く、船が大型化するにつれて、岸近くに錨を下ろし、艀で荷を降ろすようになりました。フォイル川の西岸に城壁都市が築かれるには、より効率的なアプローチが必要となり、1664年にチャールズ2世からロンドンデリー市に与えられた勅許状によってロンドンデリー港が創設され、市は港の規制と維持の責任を負うことになりました。[ 3 ]市は荷役のために川に岸壁を建設させました。これが街の下り坂にあるシップキーと呼ばれ、シップキー通りとシップキー門の由来となりました。[ 4 ] [ 5 ]
18世紀末までに、この都市には川を渡る最初の橋と新しい埠頭が建設され、ウォーター・バスティオンの下の海岸線は埋め立てられました。[ 5 ] 1771年には、この都市の商人が11,000トンの積載量を持つ67隻の船を所有していたと報告されています。[ 3 ]
1835年までに、埠頭は船着場から橋まで、市の南にあるスロブ地（沖積堆積物[ 6 ] ）に伸びました。 [ 5 ] 1840年代までに、港は造船業が盛んになり、クリッパー船の建造で知られるようになりました。[ 7 ]しかし、鉄船の導入後、港での造船業は衰退し、1846年以降数十年間は大型船は建造されませんでした。1854年、ロンドンデリー港湾委員会が設立され、港の管理と拡張を監督しました。委員会はまた、市街地からフォイル湖の河口までの水路の完全な管理権を与えられ、港の戦略的な計画が可能になりました。[ 3 ] 1868年の都市拡張に関する報告書には、港湾に関する支出が次のように記されている。新しいドックと埠頭の建設（費用126,500ポンド）、新しい掘削ドック（25,000ポンド）、港湾の深掘り（7,000ポンド）により、あらゆる種類の貿易が拡大した。沿岸交通のうち、1857年の総取扱量は148,291トン（汽船）、45,676トン（帆船）で、1867年にはそれぞれ134,368トンと67,304トンであった。外国貿易では、1857年には27,637トンが港に入ってきたが、1867年には40,397トンとなり、大西洋横断交通は1857年には全く存在しなかったが、1867年までに258,086トンにまで増加した。 1857年の港湾貿易量は221,604トンで、10年後には500,373トンに増加した。[ 8 ] 1882年に設立されたフォイル造船所は造船業を港に戻したが、1892年に取引を停止した。[ 9 ]
1920 年代までには、港は 2 マイルの埠頭を誇り、倉庫、固定式および移動式クレーンが設置され、全長にわたって鉄道が敷かれ、市内を結ぶ 4 つの鉄道システムに接続されていました。港からはイギリスへの海峡横断定期便と北米への汽船便がありました。委員たちは水路が浚渫され、標識が適切に設置されていることを確認し、またイニショウウェン岬に水先案内人ステーション、モヴィルに郵便を運ぶ大西洋横断汽船の寄港地である停泊所を維持しました。[ 10 ] 港には独自の鉄道操車場があり、ロンドンデリー港湾委員 (LPHC) の管理下に置かれていました。この鉄道はデリーの他の鉄道、グレートノーザン鉄道とノーザンカウンティーズ委員会(どちらも5 フィート 3 インチのゲージ) に接続しており、また複線区間があったためドニゴール州鉄道合同委員会とロンドンデリー & ラフ・スウィリー鉄道 (3 フィート ) も接続されていました。貨車は、2線軌間であったクレイガヴォン橋の下層路を経由してフォイル川を渡ることができました。LPHC機関車のうち2両は現存しており、1号機はカルトラのアルスター民俗交通博物館に、3号機はホワイトヘッドにあるアイルランド鉄道保存協会が所有しています。
この港は何世紀にもわたって多くの物資の輸送を担ってきました。種芋は遠くエジプトまで輸送され、牛は1960年代後半までバーンズ・アンド・レアード汽船によってグラスゴーとの間で定期的に輸送されていました。リネン、リノリウム、シャツなどの工業製品はイギリスへ輸出され、その後流通されました。マコーケル・ラインはここから出航しました。
第二次世界大戦の勃発と、連合国船舶に対するドイツの軍事行動により、ロンドンデリーには海軍基地HMS フェレットが設立され、市内の港湾施設が利用され、川が入り込む河口のリサハリーに新しい埠頭が建設された。ロンドンデリー港とリサハリーのドックは、第二次世界大戦で最も長く続いた大西洋の戦いで連合国に不可欠な役割を果たした。大西洋の戦いは、1945年5月14日にリサハリーでドイツのUボート艦隊が降伏したことで終結した。約12隻のUボートが正式な降伏のために船の横付けとなり、米国、カナダ、アイルランド共和国の司令官たちの前で、マックス・ホートン提督によって引き渡された。[ 11 ]
市のウォーターフロントエリアは1990年代に再開発されました。現在のブリティッシュ・テレコム社屋の近くにあった牛舎は、フォイル川沿いに新しい道路と駐車場を作るため、トランジット・シェッドと共に取り壊されました。これに加え、大型船舶のための深水係留場所の必要性から、1993年に港はリサハリーの埠頭に移転しました。これらの埠頭はもともと、デュポン社が製造工程用の原材料を輸入するために、また近隣のクールキーラ発電所がタービン用の燃料油を輸入するために使用されていました。
1995年にこの港は800人の乗客を乗せたクルーズ船サザンクロス号を迎え入れたが、これは40年ぶりの寄港であった。[ 13 ]
フォイル港
近年、ロンドンデリー港湾局は「フォイル」ブランドで販売される多様な貿易部門を設立しました
- フォイル港は、主な貨物取扱と一般的な港湾業務を担っています。
- Foyle Marine Services は港湾の浚渫および曳航サービスを扱うほか、他の港への外部海洋サービスも提供しています。
- Foyle Consulting Engineers は構造および土木工学サービスを提供しました。
- Foyle Engineering は鉄鋼加工サービスを提供しています。
リサハリー・ターミナルは440メートル（1,440フィート）の岸壁を有し、最大62,000トンの船舶に対応しています。主にバルク貨物の港であり、石油、石炭、飼料、肥料、合板の主要輸入港でもあります。また、市内中心部のバース、リサハリーの商業港、そしてグリーンキャッスルのテンダーポートではクルーズ船の寄港も行っています。
2003年7月、フォイル港は市内中心部に2基の常設ポンツーン「フォイルポート・マリーナ」を設置しました。このマリーナ施設は、長さ200メートル（660フィート）の木造構造物（南側）で構成され、その後、近くに2基目のポンツーンが設置され、長さ140メートル（460フィート）のコンクリート構造物（北側）が増設されました。フォイルポート・マリーナは、全長600メートル（2,000フィート）を超える安全な深水係留施設を提供しています。
一般情報
現在のロンドンデリー港の大部分は、リサハリー（またはリサホーリー）のタウンランドにあります。この地名は、アイルランド語の「Lios a' Chalaidh 」（上陸地の環状要塞）に由来している可能性があります。[ 14 ]
この港は、何世紀にも わたってアイルランド人やスコットランド系アイルランド人の北アメリカ、スコットランド、イングランド、オーストラリアへの大量移民の現場となってきました。
ストラスフォイル村に拠点を置くリサハリーFCは、リサハリー出身の港湾労働者によって設立されました。
紋章
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参照
参考文献
- ^ a b c「英国フォイル港」www.findaport.com。2025年2月17日閲覧
- ^ “Foyle Port” . www.londonderryport.com . 2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月26日閲覧。
- ^ a b c d「私たちの歴史」。ロンドンデリー港湾委員会。2017年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月30日閲覧。
- ^カール, JS (1986). 『ロンドンデリー植民地（1609–1914）』 キャメロット・プレス. p. 106. ISBN 0-85033-577-9。
- ^ a b c Ferguson, WS; Rowan, AJ & Tracey, JJ (1970),デリー市内およびその近郊の歴史的建造物、建造物群、建築的重要地域一覧、アルスター建築遺産協会、 6～ 10ページ
- ^コリンズ英語辞典。
- ^ 「ロンドンデリーの造船」『モントリオール・ガゼット』 1913年5月19日。
- ^「ロイヤル・アイリッシュ・アグリカルチュラル・ショー」『ザ・タイムズ』第26215号、1868年8月28日、8ページ。
- ^キャノン、ジョン (2002) [1997]. 「造船」.オックスフォード・コンパニオン・トゥ・ブリティッシュ・ヒストリー.オックスフォード大学出版局. ISBN 0-19-860872-1 2010年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月20日閲覧
- ^「ロンドンデリー港」『タイムズ』第43206号、1922年12月5日、pp. xvi, xxii.
- ^ 「ドイツのUボートの降伏」 Britishpathe.com 、 British Pathé。2016年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月23日閲覧。
- ^ Waller, Derek. 「降伏したUボート」 . Rnsubs.co.uk . 潜水艦協会バロー・イン・ファーネス支部. 2014年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月23日閲覧。
- ^「Return Trip」. The Times . No. 65328. 1995年7月25日. p. 2.
- ^ 「Townland of Lissahawley」 . Placenames NI - The Northern Ireland Place-Name Project . The Crown . 2009年. 2012年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「紋章の授与と確認 第F巻」アイルランド国立図書館、133ページ。 2022年6月29日閲覧。
外部リンク
- ロンドンデリー港湾委員会
- ロンドンデリー州リサハリーで降伏したUボートから撮影された船団地図。
- HMSファイアドレイク
