フォイルバレー鉄道博物館

2016年の美術館の外観
ドニゴール州鉄道合同委員会の機関車が線路上を走行、1995年

フォイル・バレー鉄道博物館は、北アイルランドのデリーにある博物館です。慈善団体「デスティンド」によって運営されており、周辺地域の狭軌鉄道の歴史に焦点を当てています。かつてこの博物館からは、フォイル・バレー鉄道という歴史的鉄道が運行されていました。

歴史

コレクションの起源

1960年にドニゴール州鉄道合同委員会（CDRJC）の最後の路線が廃止された後、アメリカの航空会社実業家ラルフ・コックス博士が、多くの車両を含む多くの資産を購入しました。彼はこれらの資産をニュージャージー州の歴史的鉄道に利用する計画でしたが、輸送費の高さから大西洋を横断することはできませんでした。車両はストラベーン、レターケニー、ストラノーラーにそのまま放置され、天候や破壊行為の被害にさらされました。[ 1 ] [ 2 ]

最初の博物館と鉄道

1970年、コックス博士のコレクションの残余を購入し保存するために、北西アイルランド鉄道協会（NWIRS）が設立されました。同協会は1972年6月にヴィクトリアロード駅を借り受け、翌年3月に博物館として開館しました。1974年8月から11月の間に、5両の車両が博物館に移されました（6、12、14、18、19号車）。線路の短い区間が敷設し直され、2両の車両（12号車と18号車）は1975年5月に運行を開始しました。これはフォイルバレー鉄道と命名され、CDRJCの線路敷に沿ってプレヘンパークまで延長する計画がありましたが、結局300メートル（330ヤード）の長さにとどまりました。1978年12月、小売業者が駅の敷地を購入し、博物館は急遽閉鎖を余儀なくされました。車両はシェーンズキャッスル鉄道に仮設されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

第二の博物館と鉄道

1986年、デリー市議会は博物館専用の新館を建設しました。この建物は、グレート・ノーザン鉄道（GNR）の貨物ヤード跡地、フォイル・ロード駅のすぐ近くにありました。NWIRSの車両はデリーに戻り、ストラベーンにあったいくつかの車両も加わりました。フォイル・バレー鉄道の線路が再び敷設され、今度はGNRの線路敷に沿ってキャリガンズ方面に向かいました。2両の車両は1993年に線路沿いの運行を再開し、最終的に全長2マイル20チェーン（3.6 km）に達しました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

2000年10月、市議会は健康と安全上の懸念から、博物館と鉄道の運営をNWIRSから引き継ぐことを決定しました。列車の運行は停止され、両者は公的な紛争に発展しました。[ 6 ] [ 8 ]博物館はその後、閉鎖期間を挟みつつも市議会によって運営されましたが、2016年に慈善団体Destinedが建物の50年間のリース契約を締結しました。改修工事を経て、博物館は2023年に再オープンしました。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

展示品

博物館には、かつてのドニゴール州鉄道合同委員会が所有していた鉄道車両がいくつか保存されており、模擬駅プラットフォームを中心に展示されています。衣装を着たツアーガイドが館内を案内します。[ 12 ]

フォイルバレー鉄道の鉄道車両
番号 タイプ ビルド日 元のオペレーター 注記
24wDMディーゼル入換機1956モーターレール
42-6-4T蒸気機関車1907CDRJC屋外保管。元々は16番ドニゴールだったが、1937年に4番ミーングラスに改名・改番された。1926年に過熱された。[ 13 ]
62-6-4T蒸気機関車1907CDRJC元々は18番キリーベッグスだったが、1937年に6番コロンブキルに改名・改番された。1925年に過熱された。[ 3 ]
12ディーゼル機関車1934CDRJCダンドークのグレート・ナショナル鉄道（GNR）によって建造された。1959年12月31日にキリーベグス発の最終列車が運行された。[ 3 ]
14複合キャリッジ1893CDRJC5つのコンパートメントがあり、そのうち2つは元々1等車だった。1937年に全て3等車に改装された。[ 3 ]
18ディーゼル機関車1885CDRJCダンドークのGNRによって建造された。1949年に焼失したが、修復された。[ 3 ]
19貨物バン1881CDRJCディーゼル機関車の牽引用に真空ブレーキを装備した。[ 3 ]
30三等車両1901LLSR現存する唯一のロンドンデリーとラフ・スウィリー鉄道客車。[ 12 ]
?手回しクレーン?LLSR
以前の車両
番号 タイプ ビルド日 元のオペレーター 注記
18ディーゼル機関車1885CDRJCダンドークのグレート・ナショナル鉄道（GNR）によって建造された。1949年に焼失したが、修復された。現在はフィンタウン鉄道が所有している。[ 3 ] [ 14 ]

未来

デスティネードは、現在の敷地の南側にさらに土地を借りてコミュニティガーデンとして利用することを計画している。また、鉄道の一部を再建し、博物館と接続する暫定的な計画もある。[ 12 ]

参照

参考文献

  1. ^ a bロブ・ランガム（2023年12月8日）「ウィー・ドニゴール」 Steam Railway（552）：72～ 79ページ（Press Reader経由）。
  2. ^ a bジョンストン、ノーマン (2003). 『アイルランド狭軌鉄道の色彩』 ニュータウンアーズ：カラーポイント・ブックス. pp.  100– 103. ISBN 1904242138。
  3. ^ a b c d e f gロイド、デイビッド・J.（1978年頃）.フォイル・バレー鉄道博物館. 北西アイルランド鉄道協会.
  4. ^ジョンストン、ノーマン (2003). 『アイルランド狭軌鉄道の色彩』 ニュータウンアーズ：カラーポイント・ブックス. pp.  100– 103. ISBN 1904242138。
  5. ^ロブ・ランガム（2024年2月1日）「ドニゴールの遺産」 Steam Railway（554）：74-81ページ（Press Reader経由）。
  6. ^ a b「デリー鉄道の争いがオンブズマンに訴えられる」デリー・ジャーナル、2001年11月27日、13ページ。2023年7月11日閲覧– British Newspaper Archive経由。
  7. ^鉄道路線図：アイルランド（第2版）エクセター：クエイルマップカンパニー、2004年、p.20、ISBN 1898319685。
  8. ^ 「評議会、鉄道博物館の将来に全面的にコミット」デリー・ジャーナル、2001年11月30日、13ページ。2024年7月11日閲覧–英国新聞アーカイブ経由。
  9. ^ウィアー、クレア（2005年3月25日）「鉄道博物館建設計画が行き詰まる」ベルファスト・テレグラフ。2024年2月14日閲覧。
  10. ^ 「鉄道専門家、フォイル・バレー博物館の遺物の保護を要求」デリー・ジャーナル、2015年3月31日。 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月14日閲覧。
  11. ^ McDaid, Brendan (2023年1月20日). 「フォイル・バレー鉄道博物館が再開、デリーの『Destined』メンバーがツアーガイドに」 . Derry Journal . 2024年2月14日閲覧。
  12. ^ a b cロブ・ランガム（2024年2月1日）「ドニゴールの遺産」 Steam Railway（554）：74-81ページ（Press Reader経由）。
  13. ^ 「Geograph:: Foyle Valley Railway Museumの外観…© Wilson Adams」 . www.geograph.ie . 2024年2月14日閲覧。
  14. ^ 「愛好家向け情報」www.antraen.com . 2024年7月12日閲覧。

北緯54度59分31秒 西経7度19分18秒 / 北緯54.99197度、西経7.321529度 / 54.99197; -7.321529

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