フランソワ・デルクール
フランスのラリードライバー（1962年生まれ）

フランソワ・デルクール
フランソワ・デルクール、2014年
個人情報
国籍フランスフランス語
生まれる（1962年8月30日）1962年8月30日（63歳）フランス、
ヘイズブルック
世界ラリー選手権記録
活動年数1984～2002年、2012年、2014～2017年、2022年以降
コ・ドライバーフランスアンヌ＝シャンタル・ポーウェルズ
モナコ「ティルバー」
フランスダニエル・グラタループ
フランスカトリーヌ・フランソワ
フランスドミニク・サヴィニョーニ
フランスサブリナ・デ・カステッリ
フランスジャン＝ロドルフ・ギゴネ
チームフォード、プジョー、三菱、フィアット
集会109
選手権0
ラリー勝利4
表彰台19
ステージ優勝214
合計ポイント334
最初の集会1984年モンテカルロラリー
初勝利1993年ポルトガルラリー
最後の勝利1994年モンテカルロラリー
最後の集会2023年モンテカルロラリー

フランソワ・デルクール（1962年8月30日生まれ）はフランスのラリードライバーである。

バイオグラフィー

世界ラリー選手権でのキャリア

フランソワ・デルクールは1981年、フランス国内選手権でラリーを始めた。3年後、タルボ・サンバを運転して初の主要イベント、モンテカルロ・ラリーに参戦した。彼の副ドライバーは、当時の恋人のアンヌ・シャンタル・ポーウェルだった。[1] [2] [3] [4] [5] [6] 1985年と1986年にはプジョー・205カップに出場し、両シーズンで3位に入った。この活躍が評価され、その後もプジョーのワークスチームから一定の支援を受けることになり、1989年と1990年にはプジョー・309でフルワークス参戦を果たし、この年モンテカルロで総合9位、2輪駆動車で初の優勝を果たした。1990年のパリ・トリポリ・ダカール・ラリーにもサポートカーとして参戦した。[7]

デレクールはその後、1991年の世界選手権に参戦するためフォードチームに雇われた。前シーズンに導入された四輪駆動のフォード・シエラ・コスワースは完全に競争力があるとはみなされていなかったが、デレクールはモンテカルロ・ラリーで驚異的な速さを見せた。3日目に現世界チャンピオンのカルロス・サインツから首位を奪い、最終日の夜にサスペンションのトラブルで5分を失い3位に落ちるまで優勝は確実と思われた。デレクールはその後出場した3つのイベントでリタイアしたが、その後サンレモとカタルーニャのラリーで4位と3位、シリーズ最終戦のイギリスでのRACラリーで6位となり、ドライバーズチャンピオンシップで7位となった。デレクールは1992年シーズンもフォードに残り、2度の世界チャンピオンに輝いたマッシモ・ビアシオンがチームに加わった。結果は1991年よりも概ね良好で、ビアシオンはポルトガルで、デレクールはツール・ド・コルスで2位となった。デレクールはサンレモでも3位を獲得し、世界選手権では6位となった。

1993年、シエラはより小型で機敏なフォード・エスコートRSコスワースに置き換えられた。デルクールはすぐにその潜在能力を発揮し、モンテカルロでは最終夜までトップを走り、ビアシオンが2位となった。しかし、最終夜のディディエ・オリオールの猛攻に敗れ、2台とも2位でフィニッシュした。この頃のデルクールは未だアスファルトラリーのスペシャリストとみなされていたが、シリーズの第3戦であるポルトガル・ラリーで再びビアシオンが2位となったことで、あらゆる路面で優れたドライバーとしての評判を確立した。彼はコルシカ島でも再び優勝し、チャンピオンシップのリーダーとなった。しかし、ギリシャとサンレモでのリタイアによりタイトルはユハ・カンクネンに渡った。しかし、デルクールはカタルーニャ・ラリーで優勝し、RACで4位という好成績を収めて世界選手権2位となったことでいくらか埋め合わせをした。彼のコ・ドライバーであるダニエル・グラタループがこの年のコ・ドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した。[8] [9] [10] 1993年の好成績の後、デルクールは1994年の世界タイトルの最有力候補と目され、モンテカルロ・ラリーで優勝した。しかし、ポルトガルでエンジントラブルでリタイア。1ヶ月後、運転していたフェラーリF40が交通事故に巻き込まれる。皮肉なことに、地元イベントに向けて練習していたアマチュア・ラリードライバーに衝突されたのだ。[11]デルクールは脚に重傷を負い、シリーズの次の4ラウンドを欠場せざるを得なくなった。フィンランドで復帰し4位に入ったが、その年の最後の2つのイベントでリタイアした。

1994年末、フォードの公式チームは解散となり、代わりにベルギーのRASスポーツが車両を運用することになった。ビアシオンはチームを離れ、デレクールがリードドライバーに就任し、ブルーノ・ティリーがバックアップを務めた。しかし、エスコートは前年よりも戦闘力が低下し、モンテカルロとコルシカで2位を獲得したものの、優勝は逃した。フォードチームでの最後のレースは、1996年のスウェーデンであった。[12]

フォードを去った後、デルクールはプジョーに雇われ、プジョー306 キットカーを運転してフランスラリー選手権のキャンペーンを率いた。彼は1996年と1997年の両年で選手権で3位になり、途中でいくつかのイベントで優勝した。さらに、彼は世界選手権のアスファルトラウンドのいくつかにも出場し、プジョーは優勝候補になるほど速かった。彼は1996年と1997年のツール・ド・コルスでそれぞれ4位になった。[13]その後、彼はプジョー206 WRCプロジェクト の初期に関わり、1999年シーズンに世界選手権に復帰した。彼はイベントで優勝はしなかったが、コルシカ島とサンレモで2位になるなど、コンスタントにトップ10フィニッシュを達成した。サンレモでは、デルクールとチームメイトのジル・パニッツィとの確執により汚点が付けられ、サンレモは後に優勝した。[14]

2001 年フィンランド ラリーでのフォード フォーカス RS WRC 01のデレクール。

デレクールは2001 年にフォードに戻った。しかし、ブルー・オーバルでの活躍は、この時までに長年の拠点であるボアハムではなく、カンブリアにあるマルコム・ウィルソンのM スポーツによって主導されていた。M スポーツは、デレクールのために 3 台目の、別のカラーリングのフォード フォーカス RS WRC 01を走らせていた。オーストラリアでの最後のレースで、副操縦士のダニエル・グラタループがほぼ重傷を負う事故に遭い、チームでの彼の時間が台無しになる恐れがあった。しかし、それ以外では再び定期的に得点を挙げるドライバーであることを証明したにもかかわらず、彼は翌年再びチームを移籍することになり、今度は三菱に移籍して、まだ新しかった最初のワールド ラリー カーを運転することとなった。彼とアリスター・マクレーは、退団する 4 度の世界​​チャンピオン、トミ・マキネンとチームメイトのフレディ・ロイックスの両名の後任として起用された。

残念ながら、日本のブランドの競争力が衰え続ける中、デレクールとマクレーの両者は苦しむことになった。この間、デレクールはその年のオーストラリア・ラリーで再び大きなクラッシュに見舞われた。この時は、事故が原因で負傷したグラタループのトップラインでのキャリアは事実上終わっていた。[15] [16]デレクールは事故にもかかわらず、次のイギリスでのイベントに出場した。このイベントでは、デレクールの三菱がレース中にコースアウトし、デレクールが交代したコ・ドライバーのドミニク・サヴィニョーニに対して激怒したことで注目された。[17] [18]比較的不成功に終わったシーズンの後、三菱は2004年までシリーズからの一時帰休を発表し、デレクールの世界選手権でのキャリアは事実上幕を閉じた。

モンテカルロでのその後のキャリアと復帰

リヨン・シャルボニエール・ラリー2007でのデルクール

WRCでのキャリアを終えた後、デレクールはSMG V8バギーでラリーレイドに参加し、ポルシェ996 GT3 RSでレースに出場した。[19] 2011年、モンテカルロラリー100周年に、彼はプジョー207スーパー2000でラリーに復帰し、IRC選手権の一部であるモンテカルロラリーで5位を獲得した。[20]

2012年モンテカルロラリーのデレクール

2011年12月、デルクールがWRCに復帰することが発表された。彼は最新仕様のフィエスタWRCで2012年のモンテカルロ・ラリーに出場した。[21]このラリーでデルクールは6位でフィニッシュし、ステージタイムもトップ3に入った。[22]

2012年、デルクールはIRC選手権のコルシカ・ラリーにも復帰し、IRCプロダクションカップとIRC 2WDカップでルーマニア訪問が支援するルノー・メガーヌRSを運転した。デルクールは自分のクラスで3位に入り、将来的にはもっとIRCラリーに出場したいと語った。[23] [24]デルクールは2012年にルーマニア・ラリー選手権に出場し、タイトル獲得までの間に5回のラリーで優勝したほか、ルーマニアのイベントであるIRC選手権の一部であるシビウ・ラリーでプジョー・207 S2000でIRCドライバーの中で3位に入った。[25] 2012年末、デルクールは2013年にヨーロッパ・ラリー選手権にプジョー・207 S2000で参加し、ドミニク・サヴィニョーニと共同運転することを発表した。デレクールは2013年にルーマニアラリー選手権のタイトルも防衛した。[26]

2013年12月、デレクールはルーマニア選手権で2度目の優勝を果たした後、Mスポーツ・フォード・フィエスタRS WRCで2014年モンテカルロ・ラリーに出場することが発表された。[27]しかし残念ながら、アクセルの故障によりステージ1でリタイアを余儀なくされた。[28]

2014年、デルクールはルーマニア・ラリー選手権に参戦を続け[29]、3度目のタイトルを獲得した[30] 。また、2014年WRCフランス・アルザス大会にタットヒル・ポルシェ911 RGTで参戦したが、軽いクラッシュでラジエーターが損傷し、37位でフィニッシュした。ラリー後、デルクールはFIA R-GTカップを目指して活動することを表明し、2015年には同選手権に参戦したいとしている[31] [32]。

2015年初頭、デルクールはFIAの新しい世界ラリー選手権とヨーロッパラリー選手権のGTカーのためのR-GTカップシリーズに、タットヒルチームが運営するポルシェ911で参加することが発表されました。ラリーにはモンテカルロ、イープルラリー、ラリードイツ、ラリーヴァレー、ツール・ド・コルシカが含まれます。[33]モンテカルロでは、デルクールはポルシェでクラス優勝し、総合結果で23位になりました。[34]イープルラリーでは、デルクールはRGTカップクラスで2位になりました。[35]彼はラリードイツでRGTカップイベントで再び2位になりましたが、ラリーの2日目にオフロード走行するなどのトラブルに見舞われ、総合順位は53位でした。 [36]デルクールは次のイベント、ツール・ド・コルスで優勝し、FIA R-GTチャンピオンシップの勝利を確保しました。

2023年、フランソワ・デルクールはプライベート参戦のシュコダ・ラリー2でWRCモンテカルロラウンドに参戦し、カテゴリー10位でフィニッシュしました。

2013年ヨーロッパラリー選手権

2013年のERC初戦、イェンナー・ラリーでは、クルーのタイミングミスによるタイムペナルティ[38]とスピンとパンクを経験し、デルクールは7位でフィニッシュした。[39]ラトビアでの続くイベントでは、デルクールは3位でフィニッシュした。[40] Visit Romaniaがスポンサーで、イベントが重複した場合はERCラリーよりも東欧での活動を優先するデルクールは、ルーマニア・ラリー選手権のテス・ラリー・ブラショフに出場するために、ERCイベントのイスラス・カナリアス・エル・コルテ・イングレス・ラリーをスキップすることに決め、この大会で優勝した。[41]デルクールの次のERCイベントはコルシカ・ラリーで、5位に入った。[42]シビウ・ラリー・ルーマニアでは、デルクールはヤン・コペツキーに次ぐ2位でERCシーズン2度目の表彰台を獲得し、ルーマニア・ラリー選手権で最高ポイントを獲得した。[43]彼はその年、他のERCイベントには出場しなかったが、選手権で4位に終わった。[44]

WRCでの勝利

 #  イベント 季節 コ・ドライバー 車
1 ポルトガル 27° ポルトガルラリー 1993 ダニエル・グラタループ フォード エスコート RS コスワース
2 フランス 37ème ツール・ド・コルス - ラリー・ド・フランス
3 スペイン 29° ラリー・カタルーニャ - コスタ・ブラバ (ラリー・デ・エスパーニャ)
4 モナコ モンテカルロ自動車ラリー第 62 回 1994

キャリア成績

WRCの完全な結果

年 応募者 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ポジション ポイント
1984 フランソワ・デルクール タルボット・サンバ 月
67 		スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE ニュージーランド アルゼンチン フィン イタリア CIV 英国 ノースカロライナ州 0
1985 フランソワ・デルクール プジョー 205 GTi MON
Ret 		スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE ニュージーランド アルゼンチン フィン イタリア CIV 英国 ノースカロライナ州 0
1986 フランソワ・デルクール プジョー 205 GTi MON
Ret 		スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE ニュージーランド アルゼンチン フィン CIV イタリア 英国 アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0
1987 フランソワ・デルクール プジョー 205 GTi 月曜日
20 		スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE アメリカ合衆国 ニュージーランド アルゼンチン フィン CIV イタリア 英国 ノースカロライナ州 0
1990 プジョー・フランス プジョー 309 GTI 月曜日
9 		ポー ケン FRA
Ret 		GRE ニュージーランド アルゼンチン フィン オーストラリア イタリア CIV 英国 ノースカロライナ州 0
1991 Q8 チームフォード フォード シエラ RS コスワース 4x4 月曜
3 		スウェーデン語 POR
Ret 		ケン FRA
Ret 		GRE
Ret 		ニュージーランド アルゼンチン フィン オーストラリア イタリア
4 		CIV ESP3
​ 		英国
6 		7日 40
1992 フォードモーター株式会社 フォード シエラ RS コスワース 4x4 月曜
4 		スウェーデン語 POR
Ret 		ケン フランス
2 		GRE5
​ 		ニュージーランド アルゼンチン FIN
Ret 		オーストラリア イタリア
3 		CIV ESP
Ret 		英国 6位 45
1993 フォードモーター株式会社 フォード エスコート RS コスワース 月曜
2 		スウェーデン語 ポル
1 		ケン フランス
1 		GRE
Ret 		アルゼンチン NZL
2 		フィン オーストラリア
3 		ITA
Ret 		ESP
1 		英国
4 		2位 112
1994 フォードモーター株式会社 フォード エスコート RS コスワース 月曜日
1 		POR
Ret 		ケン フランス GRE アルゼンチン ニュージーランド フィン
4 		ITA
Ret 		イギリス
EX 		8日 30
1995 RASフォード フォード エスコート RS コスワース 月曜
2 		SWE
Ret 		POR
Ret 		フランス
2 		NZL
6 		オーストラリア
退役軍人 		ESP
4 		GBR
Ret 		4番目 46
1996 フォードモーター株式会社 フォード エスコート RS コスワース SWE
11 		ケン IDN GRE アルゼンチン フィン オーストラリア イタリア 超能力 ノースカロライナ州 0
1997 プジョー・スポール プジョー 306 マキシ 月曜 スウェーデン語 ケン ポー ESP
EX 		フランス
4 		アルゼンチン GRE ニュージーランド フィン IDN イタリア オーストラリア 英国 19日 3
1998 プジョー・スポール プジョー 306 マキシ 月曜日
10 		スウェーデン語 ケン ポー ESP8
​ 		フランス
2 		アルゼンチン GRE ニュージーランド フィン ITA
Ret 		オーストラリア 英国 10日 6
1999 フランソワ・デルクール フォード エスコート WRC 月曜
4 		16日 3
プジョー・エッソ プジョー 206 WRC スウェーデン語 ケン ポー 超能力 FRA
Ret 		アルゼンチン GRE
Ret 		ニュージーランド フィン
9 		CHN ITA
Ret 		オーストラリア
退役軍人 		GBR
Ret
2000 プジョー・エッソ プジョー 206 WRC MON
Ret 		SWE
7 		ケン ポル
5 		ESP
7 		ARG
13 		GRE9
​ 		NZL
退役軍人 		フィン
6 		CYP3
​ 		フランス
2 		イタリア
2 		オーストラリア
3 		英国
6 		6位 24
2001 フォードモーター株式会社 フォード フォーカス RS WRC 01 月曜
3 		SWE
5 		ポル
5 		ESP
6 		ARG
7 		CYP
Ret 		GRE5
​ 		ケン
4 		FIN
Ret 		NZL
12 		イタリア
6 		フランス
10 		オーストラリア
退役軍人 		英国 9日 15
2002 マールボロ三菱ラリーアート 三菱ランサーWRC 月曜日
9 		SWE
34 		フランス
7 		ESP9
​ 		CYP13
​ 		ARG
Ret 		GRE
11 		ケン・
レット 		ノースカロライナ州 0
三菱ランサーWRC2 FIN
Ret 		ドイツ
9 		イタリア
10 		NZL
9 		オーストラリア
退役軍人 		GBR
Ret
2012 Mスポーツ・フォード・ワールドラリーチーム フォード フィエスタ RS WRC 月曜
6 		スウェーデン語 メキシコ ポー アルゼンチン GRE ニュージーランド フィン ドイツ 英国 フランス イタリア 超能力 18日 8
2014 フランソワ・デルクール フォード フィエスタ RS WRC MON
Ret 		スウェーデン語 メキシコ ポー アルゼンチン イタリア ポール フィン ドイツ オーストラリア ノースカロライナ州 0
ポルシェ997 GT3 フランス
37 		超能力 英国
2015 フランソワ・デルクール ポルシェ997 GT3 月曜日
23 		スウェーデン語 メキシコ アルゼンチン ポー イタリア ポール フィン ドイツ
53 		オーストラリア フランス
19 		超能力 英国 ノースカロライナ州 0
2016 フランソワ・デルクール プジョー 207 S2000 月曜日
16 		スウェーデン語 メキシコ アルゼンチン ポー イタリア ポール フィン ドイツ CHN フランス 超能力 英国 オーストラリア ノースカロライナ州 0
2017 フランソワ・デルクール フィアット 124 アバルト ラリー RGT MON
Ret 		スウェーデン語 メキシコ フランス
19 		アルゼンチン ポー イタリア ポール フィン ドイツ 超能力 英国 オーストラリア ノースカロライナ州 0
2021 フランソワ・デルクール アルピーヌ A110 ラリー RGT 月曜日
25 		アーク 最高経営責任者（CRO） ポー イタリア ケン EST（東部基準時） ベル GRE フィン 超能力 MNZ ノースカロライナ州 0
2023 フランソワ・デルクール シュコダ ファビア RS ラリー2 月曜日
19 		スウェーデン語 メキシコ 最高経営責任者（CRO） ポー イタリア ケン EST（東部基準時） フィン GRE CHL ユーロ 日本語 ノースカロライナ州 0

* シーズンはまだ進行中です。

IRCの結果

年 応募者 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ポジション ポイント
2011 アンジョルラス・スポーツ プジョー 207 S2000 月曜
5 		できる コル ウクライナ YPR アゾ ZLI メック サン SCO CYP 19日 10
2012 ルノー・スポール・テクノロジーズ ルノー・メガーヌRS アゾ できる 現実世界 コル
15 		イタリア YPR SMR 25日 15
ムナレットスポーツ プジョー 207 S2000 ROM
3 		ZLI ヤル SLI サン CYP

ヨーロッパラリー選手権の結果

年 応募者 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポジション ポイント
2013 クロノスレーシング プジョー 207 S2000 ヤン
7 3 		嘘
3 8 		できる アゾ コル
5 6 		YPR
DNS 		ROM
2 9 		ズリー ポール 最高経営責任者（CRO） サン ヴァル 4番目 75

FIA R-GTカップの結果

年 応募者 車 1 2 3 4 5 ポジション ポイント
2015 フランソワ・デルクール ポルシェ997 GT3 月曜日
1 		ベル
2 		ドイツ
2 		フランス
1 		SUI
Ret 		1位 86
2017 フランソワ・デルクール フィアット 124 R-GT MON
Ret 		フランス
2 		チェコ共和国 イタリア SUI 4番目 18

FIAヨーロッパラリークロス選手権の完全な結果

ディビジョン2

年 応募者 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ERX ポイント
1992 フランソワ・デルクール フォード RS200 E2 英国
 オーストラリア
 ポー
 フィン
 スウェーデン語
 フランス
3 		怒り
 ベル
 ネッド
 または
 ドイツ
 23日 15

参考文献

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  5. ^ "- YouTube". YouTube .[リンク切れ]
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  44. ^ ERCヨーロッパラリー選手権 - 順位表 2013年1月23日アーカイブ、Wayback Machineにて2013年11月26日閲覧
ウィキメディア・コモンズには、フランソワ・デルクールに関連するメディアがあります。
  • デレクールのツイッター
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スポーツのポジション
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チャンピオン・オブ・チャンピオンズ
1995 		後継者
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