フランシス・ブラッドフィールド | |
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| 誕生 | 1895年10月9日[ 1 ] |
| 死去 | 1967年2月26日(1967年2月26日)(享年71歳) |
| 受賞 | 1947年 OBE |
フランシス・ベアトリス・ブラッドフィールドOBE FRAeS(1895年10月9日 - 1967年2月26日)は、英国王立航空機研究所(RAE)の航空エンジニアでした。彼女はRAEファーンバラで勤務し、風洞部門を率いました。[ 2 ] [ 3 ]ここで彼女は、RAEに入社した多くの若い男性エンジニアを指導しました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
フランシス・ブラッドフィールドは1895年にレスターで生まれ、[ 7 ] 1914年にケンブリッジ大学ニューナム・カレッジに入学し、1917年に数学で2級の学士号を取得して卒業した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
ケンブリッジ大学卒業後、おそらく1919年頃、ブラッドフィールドはハンプシャー州ファーンバラにある王立航空研究所(RAE)に入所し、そこで航空学の研究と風洞研究を専門にキャリアを積みました。RAEでブラッドフィールドが発表した最初の研究は、性別が曖昧な「FBブラッドフィールド」の名義で、1919年12月に発表された「ブリストル・プルマン機体の風洞試験」に関するものでした。[ 11 ]ブラッドフィールドは最初の10年間とそれ以降、風洞研究に関する論文を数多く発表し、ほとんど毎年2本の論文を発表しました。[ 11 ]
1930年代初頭(1934年以前)、ブラッドフィールドは当時RAEファーンボローの風洞部門長であったジョージ・ダグラスの数学者として働いていました。彼女の仕事は、当時空気力学部門長であったヘルマン・グラウアートとダグラスの間の連絡役でした。グラウアートは1934年に事故で亡くなり、ダグラスが空気力学部門長に任命され、ブラッドフィールドは風洞部門長(より非公式には模型研究部門の小型風洞部門として知られていました)となり、1930年代の残りの期間と第二次世界大戦中ずっとこの職を務めました。
1935年、ブラッドフィールドはこの年の帝国暦および公務員名簿に載った。[ 12 ]ブラッドフィールドはエンジニアではなかったが、風洞での作業が技術的に健全であることを保証するために、チャールズ・カレンを補助エンジニアとして雇うことを主張した。1939年3月、ブラッドフィールドはD・L・エリスと共同で、女性エンジニア誌に掲載された「飛行機設計におけるモデルデータの使用」と題する論文を王立航空協会で発表した。[ 13 ] 1939年11月、ブラッドフィールドはファーンバラRAEの王立航空機研究所の上級科学役員としてリストに載った。1941年12月、ブラッドフィールドは王立航空協会の2人の女性準フェローの1人となり、ファーンバラRAEで「重要な仕事」を行った。[ 14 ] 1946年、ヨハンナ・ウェーバーがRAEファーンバラの低速風洞部門に加わった頃、ブラッドフィールドは空気力学部門の低速風洞部門の責任者であった。RAEファーンバラにおけるブラッドフィールドの女性同僚には、ウェーバーとベアトリス・シリングがいた。[ 8 ]
1919年から1935年の間に、ブラッドフィールドは女性技術者協会(WES)の会員になりましたが、特に活動的な会員ではなく、協会の機関誌『The Women Engineer 』に時折言及される程度でした。[ 15 ]ブラッドフィールドは1944年に王立航空協会(FRAeS)のフェローとなり、1949年に銅メダルを受賞しました。[ 9 ] 1947年、ブラッドフィールドはRAEファーンボローの主任科学責任者としての功績が認められ、大英帝国勲章( OBE )を授与されました。[ 16 ]
ブラッドフィールドは1967年にプールで亡くなりました。元同僚のジョン・グリーンは、「ミスB」として知られていたブラッドフィールドについて、「戦争の初めに航空力学部門に配属された若い卒業生の世代に強い影響を与えた、厳格でありながら親切な上司でした。その影響は、彼らがその後のキャリアを通して上級職に就くまで持ち続けました。」と述べています。[ 8 ]
ブラッドフィールドの伝記[ 1 ]は、女性工学協会の創立100周年記念支援の一環として、2019年5月9日にオックスフォード英国人名辞典から出版されました。[ 17 ]
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