アイザック・デ・リヴァス | |
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 アイザック・デ・リヴァス | |
| 生まれる | （1752年12月19日）1752年12月19日 |
| 死亡 | 1828年7月30日（1828年7月30日）（75歳） |
| 職業 | 政治家、エンジニア |
| 知られている | 世界初の「内燃機関」を搭載した自動車 |
| 父親 | ピエール・ド・リヴァズ |
フランソワ・イザック・ド・リヴァ（1752年12月19日パリ- 1828年7月30日シオン）は、フランス生まれのスイス人 発明家であり政治家であった。彼は電気点火式の水素燃料内燃機関を発明し、1807年にフランスで特許を取得。1808年には、このエンジンを原始的な実用車両に搭載し、「世界初の内燃機関自動車」と称した。[1]
バイオグラフィー
アイザックはパリで、現在のスイスのヴァレー州にあたるヴァレー州出身の家庭に生まれました。父ピエール・ド・リヴァはサン＝ジャンゴルフ生まれで、1748年にパリに移住し、時計職人兼実業家として活躍しました。[2] 1763年、一家はサヴォワ県（サルデーニャ王国）のムーティエに定住しました。末っ子のアンヌ＝ジョセフとアイザックはサン＝ジャンゴルフに移住しました。彼がどの学校で学んだかは不明ですが、ラテン語に堪能で、数学と幾何学を習得し、生涯を通じて機械工学の研究を続けました。測量士と公証人の資格を取得し、ヴァレー州で働きました。[3]
アイザックは多趣味で、直感力と探究心に溢れた探究心を持ち、発見への情熱に突き動かされていました。彼の実験研究は多岐にわたり、 18世紀後半には蒸気動力車の実験を行いました。 [3]また、可燃性ガスの発火についても研究しました。[3]
内燃機関
陸軍を退役後、スイスに住み、1807年に原始的な内燃機関を発明した。 [1]このエンジンは水素と酸素の混合物を手動で電気火花で点火して動力を得ていたが、シリンダー内の圧縮、クランク、コネクティングロッドは使用していなかった。[1] 1年後、アイザックはこの新しいエンジンで駆動する初期の自動車を製作した。 [1]
内燃機関に関する代替主張
偶然にも、1807年、ニセフォール・ニエプスは「苔、石炭の粉塵、樹脂」を燃料とするピレオロフォール内燃機関をボートに搭載し、フランスのソーヌ川を航行してナポレオン・ボナパルト皇帝 から特許を取得しました。この2つの内燃機関の設計が、異なる輸送手段に別々に、事実上同時に導入されたことから、ド・リヴァのエンジンは「自動車に内燃機関を搭載した世界初の例（1808年）」、ピレオロフォールは「船舶に内燃機関を搭載した世界初の例（1807年）」と的確に表現できます。[要出典]
デ・リヴァスの初期の研究は自動車に内燃機関を初めて使用したものとして認められているが、この発明のさらなる開発と大量生産が本格的に始まったのは 19 世紀後半になってからであった。
1824年、フランスの物理学者ニコラ・レオナール・サディ・カルノーは、理想化された熱機関の熱力学理論を科学的に確立しました。これにより、これらの先駆的な設計の欠点が浮き彫りになりました[要出典]。つまり、動作温度の上限と下限の差を広げ、十分な出力と効率を引き出すために圧縮機構が必要だったのです。ガソリンが内燃機関に使われるようになったのは、1870年に不燃性の液体燃料を可燃性の混合気に変換するキャブレターが発明されたときです。
参照
参考文献
- ^ abcd エッカーマン、エリック (2001). 自動車の世界史. ペンシルベニア州ウォーレンデール: 自動車技術者協会. ISBN 0-7680-0800-X。
- ^ David Rey. 「Pierre de Rivaz」.スイス歴史辞典（フランス語）。
- ^ abc ミシュレ、アンリ (1965)。 L'inventeur Isaac de Rivaz: 1752 - 1828。サン・オーギュスティン版。2011 年 5 月 28 日に取得。フランス語
外部リンク
- 1807年 フランソワ・アイザック・ド・リバス - 内燃機関
