フランク・ジョージ・グリフィス・カー

フランク・ジョージ・グリフィス・カー
CB、CBE、FSA、MA、LLB
国立海洋博物館館長
在任期間:1947~1966年
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貴族院図書館の司書補佐
在任期間:1929~1947年
個人情報
生まれる1903年4月23日1903年4月23日
死亡1991年7月9日(1991年7月9日)(88歳)
兵役
支店/サービス
ランク少佐
戦闘/戦争

フランク・ジョージ・グリフィス・カー(1903年4月23日 - 1991年7月9日)CBCBEFSA、MA、LLBは、第二次世界大戦中に秘密情報部(MI6またはSIS)のDセクションに携わったイギリスの水兵および情報将校であった。戦争の初期には、オーガスト・コートールドおよびジェラルド・ホールズワースとともに「クルージング・クラブ」を共同設立し、ノルウェーデンマークオランダベルギーの海岸沿いで連合軍の上陸および発射地点の調査任務に従事した。その後、その調査を利用してノルウェーへの海上密輸ルートを確立し、シェトランドバスの創始者の1人となった。[ 1 ] 1940年夏にDセクションが特別作戦執行部(SOE)に吸収されると、カーはフィンランドスウェーデンへの展開でさまざまなSIS任務に従事した。戦争の終わりまでに、彼はイギリス海軍予備役の少佐に昇進[ 1 ]

戦後、 1947年から1966年までイギリスグリニッジの国立海洋博物館の館長を務め、カティサークジプシー・モスIVなど、多数の船舶の修復・保存に尽力した。退職後は、古い船舶の保存を目的とした マリタイム・トラストとワールド・シップ・トラストの設立に携わった。

人生

フランク・カーは10歳の少年の頃に帆船に夢中になった。1918年に初めての船、スキフ・ディンギーを手に入れた。[ 2 ]彼はこの船、モード号を使ってイースト・アングリアの湿地や沼地、河口を探検した。

彼はケンブリッジ大学のパース・スクールトリニティ・ホールで教育を受けた。[ 3 ]ケンブリッジ大学で法学を学んでいた1928年、彼の最初の仕事はイプスウィッチアントワープ間を航行する艀船だった。 [ 4 ]卒業後は貴族院図書館の司書補佐となり、 1931年に出版された処女作『Sailing Barges』のための調査を開始した。

彼は航海を続け、著書『ヨットマンの航海日誌』にはブリストル海峡水先案内船「カリアド」でバルト海、スペイン、イギリスの海岸まで航海した様子が記されている。

第二次世界大戦中、英国海軍航空隊(RNVR)に勤務した後、1946年に国立海洋博物館の館長に任命され、博物館の発展を監督するとともに、グリニッジの他の歴史的建造物も数多く収蔵した。1966年、物議を醸す状況下で博物館を辞任した。[ 5 ]

彼は航海研究協会の評議員を務め、名誉副会長に就任した。

彼はワールドシップトラスト(1978年)の創設者兼会長であり、カティサーク号の存続に大きく貢献した。[ 6 ]

カーはCBE(1954年)を授与され、CB(1967年)に任命された。

彼は1991年7月9日に妻ルースを残して亡くなりました。 10月にグリニッジの王立海軍兵学校の礼拝堂で追悼式が執り行われました。[ 7 ]

出版物

  • 帆船(1931年、第5版1989年)
  • 消えゆく船(1934年)
  • ヨットマンの航海日誌(1935年)
  • ヨットマスターガイドと沿岸の旅の友(1940年)
  • カティサーク号と帆船時代(1962年頃)
  • 海事グリニッジ(1974年)
  • マイマイガ IV (c1981)

参考文献

  1. ^ a bアトキン、マルコム. 「SOEの破壊活動の前身であるセクションD 付録2:秘密情報部セクションDの職員、エージェント、連絡先」 Academia.edu : 17.
  2. ^イネス、ラルフ(1992年2月)「フランク・GG・カー(CB、CBE、1903-91)の追悼」航海研究協会ニュースレター(5):6。
  3. ^誰が誰だったのか
  4. ^フランク・カー (1989). 『Sailing Barges』(第5版). ラヴェンハム・プレス, イギリス.
  5. ^マーフィー、ヒュー、オディ、デレク (2010) 『海の鏡:航海研究協会100周年記念史』ロンドン:航海研究協会、p. 107. ISBN 9780902387010
  6. ^「Frank GG Carr氏の訃報」. Society of Nautical Researchのニュースレター. 3 : 10. 1991年8月.
  7. ^「1991年度年次報告書」。航海研究協会ニュースレター。付録:2。1992年5月。