フランク・L・ボディン

ベイヨンヌ無料公共図書館

フランク・リー・ボディン（1874年4月10日 - 1930年以降）は、20世紀の最初の40年間に ニュージャージー州アズベリーパークとフロリダ州オーランドで活動したアメリカの建築家であった。

ボディンは1874年4月10日、ニュージャージー州ブリッジトンで生まれました。彼はジェレマイア・ニクソン・ボディンとアニー・アレクサンダー・ミリケンの息子でした。J・ニクソン・ボディンは裕福なガラス製造業者でした。^{[ 1 ]}

ボディンは1896年ヒルスクールで教育を受けたが、卒業証書を受け取る前にペンシルベニア大学に入学するため退学した。ボディンは1899年にペンシルベニア大学を卒業し、建築学の理学士号を取得した。^{[ 2 ]}ペンシルベニア大学在学中の1897年、彼はTスクエアクラブ賞を受賞した。^{[ 3 ]}ニュージャージー州アズベリーパークの事務所から、フランク・L・ボディンはセントラル鉄道オブニュージャージーのサマービル、ホワイトハウス、ウェストフィールドなど、 数多くの旅客駅を設計した。^{[ 4 ]} サマービル駅は特に有名である。1890年に建てられたこの建物は、大きな石造りのアーチ、さまざまなドーマー窓、ベル形の屋根の角の小塔があり、ララティン渓谷で最も特徴的な駅かもしれない。

ニュージャージー州の初期に建てられた数多くの鉄道駅に加え、ボディンは1890年代から1930年代にかけて、ニュージャージー州、ニューヨーク州、フロリダ州で数々の公共施設、商業施設、そして大規模住宅の設計を手掛けました。彼が設計した最も有名な建造物の一つは、ウッドロウ・ウィルソンが大統領に選出された際に執務室として使用され、就任式が行われたオフィスビルです。 ^{[ 5 ]}

ボディンは1903年から1904年にかけて建設されたベイヨンヌのカーネギー図書館に建築提案を提出しましたが、最終的に採用されたのはエドワード・リッピンコット・ティルトンの提案でした。ティルトンは1914年に建物の裏手に長方形の別館も設計しました。建築家チャールズ・シロウィッツは、1929年から1933年にかけて行われた大規模な増築工事で、建物の正面に中庭を形成する2つの翼部を設計しました。

1917年、彼の住所はフィラデルフィアのチェスナット通り925番地とペンシルベニア州セントデイビッズのミッドランド通り320番地であった。^{[ 3 ]}

1918年9月12日、ボディンはペンシルベニア州リドリーパークで第一次世界大戦の徴兵登録を行った。1920年から1930年にかけて、フランクとアイダ・H・ボディンはデラウェア郡ラドナーに住んでいた。1920年、ボディンはペンシルベニア州建築家審査委員会が主催した州全体の建築士免許状デザインコンペで優勝した。当時、彼の住所はペンシルベニア州セント・デイビッズであった。^{[ 6 ]} ボディンはフィラデルフィアの「ランキン・ケロッグ・アンド・クレイン」法律事務所に勤務していた時期もあった。^{[ 7 ]}

1920年代半ばまでに、ボディン夫妻はフロリダ州オーランドのイースト・アメリア・アベニュー15番地に冬の住居を構え、後にファーンクリーク・アベニュー1312番地に移転した。彼の事務所はサウス・オレンジ・アベニュー126番地にあった。ボディンの事務所は1926年にオーランドに登録された10の建築事務所の一つであり、他にはフレッド・E・フィールド、デイビッド・ハイヤー、マリー・S・キング、ジョージ・E・クルーグ、ハワード・M・レイノルズ、フレデリック・H・トリムブル、ライアン・アンド・ロバーツ（アイダ・アナ・ライアンとイザベル・ロバーツ）、パーシー・P・ターナーなどがいた。^{[ 8 ]}ボディンはその後、両州で建築業を営んだ。夫妻には子供はいなかった。^{[ 2 ]}

建築工事 – 部分的なリスト

ミルナー・ローゼンワルド・アカデミー

• ニュージャージー中央鉄道の駅、ベテランズ・メモリアル・ドライブ・ウェスト、サマービル、ニュージャージー州、- 1890年^{[ 9 ]}
• ジャージー・セントラル鉄道の西8番街駅、ニュージャージー州ベイヨンヌ– 1892年^{[ 10 ]}
• カーネギー図書館、ベイヨン、ニュージャージー州（ニュージャージー州の150の最高の建物のリストに載っている） - 1907年^{[ 11 ]}
• トンプソンビル、メープルストリート、サマービル、ニュージャージー州、
• ベルマー鉄道駅– ニューヨーク – ロングブランチ鉄道、ニュージャージー州ベルマーのテンスアベニューの線路 – 1910 年
• ミルナー・ローゼンワルド・アカデミー、1560ハイランド・ストリート、マウント・ドラ、フロリダ州 – 1926年^{[ 12 ]}

参考文献

1. 1880年の米国国勢調査
2. ロニー・ボディン: http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~bodine/n6494.html 2016年8月10日アーカイブ、 Wayback Machine
3. ペンシルベニア大学同窓会総合カタログ、ペンシルベニア大学同窓会、p. 175
4. 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年12月2日閲覧。
5. 出典: アーサー・パヴリスカ; http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~bodine/n13427.html
6. 『ミシガン建築家・技術者』第2巻、アメリカ建築家協会、ミシガン支部、ミシガン建築家協会、デトロイト工学協会、1920年、122ページ
7. ペンシルベニア大学発行『ペンシルベニア・ガゼット』第19巻第6号、1920年、145ページ
8. オーランド電話帳、1926～1931年
9. 列車と技術、アンソニー・J・ビアンクリ著、152ページ
10. “Bayonne Historical Society” . 2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月30日閲覧。
11. 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2012年2月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年9月28日閲覧。
12. [1]