フランクフォート・ダウ・メモリアル・フィールド

フランクフォート・ダウ・メモリアル・フィールド
まとめ
空港の種類公共
所有者フランクフォート市郡空港局
サーブミシガン州フランクフォート
タイムゾーンUTC−05:00 (-5)
 • 夏（DST）UTC−04:00 (-4)
標高 AMSL633フィート / 193メートル
座標北緯44度37分31秒 西経86度12分03秒 / 北緯44.62528度、西経86.20083度 / 44.62528; -86.20083
WebサイトFrankfortDowField.com
地図
FKSはミシガン州にあります
FKS
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FKSは米国に所在する
FKS
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FKS（アメリカ）
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滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
15/33 4,050 1,234 アスファルト
統計（2020年）
航空機の運航4,000
基地航空機19
出典：連邦航空局[ 1 ]

フランクフォート・ダウ・メモリアル・フィールド（ICAO：KFKS、FAA LID：FKS 、旧称3D4 ）は、アメリカ合衆国ミシガン州ベンジー郡の都市フランクフォートの中心業務地区から南東2海里（3.7 km）に位置する公共利用空港である。フランクフォート市郡空港局が所有している。[ 1 ]連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画に含まれており、一般航空施設に分類されている。[ 2 ]

米国の多くの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAによってFKSが割り当てられており、IATAからの指定はありません[ 3 ]（IATAは福島県の福島空港にFKSを割り当てています[ 4 ]）。

歴史

1937年、フランクフォートはアメリカ合衆国有数のグライダー飛行の名所の一つに数えられ、この地域では全米ソアリング大会が開催されました。1940年代にはフランクフォートに飛行学校が設立されました。[ 5 ]

2015年、滑走路進入路を塞ぐ樹木が複数本、誘導路反射板が欠落、滑走路標示が不鮮明、吹流しが破れて色褪せ、滑走路の端の安全区域に除雪車の跡が見られるなど、空港の営業許可は基本ユーティリティ営業許可に格下げされました。これにより、空港は資本改善計画に基づく補助金の支給資格を失いました。営業許可は、同年秋まで一般ユーティリティ営業許可に再格上げされませんでした。[ 6 ]

2016年、空港は隣接する複数の土地の取得を含む20年間の空港配置計画を採択しました。これにより、空港は進入経路に突出する近隣の農地の障害物を撤去できるようになります。[ 6 ]

近年、空港の経営陣は差別の訴えに直面しており、元役員は不当に解任されたと主張し、格納庫の賃借者は賃料が不当に値上げされたと主張している。2017年には、ミシガン州運輸局に苦情が申し立てられた。[ 6 ]

施設と航空機

フランクフォート・ダウ記念飛行場は、標高193メートル（633フィート）に位置し、面積は168エーカー（68ヘクタール）です。滑走路は1本（15/33）で、アスファルト舗装の面積は4,050フィート（1,234メートル）×75フィート（23メートル）です。[ 1 ]空港職員は午前8時から午後5時まで勤務しています。[ 7 ] [ 8 ]

空港には燃料、一般整備、格納庫、会議室、クルーラウンジ、仮眠室などを提供する固定基地運営会社がある。 [ 9 ]

2020年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では4,000機の一般航空機が運航され、週平均77機でした。当時、この空港には19機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が17機、ヘリコプターが1機、グライダーが1機でした。[ 1 ] [ 7 ]

交通機関

空港へはエアポートロードから車でアクセスでき、M-22とM-115の近くにあります。

事故や事件

  • 2004年8月8日、グライダー曳航飛行中のセスナ305Aがダウ記念公園から離陸後、地面に衝突した。セスナ機のパイロットは、離陸滑走中にグライダーが曳航索から外れ、曳航機が左に機首を振って離陸経路を外れ、滑走路南西の湿地帯を横切ったと報告した。パイロットによると、エンジンは全開だったものの、機体は依然として制御可能な最低速度に達していたという。原因は、曳航機のパイロットが離陸中に方向制御を維持できなかったこと、および離陸を中止しなかったことと推定される。さらに、曳航機のパイロットは十分な速度に達することができず、失速に至った。[ 10 ]
  • 2009年7月31日、セスナ337Fスカイマスターがダウ記念空港を離陸後、樹木や地面に衝突しました。同じく空港から出発しようとしていた目撃者は、パイロットが事故機の後部エンジンのカウリングを外し、オイル漏れを修理していたと述べています。パイロットは前部エンジンのみで離陸する予定でした。原因は、パイロットが故意に不作動エンジンで離陸を試みたことで、上昇初期に機体が対気速度を維持できず、失速して樹木に衝突したことと推定されました。[ 11 ]
  • 2014年8月3日、グレートレイクス航空の2T 1A 2型機がダウ・メモリアル・フィールドへの着陸中に墜落しました。着陸フレアの際、機体は激しくバウンドし、機首が滑走路から30度ずれました。パイロットは復行しようと出力を上げましたが、左翼が落下して地面に衝突しました。事故の原因は、突風と横風の吹く状況下でのバウンド着陸からパイロットが不適切な回復を行なったことと推定されました。[ 12 ]
  • 2016年7月30日、エアロスターSAフェスティバルR40Sが突風の中、ダウ・メモリアル・フィールドへの着陸中に墜落しました。パイロットの報告によると、右翼が浮き上がり、機体は滑走路から左に逸れて地面に衝突し、前脚が破損して右翼に大きな損傷が生じました。原因は、突風の強い横風下での着陸滑走中にパイロットが方向制御を維持できなかったことと判明しました。その結果、滑走路が逸脱し、前脚が破損し、地面に衝突しました。[ 13 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for FKS PDF。連邦航空局。2010年4月8日発効。
  2. ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov .連邦航空局。2016年10月21日。 2016年11月25日閲覧。
  3. ^ 「Frankfort, Michigan - Frankfort Dow Memorial Field (ICAO: KFKS, FAA: FKS)」グレートサークルマッパー. 2010年5月24日閲覧。
  4. ^ 「福島、本州、日本（IATA：FKS、ICAO：RJSF）」 Great Circle Mapper . 2010年5月24日閲覧。
  5. ^ 「Sleeping Bear's Wild Blue Yonder – The Betsie Current Newspaper」 . 2014年4月17日. 2023年5月17日閲覧。
  6. ^ a b c「ベンジー委員会、元空港マネージャーからの苦情に対応」 Traverse City Rec0rd-Eagle 2023年1月13日閲覧。
  7. ^ a b「AirNav: KFKS— Frankfort Dow Memorial Field」 . AirNav.com . 2023年1月13日閲覧。
  8. ^ 「FKS—フランクフォート・ダウ・メモリアル・フィールド」スカイベクター航空図. 2023年1月13日閲覧。
  9. ^ 「フランクフォート・ダウ・メモリアル・フィールド」FlightAware . 2023年1月13日閲覧。
  10. ^ 「N54517事故の概要」 .飛行機墜落地図. 2023年1月13日閲覧。
  11. ^ 「N337BA事故の概要」 .飛行機墜落地図. 2023年1月13日閲覧。
  12. ^ 「N80AM事故の概要」 .飛行機墜落地図. 2023年1月13日閲覧。
  13. ^ 「N291AF事故の概要」 .飛行機墜落地図. 2023年1月13日閲覧。
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