 |
フランクリン・ミント・プレシジョン・モデルズは、 1964年にジョセフ・シーゲルによってペンシルベニア州ワワに設立された民間造幣局、フランクリン・ミントによって製造されました。現在は、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウンとペンシルベニア州エクストンに本社を置くプライベート・エクイティ・ファームが所有しています。ダイキャストカーに加え、フランクリン・ミントはコイン、宝飾品、人形、彫刻、その他の収集品も製造・販売していました。
歴史
1983年、ワーナー・コミュニケーションズがフランクリン・ミントを買収した後、同社は1935年製メルセデス・ベンツ500Kロードスターを発表し、ダイキャスト車市場に参入しました。その後数年間で、フランクリン・ミントは自動車に加え、オートバイ、トラック、トラクターなど600種類以上のダイキャスト車を製造しました。 [1] [2]これらの車両の販売は、ほぼすべて通信販売カタログを通じて行われました。
車両（しばしば「フランクリン・ミント・プレシジョン・モデルズ」と呼ばれる）は通常75ドルから150ドルの間で販売され、大人のコレクターアイテムとして販売されていました。[1]時が経つにつれ、モデルは複数の異なる塗装スキームで販売されるようになりました。[3]モデルは中国で製造され、通常は1,000個から5,000個が一括で生産されました。[4]通常生産されるスケールは1:24ですが、1:43、1:18、さらに1885年のダイムラー（シングルトラック）ライトヴァーゲンと1885/1886年のベンツ・パテント・モーターヴァーゲンには非常に大きな1:8のモデルも生産されました。[1] [5]
モデルの詳細
ランドール・オルソン[6]やダナ・ジョンソン[ 7]といったコレクター向けの著述家は、フランクリン・ミントをコレクター向けのダイキャスト製車両を販売した最初の企業の一つとして認識していました。モデルは、1948年式タッカーや、ビニール製のウッドサイディングをリアルに再現した1961年式フォード・カントリー・スクワイア・ワゴン[8]といった戦後モデルから、1975年式コルベット[9]といった最新モデルまで、多岐にわたりました。
しかしながら、フランクリンの製作は必ずしも最良とは言えませんでした。1980年代と1990年代の自動車やトラックはバランスが良く、興味深い特徴を備えていましたが、モデルはディテールが多すぎるという欠点がありました。これらのディテールは、より繊細かつ正確に表現できたはずです。例えば、1950年代の自動車の側面にあるクロームメッキのパーツは、時に厚すぎてダイキャストボディの溝に埋め込まれ、非現実的でした。ドアパネルがうまく揃っていなかったり、チェッカータクシーのようにやや膨らんで見えたりすることもありました。[10]ボディの形状は悪くありませんが、やや「膨らんで」いるように見えます。
あるウェブサイトはフランクリン・ミントの車両をレビューし、1/24スケールの1948年式タッカーのラインは「すっきりと精密」であるものの、ヒンジが不自然に厚く、窓のプラスチック製「ガラス」のディテールが一部正確だが他の部分では正確ではないこと、ステアリングホイールの位置がずれていることなど、内装の再現に問題があると指摘している。[2]ヘミングス・モーター・ニュースは、フランクリン版メルセデス・ベンツ300SLは内装の張り地が正確でガルドアも綺麗に取り付けられているものの、色のディテールが間違っており、部品の配置が悪く、フロントガラスが変形していると報じている。[11]
フランクリン・ミントがダイキャスト製の自動車模型を製造・販売していた当時（主に1980年代と1990年代）、アンソン、ブラーゴ、ミラ、マイストといった他社が、より低価格で精巧な模型を提供していました。[1]あるコレクターは、フランクリン・ミントよりもミニチャンプスやシュコーを推奨するとさえ書いています。[12]
ナッシュ・メトロポリタン
フランクリン・ミントの良い例として、ナッシュ・メトロポリタンが挙げられます。特に、模型のプロポーションは正確で、エンジンは本物のグリーンに塗装され、英国製のメトロポリタン・イングリッシュ・オースティン・エンジンのように細部まで精巧に再現されていました。しかしながら、あるナッシュ愛好家は、全体的な仕上がりには満足しているものの、模型の色が正しくなく、グリルのディテールが欠けており、その他の塗装のディテールも不正確だと指摘しました。[13]しかし、フランクリン・ミントの功績として、購入者には後に修正されたモデルが提供されました。[13]ジョンソンは、他のフォロワーがフランクリン・ミントに対し、提供品の不正確さについて情報を提供し続けたと報告しており、ミントが修正に努めたことは名誉なことでした。[14]
他にも興味深い例として、1/10スケールのハーレーダビッドソン ヘリテージ ソフテイル バイクが挙げられます。サドルバッグの質感、可動式のギアシフトペダルとブレーキペダル（ダイキャスト製）、クランクケースのラベルなど、細部まで精巧に再現されています。また、リチャード・ペティの1977年式 NASCAR 43番 オールズモビル・カトラス ストックカーは、車体の半分が透明プラスチック製で、内部のディテールが見えるようになっています。この透明プラスチックが経年変化に耐え、変色しないことを期待したいところです。一風変わった車両としては、1868年製のウェルズ・ファーゴ駅馬車があります。本物の取り外し可能なルーフトランクやその他の装備を備え、ジョン・ウェイン記念の装飾が施されていました。
2000年頃、フランクリンミントはダイキャストラインの多くを縮小し、ほとんどのモデルの生産を中止しました。[15] 2009年まで新しい車両はほとんど開発されませんでした。現在、フランクリンミントは、CMC、GMP、Exotoなど、品質と精度で有名ないくつかの会社によって組み立てられたモデルを販売しています。
参考文献
- ジョンソン、ダナ（1998年）『ダイキャスト玩具とスケールモデルのコレクターズガイド（第2版）』パドゥカ、ケンタッキー州：コレクターズブックス（シュローダー出版）。ISBN 9781574320411。
脚注
- ^ abcd ジョンソン1998、78-9ページ。
- ^ ab 「JSSソフトウェアによるダイキャストメーカーリスト」JSSソフトウェアソリューションズ. 2020年.
- ^ ドティ、デニス (2007). 「戻ってくる彗星を監視」Collectible Automobile第24巻第2号 pp. 87–90 (pp. 87-8).
- ^ ドティ、デニス (2003). 「リトル・キャデラックを振り返る（コレクタブル・スケール・オートモービル・セクション）」. Collectible Automobile . 第20巻第3号. pp. 87–9 (p. 88).
- ^ フランクリン・ミントのダイムラー・ライトヴァーゲン。2012年。Flickrフォトギャラリー。
- ^ オルソン、ランドール (2007). 『GM in Miniature』ドーチェスター、イギリス: Veloce Publishing. pp. 7, 85. ISBN 9781845841560。
- ^ ジョンソン 1998.
- ^ ドティ、デニス (2007). 「1トンの'61s」. Collectible Automobile . 第24巻第3号. pp. 86–89 (pp. 86-7).
- ^ ドティ、デニス (2002). 「コルベットに注目（コレクタブルスケール自動車部門）」. Collectible Automobile . 第19巻第2号. pp. 87–90 (pp. 87-8).
- ^ Doty, Dennis (2000). 「Cabs Forward (Collectible Scale Automobile Section)」. Collectible Automobile . 第17巻第1号. pp. 88–90 (p. 88).
- ^ ラチャンス、デイビッド. 2007年6月. Small Scales - 1954 Mercedes-Benz 300 SL . ヘミングス・スポーツ＆エキゾチックカー・オンライン.
- ^ ノンネンカンプ、マーク・E. 2011.スケールモデル・コレクタブルカー. Create Space Independent Publishing Platform. p.364. ISBN 978-1460915028
- ^ ab Current, Jenny. Met Collectibles / Toys. Hoosier MetのNash Metropolitans専用ウェブサイト。
- ^ ジョンソン1998年、78ページ。
- ^ ドティ、デニス (2003). 「ホット・ダッジとクール・ビュイック（コレクタブル・スケール・オートモービル・セクション）」. Collectible Automobile . 第20巻、第4号、pp. 87–89 (p. 88).
