フランツ・ビューヒナー | |
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| 生まれる | 1898年1月2日 ライプツィヒ、ザクセン王国、ドイツ |
| 死亡 | 1920年3月18日（1920年3月18日）（22歳） ライプツィヒ近郊 |
| 忠誠 | ドイツ |
| 支店 | .svg/1280px-Flagge_K%C3%B6nigreich_Sachsen_(1815-1918).svg.png) ザクセン軍航空大隊 |
| 勤続年数 | 1914–1920 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | 第 106 歩兵連隊 Fliegerabtailung 270 Jagdstaffel 9 |
| コマンド | ヤークトスタッフェル 13 |
| 紛争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | ホー エンツォレルン王家 功労勲章 、聖ヘンリー・アルバート勲章、第一級および第二級軍事勲章 |
| 関係 | 兄マックス戦死；兄フェリックス |
フランツ・ビュヒナー PlM （1898年1月2日 - 1920年3月18日）は第一次世界大戦で最も成功したドイツの戦闘機エースの一人で、40機の敵機を撃墜した。彼は16歳の歩兵として軍歴を開始した。彼の勇敢な功績により、 18歳の誕生日を迎えた直後の1916年初めに戦場で任命された。歩兵隊で負傷し、傷病兵となった後、彼はドイツ帝国航空隊に入隊した。フォッカーD.VIIを操縦する戦闘機パイロットに昇進した後、彼は当初最初の空中戦での勝利を獲得するのに苦労した。5回目の勝利の後、何かがクリックしたように彼は定期的に敵機を撃墜し始め、1918年7月1日から10月22日の間に35機を撃墜した。最も注目すべきは、彼が9月26日に4機のSPADを撃墜したことだ。彼は戦争を生き延びたが、1920年にライプツィヒ近郊で共産主義革命家と戦っているときに戦死した。
初期のキャリア
ビューヒナーはザクセン王国ライプツィヒで実業家の息子として生まれました。 1914年9月、兄マックスが戦死した後、16歳で軍に志願入隊しました。フランツ・ビューヒナーは第106（第7ザクセン王立）歩兵連隊「キング・ゲオルク」（ Kgl. Sächsisches 7. Infanterie-Regiment König Georg Nr. 106）に所属していました。腸チフスを患いながらも生還した後、東部戦線と西部戦線の両方で戦いました。彼の勇敢な活躍に感銘を受けた上官たちは、彼を復学させ、教育を受けさせました。彼は1916年18歳の誕生日の直後に任命された。1916年4月3日にフランスでの戦闘で負傷した。回復後、彼はドイツ陸軍航空隊（Luftstreitkräfte ）に転属し、 Fliegerabteilung 270の観測パイロットに配属された。[1] [2]
戦闘機パイロットとしての勤務
1917年3月、ビューヒナーは戦闘機パイロットとなり、プロイセン第9戦闘機中隊（Jagdstaffel 9）に入隊した。8月17日、彼は同部隊で初戦にして唯一の勝利を収めた。第13戦闘機中隊（Jagdstaffel 13）に転属後、彼はドイツ軍で最も献身的な兵士の一人であるルドルフ・ベルトルトの下で自分の居場所を見つけた。[3]しかし、彼が再び勝利を収めるまでには数ヶ月かかり、10月15日に再び勝利を収めた。[1] [2]
1918年にフォッカーD.VIIが導入されると、ビュヒナーは真価を発揮し始めた。彼はそのキャリアの中で少なくとも3種類の異なる機体を操縦し、6月に3機を撃墜し、6月15日に飛行隊の指揮官に就任した。[4] 5機目を撃墜した後、彼は着陸し、同僚たちに空中戦で勝つ方法を学んだと宣言した。これは先見の明のある発言だった。[5]
7月2日、彼は「マッド・メジャー」ことアイルランドのエースパイロット、ジョセフ・キャラハン少佐（イギリス空軍第87飛行隊司令官）を撃墜し、戦死させた。キャラハン少佐はソッピース・ドルフィンに乗って第13戦闘機隊に単独攻撃を行っていた。[6] 5日後、彼はカナダのエースパイロット、メリル・テイラー中尉を撃墜し、戦死させた。メリル・テイラー中尉はイギリス空軍第209飛行隊のソッピース・キャメルに乗って戦死した。[1]
1918年7月29日、ビュヒナーはわずか14発の射撃でアメリカ軍のソッピース・キャメルを炎上させ撃墜した。僚機のヴェルナー・ニートハンマー中尉はこの戦闘をビュヒナーの射撃手としての腕前を示す好例と評した。ニートハンマーの記録によると、ビュヒナーはアメリカ軍のソッピース・キャメルを発見するや否や敵機に炎上させたという。[7]これは7月の7回の撃墜のうち最後のものとなった。[1] [2]この頃、ビュヒナーの弟フェリックスが第13戦闘機動部隊（Jagdstaffel 13）に入隊した。[8]
8月10日、ビューヒナーの飛行経歴はほぼ終わりを迎えた。悪天候の中、2人乗りの航空機を攻撃し撃墜しようとしていたところ、機体の燃料タンクが被弾した。ガソリンまみれになった彼は、無人地帯に不時着し、退却するドイツ軍の機関銃手2名と共に撤退した[9]。この事故も彼の勢いを鈍らせることはなかったようだ。これは8月の8機の撃墜のうち2機目だった[1] [2]。
9月、ビューヒナーは17機の撃墜を記録した。10月10日、ビューヒナーは飛行隊員と空中衝突するも生還し、両者ともパラシュートで無事に脱出した。[2] 1918年10月22日までに、彼の撃墜数は40機に達した。[1] [10] 3日後の10月25日、彼は遅ればせながらプール・ル・メリット勲章を授与された。これは皇帝退位前の最後の勲章の一つであった。しかし、その時点でビューヒナーは新型戦闘機の試験のためベルリンに滞在していた。[11]
戦後の奉仕
1919年3月までに、ビュヒナーのフォッカーD.VIIはアメリカ第138航空隊の手に渡りました。機体には記念品としてライオンの頭の記章が付けられていましたが、第二次世界大戦で失われました。[12]
戦後の混乱期に、22歳のビュヒナーは共産主義革命家と戦うために飛行したが、ルドルフ・ベルトルトがハールブルクで殺害された3日後の1920年3月18日、故郷ライプツィヒ近郊の偵察飛行中にスパルタクス連盟のメンバーに撃墜され死亡した。[10]
勲章と賞
プロイセン最高の軍事栄誉であるプール・ル・メリット勲章のほかに、ビュヒナーは1918年10月7日に故郷の最高の軍事栄誉であるザクセン聖ハインリヒ軍事勲章（ミリター・ザンクト・ハインリヒス・オルデン）も受章した。 [13] ビュヒナーが受章したその他の勲章には、プロイセン鉄十字章第1級と第2級、[14]プロイセン・ホーエンツォレルン王家勲章騎士剣十字章、[15]ザクセン・メリット勲章騎士剣十字章、ザクセン・アルベルト勲章騎士剣十字章がある。[2]
引用
- ^ abcdef "Franz Buchner". www.theaerodrome.com . 2009年7月25日閲覧。
- ^ abcdef Franks、Bailey、Guest（1993）、86ページ。
- ^ VanWyngarden (2005)、11ページ。
- ^ “ジャスタ13”. www.theaerodrome.com 。2009 年 7 月 25 日に取得。
- ^ フランクスとヴァンウィンガーデン (2003)、p. 57.
- ^ ヴァンウィンガーデン（2005年）、75ページ。
- ^ Franks & VanWyngarden (2003)、57–59 ページ。
- ^ ヴァンウィンガーデン（2005年）、92ページ。
- ^ VanWyngarden（2005年）、81ページ。
- ^ フランクス、ベイリー、ゲスト（1993年）、86～87頁。
- ^ VanWyngarden (2005)、112–114 ページ。
- ^ ヴァンウィンガーデン (2005)、p. 119.
- ^ 「聖ヘンリー軍事勲章」 www.theaerodrome.com . 2009年7月25日閲覧。
- ^ 「Iron Cross」. www.theaerodrome.com . 2009年7月25日閲覧。
- ^ 「ホーエンツォレルン王家勲章」 www.theaerdrome.com . 2009年7月25日閲覧。
外部リンク
- 第一次世界大戦の歴史におけるブエクナーのページ。
- 第一次世界大戦の空挺部隊
参考文献
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク・W、ゲスト、ラッセル（1993年）『戦線上：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914～1918年』ロンドン、グラブ・ストリート、ISBN 978-0-948817-73-1。
- フランクス、ノーマン。ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2003)。フォッカー D VII 第一次世界大戦のエース。オックスフォード英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-533-4。
- ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2005)。Jagdgeschwader Nr II: ベルトルト戦闘兵。オックスフォード英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-727-7。
