フレッド・バス | |
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| バンクーバー市議会議員 | |
1999年から2005年まで在任 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | |
| パーティー | 進歩的選挙人連合（COPE） |
| その他の政治的 所属 | バンクーバー緑の党 |
| 母校 | ジョンズ・ホプキンス大学、 ハーバード大学 、ケース・ウェスタン・リザーブ大学 |
| 兵役 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍 |
| ユニット | 第7歩兵師団 |
フレッド・バス氏は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーの元市議会議員、環境保護活動家、予防医学 医師です。疫学者および医師として、喫煙の削減に尽力しました。1999年から2005年までバンクーバー市議会議員を務めました。
背景
バスはニューヨーク市で生まれ、アンティオーク大学、ケース・ウェスタン予備軍医科大学、ハーバード公衆衛生大学院、ジョンズホプキンス大学衛生公衆衛生大学院に通った。[1]彼は、朝鮮戦争とニュージャージー州フォートモンマスで、アメリカ陸軍第7歩兵師団の予防医学担当官として勤務した。兵役後は、ニュージャージー州保健局の結核対策担当官および部隊の医療保健担当官を務めた。彼はハーバード公衆衛生大学院で疫学の修士号、ジョンズホプキンス大学で理学博士号を取得し、喫煙に起因する医療利用についての論文を執筆した。彼はペンシルベニア大学で教鞭をとった。[2]
反タバコ活動
1975年、バス氏は予防医学および疫学の専門家としてバンクーバー保健局で働き始めました。[3]その後まもなく、 BC医師会のタバコと病気委員会を設立し、20年間委員長を務めました。[4]バンクーバー保健局において、彼はカナダ初の健康促進担当ディレクターに就任しました。[2] 1989年、バス氏はBC医師による禁煙プログラムを設立し、医師に喫煙依存症患者の禁煙を支援する方法を指導しました。[3]このプログラムは1997年に臨床予防ケア協会へと発展しました。[4]バンクーバー・サン紙のリー・バッカス氏は、彼を「おそらくBC州で最も熱心で勇敢な禁煙推進者」と評しました。[3]
風変わりな一面があることで知られ、彼の取り組みには、ベンソン＆ヘッジズがスポンサーとなった花火大会で反タバコの垂れ幕を飛ばすために飛行機をチャーターすることや、[5]ロブソン広場で生きた七面鳥のレースを企画して禁煙キャンペーンを宣伝することなどが含まれていた。[2] 1980年代後半から1990年代半ばにかけて、BC州医師会からの長年の圧力を受けて、州政府はタバコの広告や未成年者へのタバコ製品の販売を禁止する一連の法律を導入し、すべての公共の場での屋内喫煙を禁止した。 [6] 2001年、彼はタバコ規制への取り組みにより、 カナダ医師会名誉会員に選ばれた[7] 。
バス自身は16歳で喫煙を始め、28歳で禁煙するまで1日1箱の喫煙者だった。[3]「私は喫煙していたので、喫煙の多くの良い面を知っているし、喫煙者の頭の中で何が起こっているのかも理解できる」と彼は1998年に語った。[3]
バンクーバーの政治への初期の関与
1989年から1990年にかけて、バス氏はバンクーバー市の「変化の雲タスクフォース」に所属し、地球規模の気候変動問題に取り組みました。地球温暖化への懸念から、バス氏は1996年にスチュアート・パーカー率いるバンクーバー市民緑の党の候補者として選挙活動に参入しましたが、大差で敗れました。緑の党執行部と州指導部の支援を受け、バス氏は当時連立協定を締結していた進歩選挙人連合（COPE）の指名獲得を目指し、当選しました。
市議会議員に選出
バス氏は1999年にCOPEの議員として市議会議員に初当選し、2002年に70,525票を獲得して再選を果たした。[8]彼の政治的優先事項は環境問題と交通問題への取り組みであった。バス氏は、ギャンブルの拡大と、ラリー・キャンベル市長率いる党派による高速交通機関への過剰な支出に強く反対した。
自転車と歩行者の利用を促進するため、バス氏は2005年に、6車線のバラード橋のうち2車線を自転車専用にすることを検討する物議を醸す動議を提出した（自転車はこれまで歩道を歩行者と共有していた）。彼の最初のステップは、既存の歩道を歩行者用に確保し、片側1車線を自転車専用とする最小限の費用で試行することだった。バス氏の200万ドルの試行が失敗した場合、橋の歩道を拡張する計画には1,300万ドルの費用がかかると見込まれていた。一部の自転車利用者はこの動きを称賛したが、現在の橋の歩道利用者の中には、変更の必要性を疑問視する者もいた。自動車運転者の怒りを懸念するバス氏は、「自動車運転者はずっと前に私の首を切るよう要求してきたが、私の頭は今も首の上に乗っている」と述べた[9] 。文化遺産保護活動家たちは、歩道の拡張は、このランドマークであるアールデコ様式の橋の歴史的価値を損なうため、自転車専用化の試行を強く支持した。
2005年、COPEの市会議員3名と市長が党を離脱し、ビジョン・バンクーバーを結成した。バス氏と市会議員のティム・ルイス氏、デイビッド・キャドマン氏、アン・ロバーツ氏、エレン・ウッドワース氏はCOPEに残った。バス氏は2005年の選挙で再選されず、48,248票で12位に終わった。2006年末、バス氏は市民の尊重、地球温暖化、ホームレス問題、手頃な価格の住宅不足への懸念から、次回のバンクーバー市議会選挙に立候補する意向を表明した。2007年8月、バス氏は市長選への出馬を辞退すると発表した。[10]
環境活動
バス氏は、自身の禁煙活動を地球温暖化反対運動の「練習」だと表現した。[3] 2012年5月、バス氏はブリティッシュコロンビア州ホワイトロックで、アジア向け米国産石炭を積んだ列車を阻止したとして逮捕された数人の抗議者の一人だった。[11] [4] 2019年、バス氏は「エコレジリエンス」に関する公開ワークショップの開催を開始した。彼はこれを、個人、世帯、地域社会、そして生態系が環境崩壊のストレスに対応する能力と表現している。[1] [12]
私生活
バス氏の家族は正統派ユダヤ教の伝統を受け継いでいます。大学在学中、彼はアラスカでクエーカー教徒が主導するワークスタディ・プロジェクトに参加しました。その後もクエーカー教徒のコミュニティとの繋がりを保ち、[2]後にクエーカー教徒になりました。[1]また、曹洞宗の教えを実践しています。[1]バス氏には4人の成人した子供がおり、2人は長年のパートナーであるローマ・デアとの間に、2人は以前の結婚で生まれた子供です。[3]
注記
- ^ abcd 「ファシリテーターについて」EcoResilience . 2019年1月22日. 2020年1月9日閲覧。
- ^ abcd ザカリアス、イヴォンヌ（2002年12月6日）「紳士な議員」バンクーバー・サン、B4頁。
- ^ abcdefg バッカス、リー (1998年12月28日). 「リー・バッカスが人間煙探知機フレッド・バスと短い対談」バンクーバー・サン. B13頁.
- ^ abc BC肺協会とBC・ユーコン心臓・脳卒中財団（2013年1月18日）「禁煙週間中に地元の反タバコ活動家を祝う」（PDF） 。 2019年12月20日閲覧。
- ^ 「MDsが花火スポンサーに抗議」The Gazette、モントリオール、ケベック州、1995年8月6日。
- ^ Fritz, Brad. 「BCMA、当時と現在：1973–1995」（PDF） . doctorsofbc.ca . 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「CMA名誉会員」（PDF） . Doctors of BC . 2020年1月10日閲覧。
- ^ キーティング、ジャック (2007年1月12日). 「フレッド・バス氏が市長選に出馬を希望」. The Province . p. A16 – Canadian Newsstreamより.
- ^ Ward, Doug (2005年7月20日). 「議会、バラード橋の6車線のうち2車線を自転車専用レーンにすることを決定」Vancouver Sun. A1ページ. ProQuest 242243858.
- ^ 「フレッド・バス、市長選から撤退」ジョージア・ストレート2007年8月1日. 2020年1月8日閲覧。
- ^ 「ウォーレン・バフェットのBNSF鉄道の要請で気候変動活動家が石炭封鎖で逮捕」バンクーバー・オブザーバー。 2020年1月12日閲覧。
- ^ Bass, Fred (2019年9月5日). 「レジリエンスを築こう！」Common Ground . 2020年1月12日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
