フレデリック・コープ | |
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| バンクーバー市長 | |
| 在任期間 ：1892～1893年 | |
| 前任者 | デイビッド・オッペンハイマー |
| 後任者 | ロバート・アンダーソン |
| 個人情報 | |
| 生年月日 | （1849年8月27日）1849年8月27日 |
| 死去 | 1897年9月19日(1897-09-19)（48歳） カナダ、ユーコン準州、サミット湖 |
| 安息の地 | マウンテンビュー墓地 北緯49度14分7.7秒 西経123度5分33.5秒 / 北緯49.235472度 西経123.092639度 / 49.235472; -123.092639 |
| 職業 | 実業家、商人 |
フレデリック・コープ（1849年8月27日 - 1897年9月19日）は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーの第3代市長であり、1892年から1893年までその職を務めました
コープは1849年、カナダ西部のシムコーに生まれました。フレデリック・マヌエル・コープとエリザ・キャサリン・マイヤーズの次男として生まれました。ブリティッシュコロンビア建築協会の会長を務め、呉服店、帽子屋、仕立て屋、食料品店を経営していました。[1]
1892年の市長選挙は、バンクーバー史上最も激戦かつ接戦となった選挙の一つで、コープはジョン・トーマス・キャロルを11票差で破り、バンクーバー史上最年少の市長となった。当選当時42歳だった。[2]選挙中、コープはバンクーバーの実業界層とバンクーバー・ワールド紙の支持を集めた。しかし、彼の市議会は労働者階級の「改革派」で構成され、実業界層を代表するコープとは対照的だった。[3] 市長在任中、市は経済不況に見舞われた。コープは市職員の解雇や歳出削減など、支出抑制策を講じた。また、カナダ・オーストラリア蒸気鉄道の建設を提唱し、1893年6月に初号船が就航した。
コープはフリーメイソンだった[4]。1897年のクロンダイク・ゴールドラッシュのさなか、ユーコン準州のシャロー・レイクで溺死した[ 5]。馬が湖を渡っている途中で転落したためである。彼は馬を救おうとしたが失敗し、暗流に流された[6]。彼の遺体は後にバンクーバーに運ばれ、遺骨の取り違えを整理した後、バンクーバーのマウンテン・ビュー墓地に埋葬された。
参考文献
- ^ デイビス、チャック (1976). 『バンクーバー・ブック』. バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州: JJ Douglas Ltd. ISBN 97808889408412014年2月26日閲覧
- ^ トッド・ダグラス. 「バンクーバー市長：活気ある歴史 | Vancouver Sun」. Blogs.vancouversun.com. 2014年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月28日閲覧。
- ^ マクドナルド、ロバート AJ (2011年11月1日). 『バンクーバーの建設：階級、地位、そして社会的境界、1863-1913』 - ロバート AJ マクドナルド - Google ブックス. UBC 出版. ISBN 97807748422732014年2月28日
- ^ 「 フレデリック・コープ」Freemasonry.bcy.ca 2014年2月28日閲覧
- ^ 「フレッド・コープ」. スカグウェイ・ストーリーズ. 2011年9月19日. 2014年2月28日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2014年3月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年2月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: アーカイブコピー（タイトル通り）（リンク）
外部リンク
- Find a Graveのフレデリック・コープ
