フレデリック・ハンソン（エンジニア）

フレデリック・メルローズ・ホロウェヌア・ハンソン
1943年8月、エジプトのハンソン。
生まれる（1895年7月9日）1895年7月9日
レビン、ニュージーランド
死亡1979年7月15日（1979年7月15日）（84歳）
ウェリントン、ニュージーランド
忠誠ニュージーランド
支店 ニュージーランド軍
ランク准将
サービス番号20034 [1]
紛争
受賞歴聖ミカエル・聖ジョージ勲章コンパニオン、
殊勲勲章および勲章受章者、大英帝国勲章オフィサー

ブリガディエ ・フレデリック・メルローズ・ホロウェヌア・ハンソン CMG DSO OBE MM （1895年7月9日 - 1979年7月15日）は、ニュージーランドの軍人、技術者、軍指導者、公務員であった。

1895年に生まれたハンソンは、第一次世界大戦中にニュージーランド海外派遣軍に加わり、西部戦線で従軍した。終戦までに軍曹に昇進し、軍事勲章を授与された。戦間期には公共事業局に雇用され、水力発電プロジェクトや公共道路工事に従事した。その後、主要道路局に勤務。第二次世界大戦中は、第2ニュージーランド師団の野戦工兵中隊の指揮官として従軍。後に第2ニュージーランド海外派遣軍のニュージーランド工兵隊の総指揮官となり、ギリシャ、クレタ島、北アフリカ、イタリアで従軍した。戦争での功績が公式に認められ、殊勲勲章と名誉職を授与され、大英帝国勲章オフィサーを授与された。准将の階級で終戦を迎え、主要道路局の主任技師として民間人に戻った。その後、彼は公共事業省の最高位である公共事業局長に任命され、4,500人の職員を統括しました。1961年に公職を退き、1979年に84歳で亡くなりました。

若いころ

フレデリック・メルローズ・ホロウェヌア・ハンソンは、1895年7月9日、ニュージーランドのホロウェヌア地区レビンの町で、同じくフレデリック・ハンソンという名の農家とその妻エリザ・エリザベス・タントラムの息子として生まれました。彼は地元で教育を受け、ウェリントン大学に奨学金を得て入学し、学業とスポーツの両方で優秀な成績を収めました。彼は同校の士官候補生プログラムに参加し、1914年に領土軍に少尉として任官しました。[2]

1915年、ハンソンはオーストラリアのダントルーン王立陸軍士官学校の入学試験に合格しました。同校はニュージーランド人向けに定員を設けていました。彼はダントルーンに入学しましたが、年齢を偽っていました。学業成績は優秀でしたが、不正行為により1917年10月にダントルーンから退学処分を受けました。[2]

第一次世界大戦

ニュージーランドに戻ったハンソンは、第一次世界大戦に従軍するためニュージーランド海外派遣軍（NZEF）に志願した。彼はウェリントン歩兵連隊に配属され、西部戦線で従軍した。間もなく軍曹に昇進し、1918年9月の戦闘での勇敢な行動により軍事勲章を授与された。戦後、彼はNZEF隊員のチームの一員としてイギリスを巡業し、ラグビーに出場した。そして1919年9月にニュージーランドに帰国した。[2]

戦間期

ハンソンは民間人に戻り、資格を持った測量士となった。彼は領土部隊に留まり、ニュージーランドに帰国後すぐに中尉に昇進した。1922年に予備役に編入され、最終的に1930年に退役した。その間、彼は公共事業局に所属していた。彼はしばらく水力発電プロジェクトに携わり、その後道路工事に携わった。1935年には、現在も広く使用されているチップシールとして知られる低コストの道路舗装技術を開発した。彼は後に主要道路局の技師となった。[2]

第二次世界大戦

ハンソンは第二次世界大戦勃発後、第2ニュージーランド派遣軍（2NZEF）の第2階層に入隊した。1940年1月、少佐の階級でニュージーランド工兵隊第7野戦中隊の指揮官に任命され、同中隊の士官と下士官は、中隊主力が近くのパパクラ軍事キャンプに到着する前に、オークランドのナローネックキャンプで訓練期間を開始した。[3] 1940年4月下旬に訓練が完了すると、第7野戦中隊はRMSアキタニア号に乗船し、他の部隊と共にエジプトへ向かった。それは2NZEFの第1階層に合流して、後に第2ニュージーランド師団として知られる部隊を編成することになっていた。しかし、第2階層はドイツ軍の侵攻の脅威を受け、イギリスへの途中で転進させられた。[4]ここでハンソン中隊はドーバー周辺で訓練と警備任務を遂行し、1941年初頭にエジプトへ送られた。[5]

数週間のうちに、ニュージーランド第2師団はギリシャに入り、ドイツ軍による同国への侵攻に備えてアリアクモン線の防衛線に陣取った[6] 。 [7]ドイツ軍のギリシャ進撃開始後の連合軍の撤退中、ハンソンの指揮する部隊は戦略拠点の破壊による遅延戦術にしばしば従事した。ギリシャでの作戦終了後、ハンソンを含む師団員の大半はクレタ島に避難した。ここでハンソンは師団の王立工兵隊（CRE）の代理司令官に任命された。[2]彼と部下たちは、その後のクレタ島の戦いで使用する防御陣地の構築に忙しくしていた。彼はマレメの飛行場を使用不可にすることを提案したが却下された。[8] 5月20日にドイツ軍がクレタ島に侵攻を開始すると、この飛行場はドイツ軍の手に渡り、戦闘の初期段階で増援と補給品を上陸させるのに決定的に重要な場所となった。[9]ある時点で、ハンソンは42番街の戦いと呼ばれる攻撃に巻き込まれたが、[2]最終的にニュージーランド人と他の生き残った連合軍は島からエジプトへ避難しなければならなかった。[10]

北アフリカに戻ったハンソンは中佐に昇進し、第2ニュージーランド師団の常任司令官となった。1941年から1942年にかけてのアフリカ戦線で活躍し[2] 、1942年9月にはその功績が認められ大英帝国勲章オフィサーを授与された[11]。また、1942年5月から10月にかけての中東での活躍が、報告書にも記されている[12]。翌年、1943年4月のワディ・アカリットでの戦闘で 殊勲勲章（DSO）を授与された。

同年後半、彼は第2ニュージーランド軍全体のCRE（軍務長官）に任命された。戦争のこの段階では、第2ニュージーランド師団はイタリア方面作戦に参加していた。ハンソンは、ニュージーランド軍がイタリア方面に徐々に進軍する中で用いた渡河技術の開発に大きく貢献した。この功績により、彼はDSO（軍務長官）に昇格した。戦後、彼は准将に昇格して第2ニュージーランド軍を除隊した。[2] [13]

晩年

1946年、ハンソンは主任技師として主要道路委員会に復帰した。彼は主要道路委員会を国道委員会に再編する法制化の実施に尽力し、同委員会の初代委員長に任命された。[2] 1953年、ハンソンはエリザベス2世戴冠メダルを授与された。[14]

1955年、ハンソンは公共事業省（旧公共事業局）の上級職である公共事業局長に任命された。それ以前の4年間は副局長を務めていた。約4,500人の職員を抱える彼の省は、第二次世界大戦後のニュージーランドの経済復興に重要な役割を果たし、水力発電計画に関するいくつかの大きな発展を成し遂げた。また、1952年から1955年まで陸軍委員会の委員を務め、ニュージーランド技術者協会の会長を2年間務めた。[2]

ハンソンは1961年12月に公共事業省を退職したが[2] 、その前に1961年の女王誕生日叙勲で聖ミカエル・聖ジョージ勲章のコンパニオンに任命され、公務への貢献が認められた。[15]彼は1979年7月15日に亡くなった。1924年に結婚した妻マーガレット・コンスタンス・グリンドリーが残された。夫妻には子供はいなかった。[2]

参考文献

  1. ^ 「No. 35697」。ロンドン・ガゼット。1942年9月9日。3946ページ。
  2. ^ abcdefghijkl Crawford, JAB「フレデリック・メルローズ・ホロウェヌア・ハンソン」。ニュージーランド人名辞典。文化遺産省。 2016年8月25日閲覧。
  3. ^ コーディ 1961、18～19ページ。
  4. ^ マクリモント 1959年、25～30頁。
  5. ^ マクリモント 1959年、42ページ。
  6. ^ マクリモント 1959年、142ページ。
  7. ^ マクリモント 1959年、119ページ。
  8. ^ パグズリー 2014、129ページ。
  9. ^ パグズリー 2014年、156～157頁。
  10. ^ パグズリー 2014年、177～178頁。
  11. ^ 「No. 35697」。ロンドン・ガゼット。1942年9月9日。3946ページ。
  12. ^ 「No. 36065」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1943年6月22日. 2866ページ.
  13. ^ 「No. 37310」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1945年10月16日. 5102ページ.
  14. ^ テイラー、アリスター、コディントン、デボラ(1994).ニュージーランド女王陛下による栄誉称号. オークランド: ニュージーランド名鑑. 414ページ. ISBN 0-908578-34-2。
  15. ^ 「No. 42372」.ロンドン・ガゼット（第3回増刊）. 1961年6月2日. 4183ページ.

参考文献

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