フレデリック・ウィリアム・ヒル

フレデリック・ウィリアム・ヒル
1934年のFWヒル
ニックネームガンナーヒル
生まれる1889年2月24日 （1889年2月24日）
死亡1959年11月10日 （1959年11月11日）
コルチェスター、エセックス
支店イギリス海軍航空隊（1915–1918）
イギリス空軍（1918–1919）
ランクキャプテン
その他の仕事航空省（1920–1957）

フレデリック・ウィリアム「ガンナー」ヒル（1889年2月24日 - 1959年11月10日）は、当時開発中だった高速戦闘機（特にスーパーマリン スピットファイアとホーカー ハリケーン）を効果的な武器にするには、8挺の機関銃を搭載する必要があるという戦前の計算で最もよく知られている。[1] [2]ヒル大尉の技術的手腕は、2つの世界大戦における航空機の武装において重要な役割を果たした。第一次世界大戦では、航空機に機関銃を搭載する方法を試し、コベントリー兵器工場（COW）の37mm機関砲を含む重航空機砲を評価し、[3]ブロック弾を含むツェッペリン飛行船に使用する弾薬をテストし、 [4]航空機の照準器を設計および開発しました。戦間期には航空省に勤務し 、航空機の照準器の研究を続けるとともに、当時利用可能な武器で最も効果的に照準器を武装する方法を示しました。彼は、連合国がドイツに対して制空権を獲得するのに役立った GM2反射照準器の開発に重要な貢献をしました。

若いころ

ヒルは1889年2月24日、ロンドンの労働者階級の家庭に生まれた（父は倉庫番だった）。学校では理系の科目で優秀な成績を収めた。1907年から1909年にかけてロンドン大学ユニバーシティ・カレッジで化学の理学士号を取得し、1910年には教員免許を取得。その後、北ロンドンの学校で教職に就いた。1916年にバーサ・ウィニフレッド・アンダーウッド（1890年-1950年）と結婚した。

第一次世界大戦 – グレイン島

1917年、ショートタイプ184水上機に取り付けられた折りたたみ式砲台をテストするFWヒル

1915年に彼は英国海軍予備役に入隊し、化学、物理学、数学、工学の専門知識が認められた。

彼は1915年8月に任官し、グレイン島水上機基地の実験副官に任命され、そこで航空砲用の照準器2つを発明した。実験兵器部（EAD）は、1915年8月にグレイン島のポート・ヴィクトリア海軍実験航空機基地に、P・L・ホームズ飛行中尉とF・W・ヒル海軍少尉の指揮下で正式に設立された。 [5] [6] 1916年初頭には部が大幅に拡大され、ロバートソン少佐の指揮下に入った。1917年2月までに、EADは111名の海軍下士官と下士官を擁するようになった。[7]その月、ロバートソンは航空委員会 に任命され、EADはRAチャーマーズ少佐の指揮下に置かれ、JKウェルズ中尉が第1セクション（ランケン・ダート、爆弾、爆弾装備の試験）を担当し、FWヒル中尉が第2セクション（砲術と弾薬）を担当しました。

第2課は航空機機関銃に重点を置き、機関銃架台の試験、同期銃の開発、速射砲[8]やCOW37mm砲[8]を含む重砲の試験を行った。[ 9 ]さらに、ツェッペリン飛行船に使用されたブロック弾の試験もあった[10] （この弾薬は1916年にキングスノースを含む他の場所でも試験された[11]）。

この時期にヒルは照準器の設計に興味を持ち始めた。「ヒル」照準器と称される照準器は、エアコDH.10アミアン爆撃機から発射されたCOW砲の命中精度試験に使用された。悪天候にもかかわらず、結果は非常に有望であった。[11]

戦間期

イギリス空軍は1918年4月1日に創設され、同年5月に彼は大尉に昇進し、その功績が勲章に記された。1919年には新設された航空省に異動となった。グレインでの実験作業は1920年まで続けられ、水素を点火する弾薬の開発も含まれていた[11] 。

1922年、「ゲデスの斧」により国防予算が42%、公務員数が38%削減された後、彼は解雇を通告する手紙を二度受け取り、その後、勤務期間を延長する手紙も受け取った。この不安定な時期に、彼は教職に復帰する計画を立てていた。しかし、最終的に彼の職は（給与は低下したものの）恒久的なものとなり、航空省兵器研究開発課の職員に加わった。彼はHSVトンプソン少佐を長とし、ESRアダムズ大尉を同僚とする3人からなる小規模な課で勤務した。この課は砲術を専門としており、トンプソンとアダムズは銃の専門家として認められていた。トンプソンは、イギリス空軍向けのブラウニング.303機関銃[12] とイスパノ・スイザHS.404機関砲の選定に大きな役割を果たし、アダムス[13]は、イスパノ機関砲のオリジナルの手作りのプロトタイプを大量生産して航空機に搭載できる兵器に変えるために必要な改造を監督しました。

銃の照準器

ヒルの主な貢献は照準器と兵器の試験に携わり、そこで彼は数学的才能を発揮することができた。当時の公務員の慣例に従い、公務員による発見は特許を取得できた。彼は距離調整機能を含む反射照準器の改良に関する秘密特許[14]をいくつか取得した。また照準器に単色光を使用する特許も取得し (1920 年代の現代のレッド ドット サイトに相当するもの)、機関銃のマズル ロックと機関銃の同調装置の改良についても特許を取得した。反射照準器の特許は後にバー アンド ストラウド社に譲渡され、第二次世界大戦中に英国空軍に供給した照準器に使用された。これには 1938 年から戦闘機で使用された GM2 反射固定照準器や、爆撃機で使用され米国海軍にマーク 9 として採用された Mk III 反射自由照準器が含まれる。

8門の銃を持つ戦闘機

ヒルが手書きで作成したグラフ。[15] 280ヤードの鉛筆書きに注目。詳細は銃砲の調和に関する記事を参照。

1931年、ヒュー・ダウディング空軍少将は、 当時達成されていたより高速の航空機で得られる精度を判定するため、空中射撃試験の実施を要請した。[16]（彼はまた、距離調節可能な照準器も要請し、ヒルはこれをバーとストラウドのGM2に組み込むのを手伝った。）1931年から1933年にかけて、長期間にわたる空中射撃試験が実施され、大量のデータが生成され、ヒルはそれを分析してまとめなければならなかった。ヒルは、自宅で夜遅くまでデータに取り組んでおり、勤務先から借りた機械式計算機の助けを借り、13歳の娘、ヘイゼルにも計算を手伝わせた[17]。[18]得られた結果は、実際の戦闘でさまざまな距離と照準精度の条件下で何が起こるかについて予測を始めるのに十分な品質であった。 1933年9月、クロード・ヒルトン・キースが航空省の兵器研究開発部次長に就任した。ヒルの分析の結果、将来の戦闘機は毎分1,000発以上の発射能力を持つ機関銃を少なくとも8挺搭載する必要があると結論づけられた。[19] 航空省内のより広範な関係者を説得するため、キースはアーサー・テッダー空軍准将（当時訓練部長）と協議し、1934年7月19日にテッダーのオフィスで会議を開催した。この会議では、ヒルの調査結果がグラフの形でまとめられ、議論された。[20]この結果は概ね受け入れられ、正式に構成された航空戦闘委員会（AFC）が設立され、1934年11月1日から月例会議が開催された。兵器研究開発部次長が席に座り、ヒルは最年少メンバーとして参加した。[21]戦闘機に8挺の機関銃を搭載するという要件は、次に航空省が発行した戦闘機の仕様（F.5/34）に盛り込まれた。[22]

ヒルは戦争勃発までAFCに所属していた。イギリス空軍の将来の戦術はこの委員会によって策定され、ハリケーンとスピットファイアにつながる多銃戦闘機の仕様、反射照準器、機械駆動式砲塔の採用を促したとされている。[23] [要ページ] 戦争の迫るにつれ、委員会の重要性はますます高まっていった。

その他の作品 1930–1939

ヒルはAFCのために様々なテストや試験を実施したが、その中には後に戦闘機​​に取り付けられることになるダウディングの依頼による装甲ガラスの試験も含まれていた。[24] [要ページ]彼はまた珍しい兵器の調査も行った。キースの記録によると、ヒルはフランスに派遣され、送電線を切断すると言われる謎の兵器を調査させた。ヒルは否定的な報告書を提出した。[25] しかしこの時期の彼の主な関心事は、当時製造中だった戦闘機や爆撃機への反射式照準器の設置であった。結露、太陽光の反射、レンズの構成など、克服すべき多くの問題があり、もちろんそれぞれの飛行機には独自の設置上の問題があった。[26] さらにキースは、様々な兵器に関する情報を提供する一連の図面を作成するよう彼に依頼した。[25]

第二次世界大戦

ファーンバラ

1939年、航空省の兵器研究開発部門はファーンバラに移転し、王立航空機研究所（RAE）と共同で作業を行った。1940年8月、ヒルは標準的なブローニング303機関銃と0.5インチ（13mm）機関銃の試験を手配した。これは、ブローニング303機関銃のドイツ機撃墜能力に懸念があったためである。ダウディング空軍大将は、バトル・オブ・ブリテンの激戦期であったにもかかわらず、試験に臨むほどの懸念を抱き、同日、当時の航空機生産大臣であったビーバーブルック卿に感想を記した手紙を送った。 [27] （後の試験で、ヒルの同僚であるESRアダムズ大尉が開発したイスパノ砲が0.5インチ機関銃よりも優れていることが示された。）戦争初期、ブローニング機関銃は過熱[28]と汚れの問題を抱えていた。ヒルは、過熱と汚れに関する試験、そしてBSAが設計した1940年型マズルアタッチメントの導入に携わった。[29]

中央砲術学校

1942年4月、CHキースは当時サットン・ブリッジに駐留していたイギリス空軍中央砲術学校の指揮官に就任した。彼は、戦闘機の速度上昇に伴って現れる奇妙な弾道効果を説明する科学者の必要性を認識し、ヒルをファーンバラから転勤させた。当初は期間限定だった。彼は終戦までファーンバラに留まり、その後、当時補給省の一部となっていた航空省に戻った。

ヘイゼル・バーサ・ヒル（娘）

ヘイゼル（1920年 - 2010年）は、わずか13歳の時に父フレデリックと共に、新世代のスピットファイアとハリケーンに敵機を撃墜するために必要な銃の数を計算していた。[30]二人はロンドンの自宅の台所で、原始的なコンピューターである「計算機」を使っていた。[31]イギリス空軍はBBCのドキュメンタリーでヘイゼルの重要な役割を公式に認めた。[32]

注記

  1. ^ ビショップ・P.『バトル・オブ・ブリテン』 Quercus Publishing Plc. ロンドン、2009年、172ページ。
  2. ^ ノース・P・イーグルス高校『バトル・オブ・ブリテン50周年記念』Wordright Books、ロンドン、1990年、p.78
  3. ^ Williams, Anthony G (2013年6月1日). “37mm and 40mm Guns in British Service”. 2020年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月27日閲覧。
  4. ^ “ブロックス第一次世界大戦の軍需品”. 2017 年 2 月。
  5. ^ 公文書館 AIR 20/488。
  6. ^ マクドゥーガル 2017年、115ページ。
  7. ^ マクドゥーガル 2017年、38ページ。
  8. ^ ab PRO AIR 1/1201/204/5/2612
  9. ^ R. ウォレス・クラーク 1994年イギリス航空機兵器第2巻：1914年から現在までのイギリス空軍の銃と照準器 。ISBN 1-85260-402-6(「ウォレス・クラーク」) 42ページ。
  10. ^ プロエア 20/495
  11. ^ abc プロエア 1/658/17/122/587
  12. ^ ウォレス・クラーク 57ページ
  13. ^ ウォレス・クラーク 65ページ
  14. ^ 英国特許番号404362、336030、404719、452915、396108、1923年特許20308、31614、1935年特許15885
  15. ^ プロエア 2/2741
  16. ^ PRO AIR 2/625 手書きの議事録
  17. ^ キース 1946、75、128ページ。
  18. ^ 「女子高生とスピットファイア」BBCニュース。 2020年7月10日閲覧。
  19. ^ キース 1946年、78ページ。
  20. ^ キース 1946年、55ページ。
  21. ^ プロエア 5/1126
  22. ^ コリン・シノット著『イギリス空軍と航空機設計 1923–1939 – 航空幕僚運用要件』ラウトレッジ 2013 ISBN 978-0-7146-5158-3115ページ
  23. ^ Weyl AR. 「戦闘機の武装パートII」 Flight誌、1950年9月21日
  24. ^ ヴィンセント・オレンジ、グラブストリート出版、ロンドン、2011年戦闘機司令部のダウディング。バトル・オブ・ブリテンの勝利者
  25. ^ ab Keith 1946、146ページ。
  26. ^ プロアヴィア 13/711、エア 2/2274、エア 18/384
  27. ^ プロエア 16/680
  28. ^ プロアビア 6/12002
  29. ^ ウォレス・クラーク 59ページ。
  30. ^ 「13歳のヘイゼルがバトル・オブ・ブリテンの勝利に貢献した経緯」『タイムズ』第73,209号、2020年7月11日、21ページ。
  31. ^ シェリダン、ダニエル（2020年7月10日）「スピットファイアの秘密兵器 ― 北ロンドンの13歳の女子生徒」テレグラフ紙。テレグラフ・メディア・グループ。
  32. ^ 「戦争勝利に貢献した女子高生」BBCニュース。

参考文献

  • マクドゥーガル、P.（2017）「海軍が空を飛んだとき。英国海軍航空隊の実験用水上機基地」フォントヒル・メディア・リミテッド、ISBN 978-1-78155-572-9
  • キース、CH（1946）、「I Hold My Aim」、ジョージ・アレン・アンド・アンウィン社
  • ウォレス・クラーク、R.（1994）、イギリス航空機兵器第2巻：1914年から現在までのRAFの銃と照準器、ISBN 1-85260-402-6
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