フレダースドルフ駅

フレダースドルフ（ベルリン生まれ）
一般情報
位置	フレダースドルフ、フレダースドルフ＝フォーゲルスドルフ、ブランデンブルク州、ドイツ
所有者	DBネッツ
運営：	DB駅とサービス
ライン	プロイセン東部鉄道
プラットフォーム	1
トラック	2
列車運行会社	Sバーンベルリン
接続	933 948 949 951
その他の情報
駅コード	1889
DS100コード	BFD [ 1 ]
IBNR	8080440
カテゴリ	5 [ 2 ]
運賃ゾーン	VBB：ベルリンC/5561 [ 3 ]
サービス
前駅 ベルリンSバーン 次の駅 ノイエンハーゲン ヴェストクロイツ方面 シーズン5 ペータースハーゲン北 シュトラウスベルク北方面
位置

フレダースドルフ駅は、ブランデンブルク州メルキッシュ＝オーダーラント郡フレダースドルフ＝フォーゲルスドルフにある鉄道駅です。SバーンS5線が運行しています。

位置

駅はフレダースドルフ地区にあり、町の中心部から東に約300mです。アム・バーンホフ通り、バーンホフ通り、ブリュッケン通りと接しています。ノイエンハーゲン（ベルリン）駅は西に約4km、ペータースハーゲン・ノルド駅は東に約2kmです。この駅は、ベルリン＝ブランデンブルク交通協会のベルリンC料金区域に属しています。

歴史

第二次世界大戦までの歴史

1872年9月15日に開業した当初は、ペータースハーゲン駅と称されていました。1875年1月1日以降はフレーダースドルフ駅と改称され、リューダースドルフ方面への路線が分岐していたため、中央ホームと側線ホームを有していました。1911年5月1日にはフレーダースドルフ駅（ニーダーバルニム地区）に改称されました。東鉄道の電化レールは当初、カウルスドルフまでしか敷設されていませんでした。路線の更なる電化計画は既にありましたが、実現には至りませんでした。郊外専用線の開通に伴い、1944年8月に島式ホームが新たに設置されましたが、非常に狭く、屋根もありませんでした。新しいホームへは木製の橋で繋がれていました。

1945年から1990年までの歴史

1945年4月末に列車の運行は停止されたが、同年9月10日に再開された。路線の多くの線路は、エルクナー行き路線で緊急に必要になったため撤去された。1948年9月1日、Sバーンがフレダースドルフまで電化された。この駅は短期間終点となったが、1948年10月31日、Sバーンの路線はストラスブールまで延長された。ノイエンハーゲン近くの電力供給のための臨時変電所は、フレダースドルフの常設の現地変電所に置き換えられた。フレダースドルフ駅からリューダースドルフへの支線の旅客輸送は1965年5月30日に停止され、側線プラットフォームの1つへのアクセスが不要になった。このプラットフォームは1987年12月に短縮され、鉄橋に置き換えられた。1988年に新しい信号ボックスが建設された。

1990年以降の歴史

2004年6月から12月にかけて、駅へのアクセス性向上のため、新しい歩道橋と3基のエレベーターが建設されました。発注者はフレダースドルフ＝フォーゲルスドルフ自治体でした。計画と建設には、多数のエンジニアリング会社や企業が関与しました。建設資金はブランデンブルク州が負担しました。

参考文献

1. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
2. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
3. “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2020年 10 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年11 月 26 日に取得。

北緯52度31分35秒 東経13度45分45秒 / 北緯52.5265度、東経13.7625度 / 52.5265; 13.7625