フレンチフリゲートショールズ空港 | |||||||||||
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 USFWS航空写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| 所有者 | 米国魚類野生生物局 | ||||||||||
| サーブ | アジサシ島（ハワイ） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 6フィート/2メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯23°52′11″ 西経166°17′05″ / 北緯23.86972° 西経166.28472° / 23.86972; -166.28472 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
フレンチ・フリゲート・ショールズ空港（ICAO : PHHF、FAA LID : HFS ）は、アメリカ合衆国ハワイ州の環礁、フレンチ・フリゲート・ショールズのターン島にある民間空港です。アメリカ合衆国魚類野生生物局[1]が所有し、ハワイ諸島国立野生生物保護区の一部となっています。
米国の多くの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAA [1]によってHFSに割り当てられていますが、IATAからの指定はありません（IATAはスウェーデンのハグフォルスのハグフォルス空港にHFSを割り当てています[2]）。
この飛行場は1943年にハワイ海軍基地のシービーズによって完成し、当時から21世紀に至るまで、フレンチフリゲート礁における様々な活動を支援するために使用されました。第二次世界大戦中、この飛行場は様々な航空機の緊急着陸の拠点となりました。その中には、30人以上の乗客を乗せて海に不時着しそうになった双発輸送機も含まれていましたが、無事に空港に着陸することができました。
第二次世界大戦中に建設される以前は、フレンチフリゲート礁のラグーンには水上飛行機のみが着陸するか、ボートで訪れるしかありませんでした。2012年にNFWS（国立森林局）がターン島を去った後、滑走路は維持管理されなくなり、フレンチフリゲート礁には多数の鳥が生息しているため、鳥との衝突の危険性があります。この滑走路は、緊急時または米国政府の事前許可がある場合にのみ使用できます。
設備
フレンチ・フリゲート・ショールズ空港には、06/24と指定された滑走路が1本あり、その面積は3,000フィート×200フィート（914メートル×61メートル）で、平均海面から6フィート（2メートル）の標高に位置します。この滑走路は、緊急時または米国魚類野生生物局の事前許可がある場合を除き、閉鎖されています。[1]
第二次世界大戦中、この施設には兵舎、レーダー塔、燃料タンク、その他作戦を支援するための建物が含まれていました。[3]当時、この基地には18～22機の小型航空機を駐機できるスペースがあり、ミッドウェーとハワイの間の給油拠点となっていました。[3]
歴史
1942年、シービーズは飛行場を建設した。彼らは3,100フィート（940メートル）×275フィート（84メートル）の滑走路と、単発機24機が発着できるランプエリアを建設し、島を拡張するためにサンゴを浚渫した。拡張された島の面積27エーカー（11ヘクタール）のうち、飛行場は20エーカー（8.1ヘクタール）を占めた。海軍はこの飛行場を、真珠湾海軍基地の補助施設であるフレンチフリゲートショールズ海軍航空施設と指定した。1946年のアリューシャン列島地震で発生した津波はターン島を襲い、海軍は海軍航空施設を閉鎖した。[要出典]
第二次世界大戦中、この基地からは毎日偵察飛行が行われた。[3]
1944年、 30名以上の海兵隊員を乗せたカーティス・コマンドーが片方のエンジンを失い、飛行場に緊急着陸せざるを得なくなった。[4]片方のエンジンが停止したため、機体は高度を下げ続け、着陸地点に接近した時点で高度約200フィートまで下がっていた。[5]
1952年、アメリカ沿岸警備隊は島に長距離航法（LORAN）灯台と20人規模の支援施設を建設しました。沿岸警備隊は飛行場を毎週の郵便・物資輸送に使用しました。沿岸警備隊の施設は1979年まで運用が継続されました。[6]
第二次世界大戦後から1960年代までは、商業漁業の飛行にも使用されていました。[3]
2009年、ハリケーン・ネキの接近に伴い、アメリカ沿岸警備隊のC-130戦闘機がターン島のサンゴ礁の滑走路に着陸し、島民は避難した。[7]
2010年にはフレンチフリゲートショールズ飛行場への飛行便が11回ありました。[8]
2012年、台風がフレンチフリゲート礁を襲いました。NFWS施設は被害を受け、常設のフィールドステーションは閉鎖され、滑走路は自然のまま放置されました。
Ternを使用した航空機の一覧（第二次世界大戦）
第二次世界大戦中、燃料不足、機械トラブル、悪天候などの理由で多くの航空機が滑走路に着陸しなければならなかった。[4]戦時中にこの基地に着陸した航空機の種類は以下の通りである。[4]
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for HFS PDF . 連邦航空局. 2010年7月29日発効.
- ^ 「HFS / ESOH - ハグフォルス空港、ハグフォルス、スウェーデン」。Aviation Safety Network 。2009年8月30日閲覧。
- ^ abcd epa.gov [ベア URL PDF ]
- ^ abc https://georgehbalazs.com/wp-content/uploads/2020/09/2012-Part-2-of-3-The-Coral-Carrier-French-Frigate-Shoals-A-History.-A.-Binion-Amerson-Jr.-Author-and-Publisher..pdf [裸のURL PDF ]
- ^ ビニオン著『珊瑚運搬人』105ページ
- ^ “French Frigate Shoals Naval Air Facility”. 2014年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。
- ^ 「米沿岸警備隊の航空機がフレンチフリゲート礁から10人を救助」CoastGuardNews.com 2009年10月22日. 2017年3月29日閲覧。
- ^ https://www.oha.org/wp-content/uploads/2014/12/2013_Permit-Annual-Report_web.pdf [ベア URL PDF ]
外部リンク
- 廃墟とあまり知られていない飛行場にあるフランス海軍フリゲート艦ショールズ航空基地
- AirNavのPHHF空港情報
- C-130がターン島に着陸する様子を撮影したUSCGのビデオ
