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| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | ガストン・グルニエ |
| 年 | 1921 |
| ボート | |
| 乗組員 | 1 |
| 喫水 | 0.31m（1フィート0インチ）、1.1m（3フィート7インチ） |
| 船体 | |
| 型式 | センターボード 42 kg (93ポンド) |
| 船体重量 | 408 kg (899ポンド) |
| 全長 | 5 m (16フィート) |
| 幅 | 2 m (6フィート7インチ) |
| リグ | |
| リグの種類 | フアリ（またはグンター）リグ |
| 帆 | |
| メインセール面積 | 15.77平方メートル（ 169.7平方フィート） |
| ジブ/ジェノアエリア | 4.4 m 2 (47 平方フィート) |
| スピナカーエリア | はい、サイズは不明です |
| 風上セール面積 | 20.17平方メートル( 217.1平方フィート) |
| 旧オリンピッククラス | |
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1924年オリンピックのモノタイプセーリングでは、フランスのナショナル・ディンギークラスが使用されました。一部の文献ではこのクラスはMeulan、フランスではMonotype nationalと呼ばれています。ベルギーのアントワープで生まれ、オランダでも使用されていたScheldejolクラスが起源（またはその逆）である可能性がありますが、特定の寸法が若干異なります。少なくともスピネーカーを含め、帆面積が広く、幅が10cm長くなっています
オリンピックの歴史
1924年オリンピックの競技者は、2つの場所でレガッタを開催しました
- 1つはイギリス海峡のル・アーヴル海岸で、 3人乗りの6メートルと5人乗りの8メートルの船で、
- 2つ目は、パリ近郊のムーラン近くのセーヌ川で、片手で作られたモノタイプ センターボードです。
1921年12月7日、オリンピック国際会議は開催国がモノタイプ級を選定することを決定しました。フランス海事協会連合（USNF）は、ガストン・グルニエ造船技師が1924年オリンピックを念頭に特別に設計したフランス国産モノタイプを選択しました。この級はセーラーの資質を重視し、セイルローブにはスピネーカーが装着され、予想される微風条件に対応していました。
オリンピックのレースでは、17人のセーラーに対し16隻のミューランが用意されました。そのため、ローテーション制を採用する必要がありました。10隻は同一のヨットでしたが、その他のヨットは若干の違いがありました。[1]これらの6隻がスヘルデヨレンであったかどうか、そして予想外に多くの競技者に対応するために使用されたかどうかを調べる価値があるかもしれません。オランダ語版ウィキペディアには、オリンピックでスヘルデヨレンが使用されたと記載されています。
オリンピックの結果
| 大会 | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1924年パリの |
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) ベルギー (BEL)レオン・ユイブレヒト |
 ノルウェー （NOR）ヘンリック・ロバート |
 フィンランド （FIN）ハンス・ディットマー |
参考文献
- ヒュー・ドレイクとポール・ヘンダーソンによる募金活動のための書籍『カナダのオリンピックセーリングの遺産』 。1924年オリンピックのカナダ人選手、ノーマン・ロバートソンの発言と、 1924年7月19日付のジョン・W・ワードによるヨット・ワールド＆マリン・モーター・ジャーナルの記事が掲載されています
- オランダ Scheepvaartmuseum アムステルダム : Scheepvaartmuseum
