フランス巡洋艦シャスルー・ローバ
フランス海軍の防護巡洋艦

1907年にアメリカ合衆国を訪問した際のシャスルー・ローバ
歴史
フランス
名前シャスルー＝ローバ
命令1890年11月17日
建造者シェルブールのアルセナール
起工1891年10月29日
進水1893年4月17日
就役1894年9月15日
就航1895年6月25日
歴史
退役1910年2月22日
除籍1911年2月20日
歴史
再就役1915年6月16日
運命1926年、ヌアディブ湾に放棄
注釈1920年10月26日売却
一般的な特徴
クラスとタイプフリアン級 防護巡洋艦
排水量3,771 トン（3,711英トン、4,157米トン）
長さ全長97.5メートル (319フィート11インチ)
幅13.24メートル (43フィート5インチ)
喫水5.84メートル (19フィート2インチ)
設置電力
推進力
速度18.5ノット（時速34.3km）
航続距離6,000  nmi (11,000 km; 6,900 mi)、10 kn (19 km/h; 12 mph) で
補充331
兵装
装甲
  • 甲板：30～80mm（1.2～3.1インチ）
  • 司令塔：75mm（3インチ）
  • 砲盾：50 mm（2インチ）

シャスループ・ローバは、 1890年代にフランス海軍向けに建造されたフリアン級防護巡洋艦で、同級3隻の最後の艦で。フリアン級巡洋艦は、艦隊の巡洋艦戦力の強化を目的とした建造計画の一環として発注された。当時、フランスはイタリア艦隊とドイツ艦隊の増大する海軍の脅威を懸念しており、新型巡洋艦は主力艦隊および海外のフランス植民地帝国で運用されることが意図されていた。シャスループ・ローバとその姉妹艦2隻は、主砲として164 mm (6.5 インチ) 砲6門を搭載し、厚さ30 - 80 mm (1.2 - 3.1 インチ) の装甲甲板で防護され、最高速度18.7ノット(34.6 km/h、21.5 mph) で航行することができた。

シャスループ・ローバは、初期のキャリアをイギリス海峡を拠点とする北方艦隊で過ごした。この期間中、シャスループ・ローバは主に訓練演習の実施に費やされた。 1901年までに清国で起きた義和団の乱に対応するため東アジアへ派遣され、1902年までそこに留まった。シャスループ・ローバは1907年より前の時点でフランスに帰国し、その年、ジェームズタウン博覧会のために米国を訪問した。1908年には北方艦隊で活動し、 1911年に廃船となり、1913年に武装解除された。1914年に第一次世界大戦が勃発すると、シャスループ・ローバはコルフ島でフランス艦隊の主力を支援するため蒸留船に改造された。最終的に1926年、モーリタニアのヌアディブ湾で沈没した。

設計

球状の船首、2 本の大きなマスト、3 本の煙突、および砲を搭載するために船の側面から突き出た 4 つの楕円形のスポンサーを備えた船の簡単なスケッチ。
フリアント級の平面図と断面図

1880年代後半、イタリアとの戦争の脅威が高まり、フランス海軍は1890年にイタリア艦隊とその同盟国ドイツの脅威に対抗するため、大規模な建造計画に着手した。計画では、国内海域およびフランス植民地帝国の海外で運用するために、合計70隻の巡洋艦を建造することが求められた。フリアン級は、この計画に基づいて承認された最初の防護巡洋艦群であった。 [1] [2]

シャスループ・ローバは垂線間の長さが94メートル（308フィート5インチ） 、全長が97.5メートル（320フィート）、全幅が13.24メートル（43フィート5インチ）、平均喫水が5.84メートル（19フィート2インチ）であった。設計どおり、排水量は3,771 トン（3,711長トン、4,157短トン）であった。乗組員は士官と下士官合わせて331名であった。[3]推進システムは、2基の三段膨張式蒸気機関で2つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は、3本の煙突に配管された20基の石炭燃焼式ラグラフェル・ダレスト水管ボイラーによって供給された。機関出力は9,000馬力（6,700kW  ）、最高速度18.5ノット（34.3km/h、21.3mph）とされていたが、初速試験では9,811馬力（7,316kW）から18.77ノット（34.76km/h、21.60mph）の速度に達し、わずかにこの数値を上回った。[3] [4]航続距離は10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）であった。 [5]

この艦の主砲は164 mm (6.5 インチ) 45口径砲6 門でした。砲はそれぞれ個別の旋回軸装で、1 門は船首楼に、2 門は司令塔横のスポンサーに、最後の 1 門は船尾に配置されていました。これらの砲は100 mm (3.9 インチ)副砲4 門で支援されていました。これらの砲は司令塔の各舷に 1 門ずつ旋回軸装で搭載されていました。魚雷艇に対する近距離防御用として、47 mm (1.9 インチ) 3 ポンド オチキス砲 4門と37 mm (1.5 インチ) 1 ポンド砲 11門を搭載していました。また、船体の喫水線上に350 mm (14 インチ)魚雷発射管2 門を備えていました。装甲防御は厚さ30～80mm（1.2～3.1インチ）の湾曲した装甲甲板と司令塔の75mm（3インチ）の装甲板で構成されていた。[4]

改修

シャスルー・ローバは、その航海中、一連の小規模な武装改修を受けました。1900年から1902年の間に、軽砲が47mm砲6門と37mm砲3門に変更されました。1907年には魚雷発射管が撤去されました。[6]

勤務歴

シャスルー＝ローバの初期の勤務

シャスルー・ローバの建造契約は1890年11月17日に締結された。建造はシェルブールで行われ、1891年10月29日にシェルブール造船所で起工された。1893年4月17日、姉妹艦のフリアンと同日に進水し、 1894年9月15日に海上公試開始の任務に就いた。1895年6月25日に完全就役した。[6]就役初期のある時点で、安定性向上のためビルジキールが取り付けられた。 [7] 1895年7月1日に始まった北方艦隊との年次艦隊演習に間に合うように準備が整った。演習は2段階に分かれ、第1段階はキブロン湾での模擬上陸作戦、第2段階はロシュフォールとシェルブールの封鎖を巡る演習であった。演習は7月23日の午後に終了した。[8]

1896年、シャスルー・ローバはイギリス海峡を拠点とする北方艦隊に配属された。この部隊は当時フランスの第2戦闘艦隊であり、装甲艦 オッシュと4隻の沿岸防衛艦、装甲巡洋艦 デュピュイ・ド・ローム、防護巡洋艦フリアンとコエロゴンを含んでいた。[9]同年、7月6日から26日にかけてブレスト、ロシュフォール、シェルブール、ロリアンの現地防衛軍と共同で実施された演習にシャスルー・ローバが参加した。艦隊は演習のために3つの分隊に分かれ、シャスルー・ローバは沿岸防衛艦ヴァルミー、ジュマップ、フランス艦隊の防衛艦アビソ・サルヴェと共に第2分隊に配属された。 [10]

シャスルー・ローバとその姉妹艦2隻は、清国で義和団の乱が発生したことへの対応の一環として、1901年1月までに東アジアに展開していた。当時、フリアン級巡洋艦3隻に加えて、他の6隻の巡洋艦がこの基地に配属されていた。[11]シャスルー・ローバは1902年も東アジア海域に留まった。 [12] 1907年より前にフランスに帰国し、装甲巡洋艦ヴィクトル・ユーゴーおよびクレベールと共に米国を訪問した。3隻は5月8日にロリアンを出港し、バージニア州ジェームズタウンで行われたジェームズタウン博覧会に参加した。5月20日までにニューヨークを訪問し、5月31日にジェームズタウンに戻り、 6月10日にセオドア・ルーズベルト大統領主宰の観艦式に参加した。同月末にフランスに帰国した。[13] [14]

1908年、巡洋艦デカルト、装甲巡洋艦クレベールと共に北方艦隊第3分隊に配属された。この時、艦隊には7隻の装甲巡洋艦と2隻の防護巡洋艦が所属していた。[15] [16]同年、ドック入り作業中にシャスループ＝ローバの船体が著しく脆弱になっていることが造船所の作業員によって発見された。1909年1月1日に予備役となり、1910年2月22日に退役、1911年2月20日に除籍された。その後、様々な用途で転用されるために船体改造された。 1912年2月から1914年まで、シャスループ・ローバは機関室乗務員およびボイラー室乗務員学校、潜水士学校に勤務した。前任の任務では、旧式の無防備巡洋艦ミランの代替艦となった。ミランのボイラーの一部は訓練用に取り外され、シャスループ・ローバに搭載された。第一次世界大戦勃発後、シャスループ・ローバはガリポリ作戦を支援するため蒸留船に改造された。1915年6月16日にその任務のために再就役し、7月29日に輸送船ヴィン・ロンによってムドロスへ曳航された。ガリポリでの作戦終了後、シャスループ・ローバは1917年1月にフランス艦隊の主力停泊地であるコルフ島へ曳航され、1919年1月までそこに留まった。[6]

その後、 1919年5月にはフランス植民地への給水のため、ポール・エティエンヌに移送された。[6]海軍省は予算上の理由から、巡洋艦を退役させ、1921年にフランスの漁業会社「Société Industrielle de la Grande Pêche」に売却した。[17] [18]カナリア諸島から毎月運ばれる飲料水を保管するための浮き倉庫や貯水槽として使用された。[19]最終的に1926年に沈没し、モーリタニアのヌアディブ湾に放棄された最初の船となった。[20] [21] [22] [23]

注釈

  1. ^ ロップ、195～197ページ
  2. ^ キャンベル、310～311ページ
  3. ^ ab ロバーツ、241ページ。
  4. ^ ab Campbell、311ページ。
  5. ^ ガーベット1904年、563ページ。
  6. ^ abcd ロバーツ、242ページ。
  7. ^ ワイル、28ページ。
  8. ^ バリー、186～190ページ。
  9. ^ ブラッシー1896、62ページ。
  10. ^ サースフィールド、167ページ。
  11. ^ ジョーダン＆カレス、218ページ。
  12. ^ ブラッシー1902年、51ページ。
  13. ^ ジョーダン＆カレス、160ページ。
  14. ^ Sieche、150、155、157ページ。
  15. ^ ガーベット1908年、100ページ。
  16. ^ ブラッシー1908、49ページ。
  17. ^ パヴェ、17ページ。
  18. ^ ルーデル、マルセル編。 (1922-12-19)。 「モーリタニア - 産業」。レ・アナール・コロニアル（フランス語）。2020年5月31日に取得。
  19. ^ ルーデル、マルセル編。 (1923-01-12)。 「モーリタニア - la vie économique」。レ・アナール・コロニアル（フランス語）。2020年5月31日に取得。
  20. ^ パヴェ、18ページ。
  21. ^ 「世界最大の船の墓場：モーリタニア、ヌアディブ」Sometimes Interesting 2013年7月25日. 2020年5月30日閲覧。
  22. ^ 米国水路部（1952年）「スペイン、ポルトガル、北西アフリカ及び沖合諸島の西海岸航路図：アゾレス諸島、マデイラ諸島、カナリア諸島、カーボベルデ諸島、及びパルマス岬以南のアフリカを含む」米国政府印刷局、241ページ。座礁した難破船（シャスルー・ラウバ号）が、ポート・エティエンヌの灯台の南東2マイル沖に横たわっている。難破船のすぐ南東に灯台ブイが係留されている。
  23. ^ セベ、82ページ。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、シャスルー・ローバ（船、1893年）に関連するメディアがあります
  • バリー、EB（1896年7月）「1895年の海軍演習」『その年の海軍の進歩に関する覚書』第15巻、ワシントンD.C.：米国海軍情報部、163～ 214ページ。OCLC  727366607。
  • ブラッシー、トーマス・A. (1896). 「第3章 相対的強さ」. 『海軍年鑑』. ポーツマス: J. グリフィン社: 61–71 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1902). 「第3章 相対的強さ」.海軍年鑑. ポーツマス: J. グリフィン社: 47–55 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1908). 「第3章 比較戦力」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 48–57 . OCLC  496786828.
  • キャンベル、NJM (1979)「フランス」。ガーディナー、ロバート（編）『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  283– 333。ISBN 978-0-85177-133-5。
  • ガーベット、H.編（1904年5月）。「海軍ノート：フランス」。 王立連合軍協会誌。XLVIII （315）。ロンドン：JJ Keliher & Co.：560–566。OCLC 1077860366
  • ガーベット, H.編 (1908年1月). 「海軍ノート：フランス」.王立連合軍協会誌. LLI (359). ロンドン: JJ Keliher & Co.: 100–103 . OCLC  1077860366.
  • ジョーダン、ジョン＆カレス、フィリップ（2017年）『第一次世界大戦のフランス戦艦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
  • パヴェ、マルク（1997）。西アフリカ・フランスの公文書館所蔵文書（農業関連、漁業関連）: Tableaux thematiques des dossiers 1 à 16 （PDF）。農業関連、漁業関連（フランス語）。ダカール＝ティアロワ海洋学研究センター。OCLC  61349656
  • ロバーツ、スティーブン（2021年）『蒸気時代のフランス軍艦 1859-1914』バーンズリー：シーフォース、ISBN 978-1-5267-4533-0。
  • ロップ、セオドア（1987年）。ロバーツ、スティーブン・S（編）『近代海軍の発展：フランス海軍政策、1871～1904年』。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-141-6。
  • セベ、バーニー（2007年）「ヌアディブの錆びついた遺産」（PDF）シップ・マネジメント・インターナショナル7 : 82–84[永久リンク切れ]
  • ジーチェ、エルウィン・F. (1990). 「オーストリア＝ハンガリー帝国のアメリカ最後の訪問」.ウォーシップ・インターナショナル. XXVII (2): 142–164 . ISSN  0043-0374.
  • サーズフィールド・ジュニア (1897). ブラッシー, トーマス・A. (編). 「1896年の海軍演習」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 140–188 . OCLC  496786828.
  • ワイル, E. (1898). ブラッシー, トーマス A. (編). 「第2章 外国海軍の進歩」.海軍年鑑. ポーツマス: J. グリフィン社: 19–55 . OCLC  496786828.

さらに詳しい参考文献

  • スタングリーニ、ルッジェロ、コセンティーノ、ミケーレ（2022年）。『フランス艦隊：艦船、戦略、作戦 1870–1918』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-0131-2。
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