フランスのフリゲート艦アンビュスカード（1789年）

1793年7月31日の戦闘におけるエンビュスカード（左）
歴史
フランス海軍旗フランス海軍旗フランス海軍旗フランス
名前エンブスケード
同名の人物"待ち伏せ"
ビルダーロシュフォール
敷設された1788
発売1789年9月21日
稼働中1790年6月
捕獲された1798年10月12日
イギリス
名前待ち伏せ
取得した1798年10月12日
名前を変更1804年のHMSセーヌ号
運命1813年に解散
一般的な特徴
変位1200トン
トンの負担563ポートトノー
長さ44メートル（144フィート4インチ）
ビーム11.2メートル（36フィート9インチ）
下書き5.7メートル（18フィート8インチ）
推進帆
武装34門の銃
鎧木材
待ち伏せ

アンビュスカードはフランス海軍の32門フリゲート艦でした。第一次対仏大同盟戦争に従軍した後、イギリス海軍に拿捕されました。アンビュスカード、後にセーヌと改名され、イギリス海軍としてナポレオン戦争に参加しました。1813年に解体されました。

フランス語サービス

アンビュスカードは1789年に進水し、ロシュフォールで建造された。船長は、アメリカ独立戦争で戦った元私掠船員、ジャン＝バティスト＝フランソワ・ボンパールであった。1792年には、マルティニーク島との間の船団護衛を行い、エドモン＝シャルル・ジュネをアメリカ合衆国へ輸送した。戦争初期には、アメリカ東海岸沿いでイギリス船舶を襲撃した。[ 1 ]

アンビュスカードは1793年4月8日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。エドモン＝シャルル・ジュネを同乗させ、駐米フランス大使に就任させた。そして7月31日、アンビュスカードはボストン海戦でボストン と交戦し、深刻な損害を与えた。[ 2 ]アンビュスカードは1年後にフランスに戻り、1795年の大冬季航海（クロワジエール・デュ・グラン・イヴェール）にピエール・ジャン・ヴァン・スターベルの艦隊 の一員として参加した。

1795年3月7日、エンブスケードはカナリア諸島のテネリフェ島からロンドンへ航行中のクイーン号を拿捕した。[ 3 ]

捕獲とフランス革命戦争

1798年、バンボット艦長は、エンビュスケードを含む艦隊の指揮を任され、 1798年のアイルランド反乱に参戦する兵士をアイルランドへ輸送する任務を負った。[ 4 ]その途中、イギリス艦隊はフランス艦隊の位置を知り、追跡を開始した。両軍はトーリー島の戦いで激戦を繰り広げ、フランス軍の決定的な敗北に終わった。エンビュスケードは拿捕され、アンビュスケードとしてイギリス海軍に編入された。

1800年8月、J・コルヴィル大佐の指揮の下、就役した。1801年3月26日、ジャマイカに向けて出航したが、1802年にはイギリス海峡に戻った。1802年9月、デイヴィッド・コルビー大佐の指揮下、北海においてエドワード・ソーンブロー少将の旗艦となった。 [ 5 ]

ナポレオン戦争

1803年8月27日、デイビッド・アトキンス船長の指揮下でヘンドリックとジャンを捕獲した。[ a ]

1804年、セーヌ号はHMSセーヌ号に改名された。これは、以前のアンバスケード号が奪還され、以前の名前で再就役し、以前のセーヌ号が失われた直後だったためである。1805年初頭、セーヌ号はジャマイカ基地で数隻の船舶を拿捕した。最初の拿捕船は1月29日、雑貨を積んでいたスペインのスクーナー船サン・イグナシオ号で、海軍勲章を授与された。 [ 7 ] [ b ]

その後、4月30日、セーヌ号はフランスの私掠船スクーナー「パーセヴェラント」を拿捕した。[ 7 ]パーセヴェラントは12ポンド砲1門と4ポンド砲4門を装備し、乗組員は90名で、拿捕時点ではそのうち84名が乗船していた。この船はグアドループ島出身で、12日間出航し、その間にバミューダ諸島のイギリスのスループ船「アポロ」を拿捕していた。パーセヴェラントの拿捕には3時間の追跡を要した。これは、この船が驚くほど速く航行していたためである。この船は建造から3年が経過しており、銅張りの「コンポジションボルト」で固定されていた。この説明は、おそらくイギリス海軍がパーセヴェラントの購入を検討するかもしれないという、基地の提督への通知だったと思われる。[ 8 ] [ c ]

5月27日、セーヌ号の荷船は、海兵隊のブランド中尉の指揮下、プエルトリコ沖で建造されたばかりのスペインのスクーナー船コンセプション号を拿捕した。コンセプション号は6ポンド砲2門を搭載し、乗組員は10人だった。9人ほどの乗客が乗船していたが抵抗したが、後に岸に逃げた。コンセプション号はサンタ・マクスタ・マーサ出身で、丸太を積んでいた。アトキンスは9人の捕虜を捕らえたが、彼らは病気のようだったため、セーヌ号に病気を持ち込むのを避け、すぐに上陸させた。[ 7 ]

偶然にも、6月18日、ブランドはセーヌ川の艀に乗っていたが、2隻目のコンセプション号を拿捕した。これは長砲身4ポンド砲2門を搭載したフェルーカで、乗組員14名を乗せていた。スペイン軍は45分間抵抗した後、降伏した。この戦闘で5名が負傷したが、イギリス軍側には死傷者はいなかった。フェルーカ号はプエルトリコからカディスへココアとコチニールを輸送していた。ブランドはこの艀での短い航海中に、スペインのスループ船も撃沈した。[ 9 ]

6月29日、セーヌはユニコーン、コメット、コサックがフランス沖でフランスのブリッグ「ピエール・シーザー」を拿捕するのを支援した。 [ 10 ]海軍本部はピエール・シーザーを「タイグレス」として就役させた。

1807年12月26日、セーヌ号は北緯49度27分、西経8度30分でフランスの私掠船シビル号を 拿捕した。シビル号の乗組員は43名で、14門の大砲が撃破されたが、搭載されていたのは長砲1門、旋回砲、小火器のみであった。シビル号はモルレーを出港して5日が経過したが、拿捕には至らなかった。[ 11 ] / 北緯49.450度、西経8.500度 / 49.450; -8.500

1809年10月26日、セーヌ号（アトキンス船長）は、ボルドー沖でフランスの私掠船ブリッグ「ロデュール」を拿捕した。この船は6ポンド砲16門（うち20門は貫通）と121人の乗組員を乗せていた。ロデュールはバイヨンヌを出港して3日が経っていたが、何も拿捕していなかった。しかし、アイルランド西海岸沖へ航海中だった。[ 12 ] 10月29日にプリマスに到着した。[ 13 ] [ d ]

1810年2月12日の夜、セーヌ号がバスク道路を航行中、シャラント川から出航した10隻の船団とシャスマリー3隻が、ラ・ロシェルとエクス島の間のポワント・ド・シャトレイヨン沖の岩礁に乗り上げ、座礁した。そこで、クリスチャン7世号のジョセフ・シドニー・ヨーク卿は、クリスチャン7世号とアルミード号からそれぞれ3隻、セーヌ号から2隻の船を派遣し、攻撃を開始した。フランスの砲艦9隻は、それぞれ12ポンドカロネード砲と旋回砲6門を搭載し、20人から30人のオールを乗せ、イギリス軍の船団から逃走した。ガーディナー・ヘンリー・ギオン中尉率いるイギリス軍は、砲艦1隻を拿捕し、乗組員2名が死亡、艦長を含む3名が負傷した。さらに、2隻の砲艦は座礁したまま回収することができなかった。イギリス軍はその後、占領した3つの狩猟場を焼き払った。[ 15 ] [ 16 ]

1810年7月25日、コールソン船長率いる西インド諸島船スターリング号は、マルティニーク島とセントルシアからロンドンへ戻る途中、ブレストからの航海9日目に、18門の大砲と130人の乗組員を擁するフランスの私掠船ダム・エルヌーフ号と遭遇した。ダム・エルヌーフはスターリング号を拿捕したが、3日後の7月28日、セーヌ号がブレスト沖でスターリング号を奪還した。[ 17 ]

セーヌ川は1813年に分断された。

注記

  1. ^賞金は下士官に対して12シリング9ペンス、水兵に対しては3シリング5ペンスであった。 [ 6 ]
  2. ^賞金は下士官に対して9シリング0ペンス、水兵に対しては2シリング6ペンスであった。 [ 6 ]
  3. ^賞金は下士官の場合は16シリング6ペンス、水兵の場合は4シリング3ペンスであった。 [ 6 ]
  4. ^カレー出身のロデュールは、1807年2月にフルマンタン艦長の指揮下で就役した。フルマンタン艦長の指揮下で最初の航海は1807年2月から5月まで行われた。2回目の航海はブローニュのジャック・ソヴァージュ艦長の指揮下で1808年9月から1809年12月まで行われた。 [ 14 ]

引用

  1. ^ボウリングとケノン（2000年）、215ページ。
  2. ^ボウリングとケノン、216ページ。
  3. ^「Ship News」. The Times . No. 950420 (sic). ロンドン. 1795年4月20日. B欄, 3ページ.
  4. ^クロウズ（1997年）、第4巻、344ページ。
  5. ^ 「NMM、船舶ID 379781」(PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
  6. ^ a b c「No. 16118」。ロンドン・ガゼット。1808年2月9日。220ページ。
  7. ^ a b c「No. 15827」。ロンドン・ガゼット。1805年7月23日。954 ～ 955頁 。
  8. ^ 「No. 15827」。ロンドン・ガゼット。1805年7月23日。953ページ。
  9. ^ 「No. 15834」。ロンドン・ガゼット。1805年8月13日。1032ページ。
  10. ^ 「No. 16251」。ロンドン・ガゼット。1809年4月25日。593ページ。
  11. ^ “ [[Lloyd's List]] №4217” . 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月21日閲覧。
  12. ^ 「No. 16313」。ロンドン・ガゼット。1809年11月7日。1781ページ。
  13. ^ロイズリスト（LL）1809年10月31日、№4403。
  14. ^ Demerliac (2003)、238頁、1671頁。
  15. ^ 「No. 16352」。ロンドン・ガゼット。1810年3月17日。406ページ。
  16. ^ジェームズ、ウィリアム (1824). 「第5巻」 .イギリス海軍史：1793年2月のフランスによる宣戦布告から1820年1月のジョージ4世即位まで。イギリス海軍の起源と漸進的な増強に関する記述付き。ロンドン：ボールドウィン、クラドック、ジョイ社。333  ～ 335頁。
  17. ^ロイズリスト第4481号。

参考文献

  • ボウリング, KR, ケノン, DR (2000). 『分離も平等もなかった：1790年代の議会』（アセンズ：オハイオ大学出版局）ISBN 978-0821413272
  • クロウズ、WL（1997年）『英国海軍：創世記から現代までの歴史』第4巻（ロンドン：チャタム）。
  • アラン・デメリアック (2003)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-23-3。
  • ジェームズ、ウィリアム（1837）『イギリス海軍史 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』R・ベントレー
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。

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