スフィンクスと同じタイプの1770年代の64門艦の模型 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| フランス | |
| 名前 | スフィンクス |
| ビルダー | ブレスト、フランス |
| 発売 | 1776 |
| 運命 | ハルクド1793 |
| 一般的な特徴 | |
| 武装 |
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スフィンクスはフランス海軍の2層64門艦であるオリヴィエ・フィスの設計図に基づきブレストで建造され[ 1 ]、1776年に進水した[ 2 ]。同艦の艦名は、の同型の64門艦に由来する。アメリカ独立戦争に従軍し、特にインド洋における シュフランの作戦行動で知られる。

この艦は、数で勝るイギリス海軍を前に、低コストと高い機動性および武装の適切な組み合わせを目指した、1730年代と1740年代のフランスの造船業者によって定められた基準に従って建造された。[ 3 ]このタイプの最初の64門艦は1735年に進水し、その後1770年代末までに数十隻が続いたが、その10年間でこれらの艦は74門艦に完全に圧倒された。
この時代のフランスの軍艦の多くと同様に、この艦はオーク材の船体、松材のマスト、麻のロープと帆を備えていた。[ 4 ] 74門艦よりも砲の数が少ないだけでなく、64門の鉄砲も口径が低かった。
各砲には約50~60発の弾丸と棒弾、ぶどう弾の予備弾が搭載されていた。[ 4 ]
また、船は乗組員に2~3か月分の新鮮な水と、港に寄港することなく5~6か月分の食料を積むことができました。[ 5 ]これには、ワイン、酢、油、小麦粉、調味料、チーズ、果物、乾燥野菜、さらには船上で屠殺される家畜も含まれていました。[ 5 ]
スフィンクスは1778年7月27日のウェサン島の海戦で、ルイ・ギヨーエ・ドルヴィリエ艦隊の一員として、スーランジュ伯爵が艦長を務めるオーギュスト・ケッペルの艦隊と戦った。[ 2 ]スフィンクスはシャルトル公ルイ・フィリップ・ドルレアンが指揮する後衛艦隊「青艦隊」の一部を形成した。
1780年、彼女はアンティル諸島へ派遣されたギシャン艦隊に加わった。1780年4月17日、スランジュ伯爵の指揮下で西インド諸島のマルティニーク海戦に参加した。その後、彼女と艦隊の他の隊員はフランスに帰国した。
1781年、彼女はシュフランの小部隊に加わり、インド洋での戦闘に派遣された。4月16日、彼女はポルトプラヤの海戦でフランス軍の勝利に貢献した。その後、ひどく損傷したアンニバルを曳航した。その後、数週間、喜望峰沖に停泊し、モーリシャス島へ向かう増援部隊を乗せた。
1782年から1783年6月20日にかけて、スフィンクスはベンガル湾とスリランカ沖でのスフレンの5回の戦闘、すなわちサドラスの戦い(1782年2月17日)、プロビディエンの戦い(1782年4月12日)、ネガパタムの戦い(1782年7月6日)、トリンコマリーの戦い(1782年8月および9月)、カダルールの戦い(1783年6月20日)に参加した。
プロヴィディアン海戦において、デュ・シヨー艦長率いるスフィンクスは、プチ・アンニバル(モラール・ド・ガレス艦長)の後ろ、フランス戦列の4番艦に位置していた 。スフィンクスは、対艦艇のバー フォード(ピーター・レーニエ艦長)の射程圏内にまで接近し、発砲した。スフィンクスは損害を受け、アネルキエナ中尉とド・ブルデイユ中尉を含む20名以上が戦死、エグルモン少尉を含む約75名が負傷した。[ 6 ]
この作戦中、 1782年6月6日に兵員輸送船レイクス号を拿捕し、その3日後にはHMS レゾリューション号を拿捕した。 [ 2 ]また、トリンコマリーの戦いでマストを失った エロス号も拿捕した。
戦後、スフィンクスは改修のためイル・ド・フランスへ航海した。船長のデュ・シヨーは、船体から除去された砲弾は6隻の大型帆船に積まれたと主張した。[ 7 ]
1784年にスフィンクスは改修のためフランスに戻り、その後ロシュフォール艦隊に配属された。建造からわずか10年だったが、既に他艦に劣勢だった。アメリカ独立戦争でスフィンクスや同型の艦は戦力が不十分であることが明らかになっており、海軍省は74門艦の建造を優先し始めていた。この動きはボルダとサネの設計によって最終的に実を結んだ。[ 8 ] 1793年に再びイギリスとの戦争が勃発すると、スフィンクスは36ポンド砲12門、16ポンド榴弾砲4門、旋回砲6門、迫撃砲2門を備えた浮き砲台に改造された。[ 2 ]スフィンクスは1793年にロシュフォールで廃船として記録されており[ 9 ]、1802年には海軍のリストから姿を消した。[ 1 ]